張彥棟：以“實干之筆”書寫青春業績

文：張彥棟

張彥棟（左二）與業主簽署驗收文件Zhang Yandong (second from left) is signing the acceptance document with the owner

正青春，正奮斗！這是當代青年無悔拼搏的寫照，也是中鐵二院的年輕人實現自我的證明。張彥棟，就是這群年輕人中的一員，他于2017年加入中鐵二院，像無數青年人一樣，拼搏追夢成為他的人生底色。

在實習階段經歷國鐵項目、有軌電車項目的鍛煉后，2018年1月，正式入職不久的張彥棟便加入到埃及齋月十日城鐵路項目。懷揣著對“一帶一路”的憧憬，啟程前往金字塔邊、尼羅河畔的埃及。到達埃及現場后，作為工藝專業負責人的張彥棟，肩負起車輛段總體的責任，牽頭梳理車輛段各專業出圖及文件提交計劃。

2018年4月，張彥棟接到業主通知，車輛段原段址由于征地原因需要更換，這是他到埃及以后首次面對重大問題，并且是不可控因素導致的。三個月里，張彥棟一邊積極回應業主需求，配合業主研究9 個潛在段址合計近30 版總圖方案；另一邊，他也據理力爭，守住底線，從行車組織、段內工藝流程角度出發，給出段址最優選址及段內最優布置方案；后期他積極行動，主動要求保留段內原工藝流程，在征得業主同意后，迅速推進各單體的工藝設備布置圖提交及詳細設計階段工藝專業互提工作，避免因段址更改導致的設計延誤。

2018年年底，張彥棟將工作重心轉移至埃及齋月十日城鐵路EPC 項目聯合體機電部的工作上，并兼顧車輛段設計工作。為推進工藝設備技術規格書批復，他認真翻譯并校核工藝設備技術規格書英文版及設備清單，避免因翻譯“詞不達意”導致聯合體面臨后期變更索賠的被動局面。為推進供應商資質批復，他收集并匯總車輛段每項關鍵設備對應的短名單及供應商資質文件信息。在技術規格書及供應商資質審查期間，他幾乎每天都在業主機電部工程師辦公室上班。在他的“軟磨硬泡”下，功夫不負有心人，工藝設備短名單于2019年2月一次性獲得帶意見批復，工藝設備技術規格書也在升版6 次后于2019年7月獲得帶意見批復，為工藝設備招標奠定了基礎。張彥棟用真誠和專業，換來了業主及監理的信任，除了工作上的相互支持，也成為生活上相互關心的朋友。

櫛風沐雨，滾石上山。越是困難，越要迎難而上。2020年8月，正是海外新冠肺炎疫情高發期，張彥棟成為首批赴埃“逆行者”成員，負責聯合體工程部車輛段土建標段兼車輛段工藝設備標段。為保證土建施工質量和精度，他每天審核土建單位發來的施工作業申請，詳細比對施工方案與圖紙是否匹配；為加強與埃及土建施工單位的溝通，他響應聯合體的“屬地化”管理政策，主動與埃方員工共同管理車輛段施工；他每天都泡在現場，與土建現場負責人詳細對接現場存在問題并提出解決方案。在張彥棟和埃方員工共同組成的車輛段標段團隊的管理下，車輛段土建推進有力，車輛段工藝設備基礎陸續移交且工藝設備順利進場安裝。

2021年7月，埃鐵項目聯合體成立接車工作組，張彥棟任工作組組長。他根據現場實際情況，制定切實可行的接車計劃及前置條件，重點監控地下過軌區域管線實施，依計劃完成接車道路、轉軌軌道、輕修庫室內軌道，并協調公鐵車及靜調電源柜到位。車輛段于9月14日圓滿完成埃鐵項目首列電客車接車任務。

同年10月，聯合體成立車輛段攻關組，張彥棟主要負責對外協調。攻關組成立以來，他積極協調業主、監理的力量，扎根項目現場，共同推進土建施工進度。兩個月內，完成供電、接觸網、弱電電纜溝槽關鍵路徑的貫通，關鍵單體如停車列檢棚具備電客車停放條件、OCC 與正線通信等，為本項目聯調聯試及試運行保駕護航。真誠的溝通態度、高效的工作效率、專業的工作能力讓張彥棟獲得業主、監理及土建施工單位的高度贊揚和一致認可。

在埃鐵項目上，有無數像張彥棟這樣的“90 后”，以“實干之筆”書寫青春業績，不負韶華，勇往直前。