軟土地區相鄰深大基坑同期施工的影響分析

陳文祥，王武杰，彭 帆

（1.宏潤建設集團股份有限公司，浙江 杭州 310004；2.杭州天恒投資建設管理有限公司，浙江 杭州 310004）

0 引 言

由于人口逐漸向城市聚集，城市土地資源日益緊缺，建筑愈發密集，為緩解日益增長的交通擁堵問題，城市地鐵網路規模不斷擴大，而地鐵線路周邊的商業價值顯著，越來越多的高層建筑在地鐵沿線建設，多個相鄰基坑同期開挖的情況愈發常見。隨著基坑工程的不斷發展，基坑工程呈現出規模更大，開挖深度更深，周邊環境日趨復雜的趨勢。不同于常規單一基坑，基坑群同期施工間的相互作用關系錯綜復雜[1]。

目前，已有不少學者針對基坑群開挖相互影響方面的問題開展了較多的研究[2-5]。胡敏云等[6]借助數值分析，得到了基坑變形受到相鄰基坑開挖的疊加影響的結論。陳東杰[7]通過有限元計算分析，指出兩基坑的間距是影響圍護結構變形的主要因素，通過對相鄰基坑間土體及被動區土體進行加固均能較好地控制圍護結構的變形。戴斌等[1]建立相鄰基坑相互影響的數值模型，認為基坑間預留一定寬度的留土可以起到一定的緩沖作用，并給出了合理的緩沖區寬度。丁智等[8]通過現場實測分析認為相鄰基坑施工與單一基坑施工相比，深層土體位移變化規律有明顯不同，且后基坑的開挖會降低前基坑的支撐軸力。徐良仲等[9]根據施工工程中的監測數據反演數值模型參數，并進一步分析了后續施工工況對鄰近地鐵車站的影響?！?br>