鐵道供電技術專業教師教學創新團隊建設研究

王語園 張鑫

1.陜西鐵路工程職業技術學院 陜西渭南 714000；2.渭南市實驗小學 陜西渭南 714000

2019年，國務院印發《國家職業教育改革實施方案》決策部署，打造一批高水平職業院校教師教學創新團隊[1]，同時印發《全國職業院校教師教學創新團隊建設方案》，方案旨在示范引領高素質教師隊伍建設[2]。

1 鐵道供電技術專業教師創新團隊建設背景

“交通強國、鐵路先行”。2019年9月，國家公布《交通強國建設綱要》，大力發展軌道交通[3]。到2035年，國家要建成以高速鐵路主通道為骨架、區域性高速鐵路銜接延伸的發達高速鐵路網；建成以普速鐵路主干線為骨架、區域性鐵路延伸集散的現代化普速鐵路網；構建多層次、大容量、通勤式、一體化的快捷城市軌道網，基本建成交通強國。截至2020年底，我國鐵路營業里程已達到14.6萬千米，其中高速鐵路3.79萬千米。電氣化鐵路的快速發展在方便民眾出行的同時，其用電需求也逐年遞增，如2019年全國鐵路總耗電量高達755.8億千瓦時，相比于2018年增加了6.3%。據資料統計，在軌道交通能源消耗過程中，超過50%能耗來自于列車牽引耗能。從當前其電能的全生命周期用能形態而言，電氣化鐵路仍是碳排放的重點領域之一。因此，為實現碳達峰目標與碳中和愿景，鐵道供電技術成為軌道交通列車牽引的重要發展方向，對實現軌道交通節能增效、改善牽引供電系統電能質量具有重要意義。2017年1月19日，國務院公布的《國家教育事業發展“十三五”規劃》鼓勵高職院校走出去，高職院校是我國職業教育的主力軍，其對于推動國際化人才培養的探索，贏得國際辦學優勢具有重要意義。

陜鐵院作為“雙高”建設單位，將是構建交通強國、推進國際化辦學與國際化人才培養過程中不可或缺的重要組成部分。鐵道供電技術專業對接軌道交通運營維護產業，聚焦“智能供電”發展方向，面向電氣化鐵路接觸網工、變配電檢修工、電力線路工等關鍵職業崗位。

《國家職業教育改革實施方案》旨在示范引領高素質“雙師型”教師隊伍建設。陜西鐵路工程職業技術學院鐵道供電技術專業教學團隊本著“科研服務于教學，科研服務于生產”的思想以及“以科研促教研，以教研促創新，以創新促發展”的宗旨，不僅充分發揮供電專業教師的科研優勢，積極參與鐵道供電前沿課題。同時，以“四有教師”為標準，實施青年教師骨干培育工程(如圖1所示)，積極探索大師名匠領航“雙師型”教學創新團隊，為培養“能說會教”的國際化教師團隊打下堅實基礎。

圖1 青年骨干教師培育工程

然而，在構建鐵道供電技術專業教學創新團隊過程中，仍需關注以下問題。

第一，高職院校是我國職業教育的重要基石，教學質量作為高職院校培養專業人才的關鍵環節，在新時代背景下，對教師團隊的建設提出了新的要求。目前我國的高職院校的教師數量仍舊不足，隨著高職院校擴招，師資力量不足將成為顯著問題。同時，隨著企業的飛速發展變化，課堂上講授的傳統知識與技術可能逐漸落后于行業，應及時做出調整更新，但固有的教師團隊慣性較大，調整和改變困難。

第二，“雙高計劃”背景下教師教學創新團隊的建設任重而道遠[4]，它直接關系到人才培養的質量、高職院校人才培養改革的具體成效，甚至我國高職院校在國際上的綜合競爭力。

第三，在團隊師生共創協作共同體方面，完善鐵道供電技術專業領域的校企、校際協同工作機制，增強院校與企業之間的人員交流和研究合作，對于促進高職人才的創新能力培養和國際化培養具有重要意義。

第四，在對接職業標準的課程體系方面，以“1+X”證書制度為前提，構建以專業教師為基礎、以校外專家為核心、以兼職教師為骨干、以早期畢業生為紐帶的長期穩定的合作聯系網，隨時獲取企業改革發展、崗位技能需求的信息，以及新設備、新工藝、新技術等，隨時調整教學計劃、課程標準、教學內容等，對于把握鐵道供電技術人才的培養方向，實現學校與企業“零距離對接、零障礙溝通”具有重要意義。

第五，在創新團隊協作的模塊化教學方面，“互聯網+”時代給教育帶來了變革，團隊教師充分利用信息技術進行備課，采用多種形式的現代化教學手段。通過互聯網、大數據、人工智能與教育教學融合創新，將最新研發成果應用于教學，同時把教育成果及時轉化為生產力，從單一技能型人才培養邁向全面綜合型人才培養。

“雙高計劃”是基于高職教育現狀與特征所做出的一項重要改革舉措，教學創新教師團隊的建設是一項推動高職教育持續深化改革、強化內涵建設的重要工程，是國內高職教育的一項重大戰略部署，反映了時代背景和訴求，不僅可以提升高職教育對國內市場的影響力，也是作為各個高職院校的核心競爭力的關鍵。

2 鐵道供電技術專業教師創新團隊建設內容

2.1 鐵道供電技術專業教師創新團隊建設目標

建設一支高水平的鐵道供電技術專業的教師教學創新團隊，與企業開展多個領域、多種形式的合作，實現雙方資源的有效配置，為人才培養提供基礎。教師教學創新團隊積極參與技術創新，將經驗、技術轉化為課程資源教授給學生，在創新模塊化教學的組織及實施中，實現雙向良性互動，為人才培養提供動力。

2.2 建設內容

打造“長江學者+全國勞模”領銜的高水平教學創新團隊，形成師資隊伍建設長效機制。在“雙高計劃”背景下，建立一套健全完整的鐵道供電技術教師教學創新團隊管理體制及團隊教師資格認證標準與教師教學創新團隊的管理制度，進行動態管理及監測制度，保證教師的質量和素質。與鐵道供電技術專業領域的企業及院校建立協作共同體，踐行校企合作共建共享共贏理念，高標準打造一流鐵道供電技術實踐教學基地，探索鐵道供電技術專業產教融合平臺建設的新模式和運營管理的新機制。校企共同研究并制訂人才培養方案，合理地將課程思政、職業技能標準融入專業課程，促進“1+X”證書的有機銜接。橫向校企聯動培養提升教師實踐技能，形成完善的教育教學資源儲備，輸出專業群相關專業教學標準、人才培養方案、課程標準和雙語教學資源，形成國內示范引領的國際化人才培養培訓基地。

2.3 需要解決的教學問題

(1)教師教學創新團隊在高職院校仍處在探索和萌芽階段，缺少明確制度和成熟經驗，需要明確目標任務、基本原則、建設條件、工作程序以及保障措施，既要為各項工作開展提供一定的準確性，也要為教師自主創新和探索留有一定創新空間。

(2)鐵道供電專業的課程及內容也會隨著企業需求的變化而更新，導致教師教學創新團隊存在不夠穩定、不夠科學的情況。同時，團隊中的教師的教學能力、教學水平及對職業的認同感都不同，難以形成團隊之間的協調配合，也制約了團隊整體能力的發揮。

(3)推進鐵道供電技術專業“1”與“X”的有機融合，構建對接職業標準且服務于“1+X”的鐵道供電技術專業課程體系，將鐵道供電技術專業的職業等級標準融入相關課程教學，促進職業技能等級證書與學歷證書相互融通。

(4)推進思想政治教育與專業技能培育的融合統一，構建融入思政元素的模塊化教學模式，明確團隊教師分工，推廣大數據等信息技術在教學過程中的應用，進一步探索以學生為中心、德技并修的育人模式。

2.4 擬采取的方法及主要特色

(1)高水平教學創新團隊。全面推進各專業團隊分類發展兩級結構，實行校內外“雙帶頭人”制度。通過實施教學能力提升工程、科研能力提升工程、社會服務能力提升工程，形成師資隊伍建設長效機制。

(2)根據不同崗位的需求制定團隊教師教育教學標準，教師教學創新團隊的管理配套相應政策措施，對教師教學過程進行動態管理及監測制度。此外，定期開展職業教育理念培訓、信息化教學能力培訓、骨干教師境外培訓研修，切實提升教師能力，保證教師的質量和素質。

(3)與鐵道供電技術專業領域的企業及院校建立協作共同體，構建實踐教學體系，高標準打造一流鐵道供電技術實踐教學基地，探索專業產教融合平臺建設的新模式和運營管理的新機制。

(4)校企共同研究并制訂人才培養方案，促進“1+X”證書的有機銜接。在教學過程中，按照課程的內容及性質，研究合適的創新模塊化教學模式，設置項目式、情景式、工作過程導向式的教學方法，將課程內容分解，逐層滲透。

(5)橫向校企聯動培養提升教師實踐技能，在校企合作單位建立教師工作站。依托學校國際交通學院，與西安外國語大學合作，組織教師參加外語培訓學習，強化專業外語訓練，形成完善的教育教學資源儲備，輸出專業教學標準、人才培養方案、課程標準和雙語教學資源，形成國內示范引領的國際化人才培養培訓基地。

3 鐵道供電技術專業教師創新團隊建設思路

鐵道供電技術教師教學創新團隊建設按照“校企合作、師德高尚、結構科學、特色鮮明”的原則，緊抓中國特色高水平高職學校建設機遇，開展廣泛的社會調研，以教師能力建設為基礎，聚焦鐵道供電技術專業發展，依托校企合作，校企重構課程體系、制定完善課程標準、建設優質教學資源(教材)，分工協作開展模塊化教學，開展“三教”改革，服務“1”與“X”有機銜接。以團隊建設促進專業建設，通過制定選拔、考核及激勵機制保證教師培養質量，建設一支可輻射帶動全國鐵路行業院校鐵道供電技術專業教師教學創新團隊，形成鐵道供電技術專業教師教學創新團隊建設模式，帶動相關專業教師教學創新團隊建設。

通過調研掌握鐵路行業企業對鐵道供電技術人才的崗位能力需求，總結歸納該崗位的典型工作任務，并將企業對崗位的要求內化到課程體系中去。企業調研與教學創新教師團隊有著重要關系，教學創新教師團隊的建設目標是培養出企業喜歡的、適合崗位需要的人才，用人企業是判斷人才培養質量與教學改革成敗的唯一標準。采用調查研究法就是要使企業的想法、企業的需求體現在項目組進行創新教師團隊的建設的各個環節、各個方面。準確把握創新團隊課題研究的基礎，增強課題研究的現實性和針對性，使課題研究成果具有實踐價值和推廣價值。

在創新團隊建設研究中，依托鐵道供電技術專業，針對專業建設、人才培養、師資隊伍建設過程中存在的問題，在研究過程中不斷實踐和總結，解決鐵道供電技術專業教師教學創新團隊建設中存在的實際問題，同時形成相應的研究成果。

在教師教學創新團隊建設實踐中，擬采用多方評價來客觀反映研究成效。多方評價最重要的是企業評價，也包括學生評價、行業專家評價以及項目組自身的評價。只有通過多方評價團隊建設實踐的實際效果，才能從不同的角度、不同的立場去全面評價教師團隊建設和人才培養效果的優劣，為后期教育教學工作的改進優化提供思路。

結語

在貫徹落實全國教育大會精神的時代背景下，為提高專業建設水平，服務中國鐵路行業企業對鐵路供電技術專業高素質技術技能人才的需求，建設鐵道供電技術教師教學創新團隊。通過團隊建設，提升教師教學科研創新能力，形成創新團隊協作的模塊化教學模式，打造基于創新能力培養的師生共創科研創新團隊，建成結構合理、教科研能力強、專業建設水平提升的教學創新團隊，總結團隊建設經驗與教訓，形成可借鑒的團隊建設模式。對我校及其他院校相關專業教學創新團隊建設提供模式參考，對我校城市軌道交通供配電技術等專業教師教學創新團隊建設形成示范效應，對提高鐵道供電技術人才培養質量具有重要的現實意義。