公路施工中常遇病害及防治措施

陳繼凱

（畢節市公路建設養護有限公司，貴州畢節 551700）

0 引言

如今，中國經濟飛速發展，我國的公路建設領域變得越來越成熟和發達。除此之外，我國政府也全力支持公路的施工建設工作。在公路工程的施工建設中，關鍵的問題是關注工程施工的質量，這對于公路的施工建設工程品質來說是至關重要的。將建設完成的公路投入使用，公路的路面建設是公路工程項目的關鍵構成部分，也是主要的建筑構造部分，與此同時，公路還需要發揮出便捷、經濟、安全、舒服等關鍵的作用。可是，在公路的施工建設過程中，因為人為因素或自然因素會有很多病害產生，導致公路極易毀壞，危害公路的正常使用運作。導致公路在施工中遇到病害的因素有許多，關鍵原因是對公路施工質量的管理不當，會嚴重影響公路交通出行的安全和通暢。因而，加強公路施工過程中的質量管理，對預防各種各樣公路病害具備關鍵的實際意義。

1 公路施工建設的實際意義

眾所周知，公路修到哪里，哪里就興旺發達，人民就會更加幸福安康。所以說公路的建設與國家的經濟的發展密切相關，四通八達的公路就像是人類身體的血液循環系統一樣。簡單點來說，沒有公路的快速發展趨勢，國家的很多支柱行業便會難以發展起來，經濟的發展也會非常緩慢[1]。或許大家沒意識到快速公路對我們的必要性，確實，除公路作為運輸路線以外，也有鐵路線、國際空運、船運等其他運輸方法。殊不知，公路運送是最便捷、最快速的方法。公路可以為人們的衣食住行和貨物運輸帶來便捷。近些年，國家公路的施工建設迅猛發展，國家開始注重創建公路，更新改造舊公路。國家在每一年都是花費較多的人力資源和物力資源在公路建設上面。我國公路工作的迅猛發展推動了社會經濟的發展趨勢。建造公路將為人民造福，但也會產生一些不良影響，如占有農用地、污染環境等。總體來說，公路的施工建設意義遠超過這些不良影響。四通八達的公路如圖1所示。

圖1 四通八達的公路

2 公路施工技術管理現狀

2.1 公路的施工技術人員和管理者的素質普遍較低

公路工程的施工技術及質量的管理主體就是專業技術的工作人員和工程的管理人員，其在公路的施工技術以及質量控制的發展占有著關鍵影響力，起著關鍵性的功效。殊不知，客觀事實是公路施工項目的工作人員依然在各方面有很多不足。就公路工程施工技術人員來講，部分技術工作人員技術的專業性水平較低，可能還存在相關的施工人員一邊工作一邊進行培訓的狀況；此外，一些技術人員的職業素養較低，需要提高。這些施工的工作人員不遵循施工工藝、技術標準和生產流程，盲目進行施工操作。就管理人員來講，首先，有一些管理人員在工作上沒有注重管理的細節；其次，有一些管理人員的管理方案僵硬落后。但是在公路施工項目團隊中依然有一部分人是勤勤懇懇、不辭勞苦的，可是這些人員職業素養低會影響到總體水準，從而對所有項目造成影響。

2.2 公路工程項目的施工工藝和管理機制需要完善

規章制度是一切工作井然有序發展和正常運作的保證，既能制約工作人員的個人行為，又能反映一個施工團隊的整體水平[2]。但是，現階段的公路施工的狀況有些令人堪憂，一些施工隊伍有較為健全的管理制度，但執行能力較弱。而一些施工隊伍僅僅將該管理制度停留在紙面上，沒有落實。可能一些施工隊伍沒有管理體系，許多事情是臨時性決策的。盡管這些事情看起來危害并不大，但對一個施工團隊的總體發展影響非常大。

2.3 施工原材料質量不合格

在很多公路的施工建設過程中，公路的路面質量的要求高于其他方面。確保公路工程質量控制到位，就務必嚴格要求把握施工原材料的品質，但現實狀況一直略微與理想的情況有偏差。第一，一些施工人員出自于費用和經濟收益的考慮，有時候會挑選品質不高或質量特別差的原料；第二，如今許多施工企業為了更多地經濟收益，不惜一切方式，會造成公路施工材料質量不合格。這種狀況不但無法使公路的施工建設更好地進行，還對公路工程的品質以及安全不負責任。

3 公路施工中常遇到的病害

3.1 邊坡水毀的問題

高速路的邊坡水毀指的是在長期性降水或山洪沖洗之下，邊坡下面的砂土持續流失而造成的邊坡損害。高速路邊坡水毀對高速公路邊坡可靠性的危害是比較大的，積極主動預防邊坡水毀病害的產生，對于夏天主汛期保證高速路一切正常運轉來說是非常重要的。現階段，工作人員雖然已對高速路邊坡水毀問題采用了一定預防措施，比如，完善排水設施的建設、加固邊坡等等，但高速路邊坡水毀病害仍然還是普遍存在。目前很多高速路的邊坡選用種植植被來進行安全防護，這類方法關鍵是根據植物根莖對砂土的加固作用來實現的，避免邊坡沖洗導致砂土外流。但在種植植物的前期，很多植物根莖尚不發達，降水等沖洗還是非常容易造成水毀的病害。一部分高速路在設計方面存在問題，比如水槽間隔設計過大，碰到大雨等極端化自然環境時，水槽排水管道的能力不足，降水會沖洗公路邊坡，導致公路邊坡水毀。公路邊坡水毀如圖2所示。

圖2 公路邊坡水毀

3.2 路基發生變形和下降

路基的變形是公路路基的普遍病害之一，關鍵出現在高填區域以及半填半挖區域等。造成路基變形的首要緣故有兩個，一是工程施工時不關注路面壓實，常用原材料中水分含量不合格等。二是在公路投入使用的過程中車子負載過重，造成公路路基沒法承擔車子及貨物的重量而形變。公路路基的下降關鍵在軟土地基上出，軟土地基水分含量比較大，承載力較低，在軟土地基上修建路基會發生下沉的狀況[3]。路基下降的產生與公路的施工進行有關，各種各樣不合理的工程施工也會造成公路路基沉降。除此之外，公路路面其他病害蔓延也會繼續造成路基下沉，路面病害產生后無法得到及時整治，在大量車輛通過的情況下導致路基大規模下沉。路基發生變形下降如圖3所示。

圖3 路基發生變形下降

3.3 路面產生裂縫的問題

出現裂縫是公路路面的常見病害之一，公路的使用年限的長短受到裂縫病害的影響，路面發生裂縫假如無法得到妥當的整治，路面的裂縫狀況會越來越嚴重，其裂縫會不斷擴大，如此一來路面的安全性就讓人堪憂。通常路面產生裂縫的首要緣故有兩個：①路面路基在施工過程中存有不勻稱沉降的狀況出現，最后造成路基的不穩定，通過路面長期性使用的壓力后，路面逐漸有裂縫的形成。②路面工程施工時溫度差過大造成裂縫的產生。溫度差過大造成路面裂縫狀況最多見的地域是北方地區。這是由于公路工程施工過程中，工程的中使用材料時溫度過高，北方地區戶外溫度較低，里外溫度相差較大，最后形成了裂縫病害。

4 公路施工中病害的防治措施

4.1 有關邊坡水毀的提議

防止公路邊坡水毀的出現需從設計方案、工程施工和使用時維護三層面下手。第一，應該依據當地的環境條件來設計規劃高速路的坡比、邊坡防護和排水管道等，還要能達到較大降雨量時的排水規定；工程施工流程中應采取一定的有效措施確保公路邊坡填土的壓實度，并留意邊坡防護工作時的施工質量。在以后的維護保養環節中，要定期維護公路的邊坡，發現問題要及早處理。在早期要做好給邊坡防護植物的澆灌工作，確保植物能夠更好地生存，進而發揮邊坡防護的功效。針對關鍵的路段可選用石頭來砌邊坡提升邊坡的安全防護性。后期公路養護如圖4所示。

圖4 后期公路養護

4.2 處理路基變形和下降問題的提議

公路路基的下降和變形對公路的正常的運轉有著非常大的危害，并難以保障來往車子的安全性。為了防止公路路基的形變和地基沉降，在公路施工的過程中必須高度重視以下兩個層面：①路基工程施工中更為關注路基的開挖和回填。施工過程中如發覺路基壓實度不夠，應用相對應的振動壓路機把路面壓實。針對壓實度較弱的路面，應挑選壓實度較高的填充料開展回填，在填補后再用壓路機把其壓實，依據路面路基的狀況的差異，要選用不一樣強度進行輾壓。②為了更好地優化軟土地基的土層，最經常使用的軟基處理的方法分成兩種：①是在軟土地基中添加生石灰粉，用石灰粉吸收地基中的不必要的水分。②軟土地基填充比較輕的原材料，如煤灰，在使用填充材料后將路面路基壓實時，壓縮膜的量也會提升，因而路面的載荷抗壓強度可以得到相對應提高，能夠減少路基形變。

4.3 路面產生裂縫的提議

路面裂縫形成的首要要素與工程施工時的溫度差和路基的穩定性相關。在路面裂縫的防治措施上，必須采取有效的對策，在公路施工時防患于未然，對瀝清原材料的施工溫度進行嚴格控制，挑選適宜的時節執行來開展公路工程的施工項目，盡量減少里外原材料的溫度差，使里外溫度貼近[4]。此外，高速路在路面工程施工環節，施工隊伍要加強路面的保養，用草墊子等遮蓋鋪裝路面，防止路面的里外溫度差過大。假如因為路基高低不平造成路面裂開，那么在路基施工過程中就需要更為留意路基的可靠程度，僅有路基長期保持穩定，路面裂縫形成的概率才會降低。公路施工鋪設瀝青如圖5所示。

圖5 公路施工鋪設瀝青

5 結語

在我國的公路的施工建設中難以避免會發生各種各樣繁雜的問題。當碰到這類問題時，會對人們的外出和安全駕駛有較大危害，從而影響公路的常規使用期限。因而，務必采取有效措施來解決這種問題，保證所執行的防治措施的精確性和合理性。在制定措施時，要結合當地的情況，確保施工質量。僅有這樣，我國的公路的施工建設才可以得到更好地發展。