極星借殼上市

文AO 記者 陳秀娟

近幾年，作為企業獲取資本的一種方式，奔赴美國上市似乎成為眾多造車新勢力的必經之路。日前，極星汽車宣布與特殊目的收購公司（SPAC）Gores Guggenheim 完成合并，并于當地時間6 月24 日在納斯達克開始交易，股票代碼為“PSNY”。截至美東時間6 月24 日收盤，極星汽車收漲0.15%。

至此，極星成為繼蔚來、理想和小鵬汽車之后第4 家赴美上市的造車新勢力。

2025 年全球目標：29 萬輛

2022 年6月22 日，極星與Gores Guggenheim的合并計劃在Gores Guggenheim 股東特別會議上獲得批準，兩家公司合并后，極星已獲得了約8.9 億美元的總收益。其中約6.4 億美元來自Gores Guggenheim，其余2.5 億美元來自頂級機構投資者。

值得注意的是，上市后公司估值約為200 億美元，遠高于同樣定位高端市場的蔚來和理想在美上市時的估值。數據顯示，蔚來和理想在美上市時的估值分別為約64 億美元和88 億美元。據悉，極星將利用這筆資金繼續擴大產品和業務，并在新市場擴張。

據極星CEO 托馬斯·英格拉特透露，至2024 年，極星計劃推出3 款全新高性能純電車型。其中，極星3 將于2022 年10 月全球首發，極星4 預計于2023 年推出，極星5 目前處于研發階段，計劃2024 年推出。

公開資料顯示，極星目前已推出2 款量產車型，分別為混合動力GT 轎跑Polestar 1 和純電動車型Polestar 2。其中，Polestar 1 全球限量1500 輛，官方售價為145 萬元；Polestar 2 是對標特斯拉Model 3 的走量車型，官方售價為25.78 萬元起。這也意味著，到2024 年，極星旗下產品陣容將達到5 款。

產品之外，極星也正在加速全球市場的擴張。目前已經在全球23 個市場上市，近期還將進一步拓展至西班牙、葡萄牙、泰國和馬來西亞等地。預計到2023 年底，極星的業務版圖將覆蓋全球至少30 個市場，擁有150 多個零售網點。

在中國市場，除了臺州工廠和成都生產基地外，極星還規劃了一座全新的工廠，用于生產制造極星5。預計到2022 年底，將在中國擁有超過50 家零售網點，覆蓋30 個核心城市。

不過，相較于這些規劃，極星的銷量目標更引人注目。

托馬斯·英格拉特表示：“極星汽車即將開啟全新的篇章，到2025 年，全球年銷量目標為29 萬輛，相較于2021 年，將實現10 倍增長。此次上市不僅為極星汽車帶來了資金支持，更為我們實現品牌目標提供了重要平臺。”

上市能否扭轉局勢？

遺憾的是，宏大的藍圖映襯下，這個成立于2017 年底、脫胎于沃爾沃、擁有一半中國血統的高端電動汽車品牌，眼下的銷量表現卻不盡如人意，尤其是在中國市場。

國內機動車上險數據顯示，2020 年極星累計上險數僅為365 輛，其中Polestar2 的上險量為341 輛，Polestar 1 的上險量為24 輛。

極星最新公布的銷量數據也表明，其2021年全球累計銷量為2.9 萬輛，同比增長185%。對于中國市場的銷量，官方并未明確公布，只提到了“471%”的同比增速。根據極星2020 年在中國的上險量，可以大致推算出其2021 年中國市場的銷量約為2 000 多輛。而在2022 年1-4 月份，極星全球銷量為1.36 萬輛，訂單為2.3 萬輛。

這樣的成績單，難免讓含著金鑰匙出生的極星多了幾分尷尬。

要知道，中國是全球新能源汽車競爭最為激烈的市場，2021 年，中國新能源乘用車銷量占全球市場的53%。也正是因為如此，中國市場成為各家車企最好的試金石，若能在中國市場上占據一席之地，無疑是經過驗證的真金。而對于當前的極星汽車來說，其在中國市場的前途還面臨巨大的考驗。

對于不樂觀的表現，極星中國和亞太區總裁內森·福肖坦言：“就目前來講，中國不是極星汽車最大的市場。不過，我們相信，在未來擁有了更多的產品布局之后，尤其是極星3、極星4 和極星5 上市后，我們會看到在中國市場的增長。 ”在極星看來，未來即將推出的3款產品將很好地適應中國市場的需求。據悉，極星接下來推出的3 款車型中有兩款為SUV 車型，也正是考慮到了中國消費者的偏好。不過，新推出的產品能否讓中國消費者買單，依然充滿未知。畢竟從以往官方產品召回的情況來看，極星旗下車型的產品力還有較大的提升空間。

對于車企而言，產品力始終是根本，如果最基本的安全性得不到保證，消費者大概率不會為此買單。

此外，也有業內人士指出，極星的豪華車品牌定位與沃爾沃有所重合，造型上也未能與沃爾沃進行明顯區分，給不少人留下“極星等同于沃爾沃電動車”的印象，因而在品牌定位上并不占優勢。

不可否認，極星的順利上市為其帶來了產品陣容擴充以及在新市場擴張所需的資金，加之背靠沃爾沃和吉利兩棵大樹，其在未來可能會出現一個市場增量上的小爆發。不過，鑒于上述所列的種種短板，要想徹底扭轉局勢仍有很長的一段路要走。