高高原氣候條件下機場場道施工技術

江 紅 義

(山西機械化建設集團公司道橋工程分公司，山西 太原 030009)

高高原氣候條件下機場場道施工技術

江 紅 義

(山西機械化建設集團公司道橋工程分公司，山西 太原 030009)

介紹了高高原氣候條件下機場場道的施工環境，對該環境下機場混凝土道面施工中存在的技術問題進行了研究，包括工期安排、質量控制、混凝土拌合站選址等，并研究了施工過程中高原的環境保護措施，以達到施工的預期目標。

高高原，氣候條件，機場，生態環境

1 施工環境

高高原機場是指海拔高度在2 438 m及以上的機場，相對于低海拔地區，高原山區機場的建設施工，具有地形、地質、氣候等等多方面的特殊性。受氣候條件的限制，紅原機場地處國家濕地公園，高原地區生態環境比較脆弱。從試驗段開始就存在可用地少、土石方工程量大、填筑高度較大、大面積順坡填筑等。受地質、氣候條件影響，給該項目持續施工和產品成品保護帶來一定困難。

2 項目研究內容

項目研究范圍：在高高原氣候條件下機場場道施工技術以及對高高原脆弱生態環境條件下施工的環境保護。

3 施工中應解決的關鍵問題

1)高原機場混凝土道面施工中存在技術問題及應對措施：

a.人員因高原缺氧不能長時間連續作業，機械施工也因氧氣稀薄不能正常發揮100%作業效率。

b.高原氣候條件多變，晝夜溫差大，隨時會影響施工進度和施工質量。

c.晝夜溫差大，給道面混凝土養生帶來不便。

2)針對以上問題我們在施工過程中采取如下應對措施：

a.抓好抓緊施工的黃金季節。

6月～8月份，我們同時負責道槽區土石方和道面混凝土的施工任務。道槽土石方完成后，先將擬建拌合場地的土面區填筑至設計高程。在5月初土石方工程交驗的同時就開始進行水穩和混凝土拌合站建設調試，達到具備運轉條件，為早日開工做準備。在水穩基層施工時，掌握好養生齡期，盡早實施連續流水施工作業，為道面混凝土施工留出足夠富裕時間，并配備雙班甚至三倍單班作業人數以應對高峰施工時不備之需。機械方面也對使用率較高的機械進行了富余，如裝載機和運輸汽車。

b.高原氣候條件變化快，隨時會影響施工進度和質量，尤其是道面混凝土施工質量。

針對以上問題我們采取的措施包括：水穩底基層和基層施工隨時攤鋪隨時碾壓并用厚塑料薄膜覆蓋，起到防雨養生雙重效果，直至達到設計強度。道面施工增加模板，獨立倉施工長度達150 m，我們準備了大于施工倉長度的防雨棚保證能在當班道面混凝土施工時完全覆蓋，直至混凝土初凝。高原地區晝夜溫差大，混凝土的初期凝結強度增長控制難度大，掌握不好強度增長，過早切縫容易損壞未達強度混凝土表觀，過遲容易使混凝土表面產生收縮裂縫。對此我們對道面混凝土施工完后用土工布覆蓋，使得混凝土在初期強度增長時盡量處于均勻溫度中。經過施工摸索，我們在跑道邊側設高壓水管專人負責灑水養生工作，根據不同時段控制灑水間隔時間。上午7:00～11:00每2 h灑水一次；11:00～18:00每1 h灑水一次；18:00～次日7:00不灑水。這樣從施工工藝上保證了混凝土的初凝質量，另外還通過與三方檢測單位共同經過外加劑測試，保證了混凝土內在密實質量。為切縫以后連續施工提供了依據。

3)混凝土拌合站選址。

我們通過項目整體規劃，將拌合站選在施工場地已驗收土面區范圍內，布局合理、緊湊。水穩拌合站、混凝土拌合站因有施工先后順序，我們將堆料場布置在中間，兩個拌合站共用一個堆料場，堆料場底部用水泥穩定砂礫硬化，既保證砂、石原材料的質量(含泥量不超標)，又降低了原材料消耗。在各種原材料堆放區中間用編織袋裝砂石料碼放1.5 m高，將各種材料分隔開，整個材料堆放場地用彩鋼瓦搭設6.5 m～7.0 m高材料棚，防止高原地區過多雨水淋濕原材料導致含水量過大，也能防止原材料堆放、上料過程中引起的揚塵飛揚污染草原生態。

4)高原生態環境脆弱，表層植被一旦被破壞，短時間內難以恢復試驗段填方原地面部分。草皮土在現場清理堆放至坡腳線外側，取土場取土前先將表層土清理堆放在取土區外臨時征地范圍內，待回填碾壓修整邊坡后，將原植被土覆蓋于邊坡表層，借原有表層土中的植被根系和噴播植草進行綠化。借土挖方區也按設計指定坡度1∶2放坡后將原堆放草皮土覆蓋恢復植被。各區域恢復植被后，噴播草籽半月內用灑水車進行灑水并借助草地自然雨水生長恢復達到草原生態原狀。

4 施工達標情況

1)高原施工條件下人員設備的合理使用安排。

2)采取技術措施克服高原晝夜溫差過大、氣候驟變造成混凝土道面出現表面裂縫問題。

3)為減少施工對高原地區生態環境破壞的防治措施。

4)高原脆弱生態環境對于施工特殊環保要求、技術研究。

我們通過對高原氣候條件下機場施工技術進行研究，以及對高原脆弱生態環境的保護措施為我們以后施工類似項目積累了豐富的經驗。

[1] 四川阿壩州紅原機場土方地基處理施工圖設計說明[Z].

[2] 四川阿壩州紅原機場道面施工圖設計說明[Z].

[3] MH 5014—2002，民用機場飛行區土(石)方與道面基礎施工技術規范[S].

Airport runway construction technologies under high plateau climate conditions

Jiang Hongyi

(HighwayBridgeEngineeringBranchCompany,ShanxiMechanizedConstructionGroupCompany,Taiyuan030009,China)

The paper introduces airport runway construction environment under high plateau climate conditions, studies airport runway concrete construction technology problems including construction duration arrangement, quality control and concrete mixing station location selection and so on, and finally discusses high plateau environment protecting measures, with a view to achieve expected construction target.

high plateau, climate condition, airport, ecological environment

2014-11-24

江紅義(1972- )，男，工程師

1009-6825(2015)04-0101-02

V351

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