比亞迪、聯創光電

比亞迪：固態電池、鈉離子電池相關傳言不實

傳聞1 近日行業盛傳“比亞迪全固態鋰電池在重慶生產即將裝車試驗”、“比亞迪鈉電池開始進入電池工況測試階段”等消息。

求證：不屬實。

近日，有投資者向比亞迪（002594）提問：“近期市場上有傳言稱，比亞迪全固態鋰電池在重慶生產即將裝車試驗，此外還計劃于2023年二季度量產鈉離子電池，目前鈉離子電池處于樣品驗證階段，請問是否屬實？”

對此，比亞迪進行了否認。

比亞迪回應稱，近期對固態電池、鈉離子電池的傳言，經向公司確認后，均為不實信息。

11月16日，比亞迪董事長兼總裁王傳福在比亞迪第300萬輛新能源汽車下線發布會上表示，比亞迪堅持混動與電動“兩條腿走路”，堅持原材料安全和產品安全的磷酸鐵鋰電池路線。

據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據，1-10月我國動力電池裝車量224.2GWh，同比增長108.7%。其中三元電池裝車量88GWh，占總裝車量39.2%，同比增長62.8%；磷酸鐵鋰電池裝車量136GWh，占總裝車量60.6%，同比增長155.6%，呈現快速增長勢頭。

比亞迪銷量的強勢增長也為其電池市場份額的提升提供助力。11月16日，比亞迪新能源汽車總銷量正式突破300萬大關。2022年1-10月，比亞迪實現銷量139.79萬輛，同比增長233.92%；2022年1-10月新能源汽車動力電池及儲能電池累計裝機總量約為67.681GWh，同比增長142%。

聯創光電：超導業務暫無單獨上市計劃

傳聞2 聯創光電計劃拆分超導業務單獨上市。

求證：不屬實。

近日，有投資者咨詢聯創光電（600363）：“有傳聞說公司計劃將高溫超導業務拆分單獨上市，請問是否屬實？”

對此，聯創光電進行了否認。

聯創光電回復稱，超導產業是公司未來重點聚焦的雙主業之一，暫沒有單獨上市的計劃。聯創超導公司已制定了明確的產能提升計劃，目前已在鋁產業集中的區域附近布局超導產業園，計劃年內完成選址，盡快開工建設，預計開工后2年左右逐步達到滿產狀態。

聯創光電還表示，目前持有聯創超導40%的股權，較控股股東電子集團所持41%股權僅差1個百分點，為聯創超導第二大股東，其余大部分股權為聯創超導核心技術人員所持有。若為盡快推動產業園建設進程，在聯創超導現有各股東協商一致且項目建設實際需要的情況下，不排除聯創光電通過二級市場再融資募集資金支持產業園發展的可能性，不過目前尚存在較大不確定性。

聯創光電參股的江西超導專注于大容量超導強磁場直流感應加熱感應設備，業內MW級首臺高溫超導設備已在中鋁東輕驗收交付，商業化實現突破性進展。超導感應加熱技術憑借其良好的實測效果和經濟效益，有望實現傳統高能耗加熱設備的大規模替代，目前首先應用于工業鋁擠壓加熱過程。公司作為全球唯一高溫超導設備制造商，目前在手訂單飽滿，預計2024年高溫超導設備年產量將突破100臺。