工業齒輪油弗蘭德泡沫性能探究

魏巧玲 石嘯 張國茹中國石化潤滑油有限公司

在齒輪高速運轉過程中，潤滑油品生成泡沫過多會造成很大安全隱患，準確檢測油品抗泡性能很有必要。弗蘭德泡沫試驗作為一種契合齒輪實際運行工況的新型國際標準泡沫測試方法，已成為先進齒輪制造商推薦用油必須完成的試驗。本文以工業閉式齒輪油為試驗油樣，探究了不同黏度油品弗蘭德泡沫性能差異并分析其原因。試驗結果表明，VG 68和VG 150 黏度的油品停機后總體積增加百分數約5%～6%，而VG 680黏度油品總體積增加百分數超過10%；研究發現造成這一現象的主要原因是高黏度油品內部氣泡上升至表面破裂的速率低于低黏度油品。

供圖/魏巧玲

齒輪是工業設備傳動過程中不可或缺的重要裝置，常采用工業齒輪油對其嚙合表面進行潤滑。由于工業齒輪箱非完全封閉系統，齒輪在運轉過程中不可避免地會將空氣攪動進來，在油品內部和表面形成氣泡以及泡沫[1,2]。

潤滑油內部形成的氣泡只有上浮到表面才能破碎，當潤滑油受到振動、攪拌等外力作用時，在油品內部產生氣泡，氣泡在熱力學上處于不穩定狀態，眾多微小氣泡在油品內部移動、碰撞，發生聚合，形成更大的氣泡，然后在液體浮力的作用下逐漸向上移動，在氣-液表面氣泡膜發生液體引流，最終破裂（如圖1 所示）[3]。其中描述油品內部氣泡上升過程的性質被稱為空氣釋放性，描述泡沫在油品表層破裂過程的性質被稱為抗泡性，二者都是評價潤滑油泡沫性能的重要指標。……