基于“互聯網+”的汽車租賃行業探討

楊雪虹

（國網湖南電動汽車服務有限公司，湖南 長沙 410007）

0 引言

汽車出租是一種新型市場。近幾年來，隨著市場的拓展，傳統的汽車出租企業獲得了發展壯大，實現了較好的效益。但是，隨著當前汽車出租產業管理法規的不健全，在一定程度上約束著該產業的發展。總體而言，中國的車輛租賃業和發達國家地區之間仍有著較大差異。大部分商業方法還是按照傳統的生產車間方式運作。產業整體呈現出來的特點是規模小、較為散亂、生產技術和設備落后。不過，隨著我國國民經濟的快速發展，我國的道路變得四通八達，人民的生活水平也得到了提高，這就促使人們出行方式發生了很大的變化。怎樣才能滿足不同生活水平人民對交通的需求成為必須考慮的問題。加上現在互聯網的飛速發展及大量普及，我國已長租為主的傳統的租車行業收到了嚴重的沖擊，尤其是中小企業受到了很大的影響[1]。本論文在討論“互聯網+”條件下租車行業的發展趨勢，闡述傳統租車行業目前存在的問題以及對傳統租車行業的發展建議。為傳統祖晨行業提供切實可行的發展對策，從而實現可持續發展。

1 “互聯網+分時租賃”已經成為行業發展的趨勢

目前，在互聯網+發展迅猛的今天，在租賃模式、平臺技術和資金運營方面，租車行業有著較大的優勢，正在發生著不可逆轉的變化。為了從挑戰中尋找機遇，我們必須看好目前發展趨勢。與互聯網租車平臺相比，傳統汽車租賃公司的優勢和劣勢形成鮮明對比。從優勢來看，線下實際操作經驗和能力突出[2]。經過培育和發展，許多公司在周邊區域市場設立了經營網點或分支機構，并熟悉當地市場環境。從劣勢來看，它不方便、不靈活、費時費力、運營成本高、客戶獲取能力差、客戶體驗差，且資產密集型的商業模式制約了企業的發展。分時租賃如圖1 所示。

圖1 分時租賃

2 傳統汽車租賃企業在“互聯網+”時代存在的問題

在互聯網發展和移動支付普及的影響下，傳統租車企業存在以下7 個問題。

（1）由于限制車牌、限制汽車數量的政策，導致了傳統汽車租賃企業的規模遭遇瓶頸乃至衰退。在互聯網時期，隨著手機打車軟件的出現，中國國內各地不少私家車都參與了手機打車軟件的運營，這也導致了傳統汽車租賃企業的汽車規模大大滯后于市場規模。但是，隨著我國各地都在逐步開始實行限牌限量經營的政策，這將導致傳統的租賃企業不能適當的擴大企業規模，進而使得傳統的汽車租賃企業的發展遭受重創升值破產[3]。傳統汽車租賃企業如圖2 所示。

圖2 汽車租賃

（2）汽車的租賃行業。汽車租賃行業在相關法律方面較為缺乏，因此合法經營的汽車租賃行業的權益就容易損害。在我國只要有資金，就可以開汽車租賃公司。在租車利潤的驅動下，中國的租車市場有很多租賃公司，出租車軟件在市場的覆蓋率不斷提高。

（3）長期租賃服務是主要的盈利方式，盈利模式相對簡單。傳統汽車租賃公司的盈利模式相對簡單，主要基于最傳統的長期租賃。面對未來的市場變化（如公交改革、互聯網私家車市場等），這種盈利模式將難以適應這種激烈的市場環境。

（4）租車軟件的興起大大沖擊了傳統租車行業的市場。伴隨著移動支付的普及，優步（Uber）、滴滴出行（DidiChuxing）等互聯網租車軟件變得流行起來。互聯網打車軟件大大提高了打車成功率，受到司機和乘客的青睞。在我國的一二線城市，打車難是非常普遍的問題。最主要的原因是如今出租車市場的供需關系不平衡，乘客和出租車司機之間信息不對稱是重要原因，而互聯網打車軟件從根上解決了各大城市打車難的問題，并且發展迅速，給傳統的租車行業造成較大的沖擊，互聯網租車如圖3 所示。

圖3 互聯網租車

（5）隨著汽車租賃業的發展，尤其是在互聯網飛速發展的背景下，越來越多的消費者通過網絡消費訂購和選擇產品和服務。汽車租賃業的發展，尤其是汽車租賃業的發展，尤其依賴于信用體系。作為租賃對象，該汽車屬于固定資本高、運營成本低的租賃行業，對信用評價體系的依賴程度較高。在互聯網環境下，汽車租賃業面臨的風險主要是信用風險和市場風險。

（6）隨著互聯網的飛速發展，信息技術和網絡技術已經成為現代人交流、消費和娛樂的主要載體。支撐這一切的是網絡平臺的建設。缺乏特定的網絡平臺將導致網絡消費、娛樂等一系列活動無法開展。網絡平臺相當于一個場所，是網絡活動的基礎。在互聯網不斷發展的時代，租車行業仍然缺乏具有一定規模的網絡支撐平臺。汽車租賃業的發展還處于起步階段。網絡平臺的建設有利于我國汽車租賃業的快速發展。汽車租賃業應充分發揮“后發優勢”。實現網絡租賃平臺的建設，實現資源的聚集、市場的聚集、方式的發展。

（7）在互聯網發展的背景下，市場規范對汽車租賃業的發展具有更加突出的意義。汽車租賃業的發展離不開一定的市場規范。隨著互聯網的普及，汽車租賃行業繼續開展跨地區、跨區域的汽車租賃。進一步突破了租車期限，市場規范的統一化、系統化要求進一步提高。市場監管的缺失必然導致汽車租賃市場的碎片化，不利于汽車租賃行業市場的進一步擴大和市場規模的擴大。汽車租賃行業的市場具有明顯的季節性和波動性。節假日期間，汽車租賃需求將出現明顯增長和季節性波動，不利于汽車租賃業的可持續發展。因此，對于汽車租賃行業來說，合理配置汽車租賃資源以獲取更大的利潤具有重要意義。“互聯網+”汽車租賃如圖4所示。

圖4 “互聯網+”汽車租賃

3 對傳統汽車租賃企業的建議

3.1 加大本地營銷創新力度，穩定本地市場

傳統的汽車租賃公司以當地市場為主要目標市場，其經營方式一般以關系營銷為基礎。由于中央政府削減了三項公共服務資金，國際金融危機爆發，政府和企業將減少租車預算，這迫切需要傳統租車公司在營銷和服務上進行創新，以吸引客戶的關注，從而穩定當地市場，穩定市場。長期租賃業務依賴于生活。

3.2 特色鮮明，細分市場，增加盈利模式

傳統租車公司以長期租賃為主，短期租賃和臨時租賃為輔。但在長期租賃業務中，企業能夠實現的服務相對同質化，難以實現更具吸引力的創新。近年來，國內上路旅行等汽車使用新形式的興起，占據市場份額較少的短期租賃和臨時租賃發展特別迅速，進而占據了汽車租賃行業的重要地位。互聯網的發展是一個千年難遇的機會，傳統的汽車租賃行業應該抓住機遇，并且在其他業務上不斷創新。不斷的擴大市場規模，細分市場行業，大大增加企業的利潤[4]。

3.3 客觀對待互聯網發展，抓住機遇

當前，以互聯網為基礎的汽車服務行業正在中國掀起熱潮。一方面互聯網開發的組成軟件給傳統的汽車租賃行業注入了新鮮的血液，大大的促進了行業的進步。與此同時，由于我國的租車行業法律尚不健全，有待完善。一旦發生交通事故，事故的責任人不明朗，在全國很多地方叫車的軟件也視為非法營運。在傳統的租車公司看來，叫車軟件獲取業務的門檻太低，行業服務趨于同質化。除此之外，有些人利用法律的漏洞，招募私家車進行運營，存在較大風險。總而言之，我們必須打破傳統的保守的思維模式，在保證合法的前提下，利用互聯網這股東風吸引更多的客戶從而發展業務。

3.4 整合“互聯網+”大平臺

傳統的汽車租賃公司應該結合自身的業務優勢，在兩種模式的探索上做好工作。一是彌補不足，研究網絡產品的建立和發展。積極聯系國內互聯網租車平臺，積極整合企業線下運營能力與租車平臺線上運營能力。二是提升實力，促進上下游市場合作。一方面要及時主動開展汽車融資租賃業務，整合汽車采購、金融保險、客流分流等全產業鏈服務。另一方面，要深刻認識到跨行業合作已經成為必然，形成一個想象空間，以刺激旅游、保險、租車等上下游相關產業的聯動增長，實現行業間的無縫對接。金融——釋放資本的力量。以促進旅游、保險、汽車租賃等上下游或關聯行業的聯動發展，以實現產業之間的無縫銜接。金融——釋放融資的活動力。出租車與資本聯姻并不是一種全新的產業趨勢。①資本運作。傳統汽車租賃企業，應當積極嫁接與資本市場密切協作的網絡租賃平臺，與網絡平臺形成戰略協同伙伴關系，全方位對接企業股權融資、市場研究、技術開發、經營管理等。②資產證券化。著力發展租賃車輛二手車的供給，并高度參與二手車交易過程，積極組織開展B 端客戶庫存融資和C 端個人質押融資，進一步加強B 端與C 端規模化供應。對于巨大的汽車租賃市場，中國傳統企業的轉型提升有賴于互聯網基因的有效植入程度。我們需要合理運用互聯網，面對龐大的租車市場，傳統車企的轉型升級取決于互聯網基因的植入程度。我們應該合理利用互聯網，懷著創業的智慧和熱情，把挑戰當做機遇，這樣才能使得傳統的租車行業變得更加輝煌。

4 結語

汽車租賃行業是一個新興行業，汽車租賃行業的發展是無限的。對汽車租賃業未來發展的研究將受到更多學者的關注。目前汽車租賃行業發展的主要量化指標并不完善。相關研究理論體系尚未建立。未來汽車租賃業將朝著信息化、規模化、產業化方向發展。網絡技術、信息技術、電子商務等產業將與汽車租賃業的發展相結合，相互促進。發展，實現產業集聚和產業融合發展。對汽車租賃業的研究將趨向于更多的定量研究，對汽車租賃業發展的定量研究將通過數據挖掘和歸納分析來實現。