鐵路工程監督管理系統中云平臺的應用

馬 雯

(北京鐵城建設監理有限責任公司，北京 100089)

0 前 言

做好監督管理工作有利于保證鐵路系統正常穩定運行。當前，鐵路網絡越來越復雜，急需探尋更為有效的監督管理方法，以保證監督管理工作的成效，促進鐵路系統的穩定運行[1]。

1 鐵路工程監督管理系統架構設計

1.1 總體架構

云平臺以虛擬化技術為核心，具有協同管理的功能，擴寬資源的共享覆蓋面，提高資源的利用效率，減少資源投入，達到效益最大化的效果。以云平臺技術為基礎的監督管理系統具有全面性，能夠對監督檢查、監督檢測、不良行為等進行統一管理，在此基礎上提供以數據為核心的一系列功能，例如數據的查詢、對比分析、統計、存儲，從數據中剖析價值，為信息的決策提供重要的參考?；诹鞒袒墓ぷ鳈C制，質量安全監督管理活動得以高效進行，進而加強鐵路工程監督能力和信息共享能力，快速推進鐵路工程。監督管理系統的架構如圖1所示。

圖1 監督管理系統總體架構

1.2 邏輯架構和技術架構

1.2.1 邏輯架構

按自下而上的順序，系統架構包含設施層、數據層、服務層、應用層和訪問層這五個層次，相鄰兩層之間緊密銜接，構成完善的體系，具體如圖2所示。

各層均有特定的功能，具體分析如下。

1)設施層：可視為“資源供應渠道”，即基于云平臺提供包含網絡資源、計算資源在內的豐富資源，以滿足監督業務發展的動態化需求。

圖2 邏輯架構

2)數據層：以結構化數據和非結構化的業務數據為重點，系統可以針對數據做一系列的操作，例如匯總、轉換、分析、存儲，深度發掘數據的價值。

3)服務層：具有認證授權、搜索引擎等多種形式的基礎服務，保障系統正常運行。

4)業務層：具體分為感知層、網絡層、設施層、服務層，在彼此的協同作用下建立信息化業務應用。

5)訪問層：滿足PC端(Personal Computer，個人計算機)、智能終端等多種形式的平臺訪問要求，具有突出的人機交互特性。

1.2.2 技術架構

按照自下而上的順序將監督管理平臺的技術架構劃分為網絡層、設施層、平臺層和應用層四個層次，并具有“層層相扣”的關系，具體如圖3所示。

圖3 技術架構

各層均有特定的功能，分析如下。

1)網絡層：產生基礎數據后將該部分完整傳輸給云平臺進行針對性的分析，生成處理結果并反饋給終端，建立流程化的信息傳輸渠道；在整個監督管理系統中，網絡層作為信息交換的載體，可以增強各子系統的協調性，加之局域網、互聯網等相關技術的應用，進一步提高系統的運行水平。

2)設施層：依托于云計算、網絡安全等相關技術，保證系統的穩定性與可靠性，此外可以提供擴展功能，后續存在業務發展需求時可更為靈活地應對。

3)平臺層：綜合應用到流程引擎、搜索引擎等多樣化的技術，在共同協助下提供豐富的應用服務，具體體現在網絡監控、安全監控、數據備份等方面。

4)應用層：把標準化制度、管理理念等形成系統應用，為監督管理工作的開展提供輔助，在合理構建應用層后有利于降低工程的安全風險，切實提高工程的建設質量。

1.3 應用架構和數據架構

依托于管理系統平臺，可在信息間建立高效的流通渠道，以滿足信息的共享與交流的要求，包含人員信息、組織機構信息在內的多種形式的信息均可與平臺同步，避免了信息滯后的問題。鐵路管理系統還可對接其他系統，從而統一管理信息，隨著工程的開展，各項信息將及時得到更新。從工程監督管理應用層面來看其涉及五個部分，具體如下：①監督業務，包括但不限于監督檢查、監督手續、事故信息等業務；②監督管理，主要體現在工作報告、經驗交流、監督動態等方面；③市場信息，包含不良行為、信用評價等業務；④綜合查詢，涵蓋的業務形式較多，包含工程動態查詢、人員信息查詢、安全問題查詢等多個層面，即此類業務的關鍵點在于滿足各類信息的查詢需求；⑤統計分析，主要體現在工程安全狀況分析、質量分析等層面。

根據數據類型和功能來劃分系統數據，則主要分為：①基礎數據，指的是平臺內的共享數據，如監督項目、人員等方面的信息；②業務數據，指的是監督管理應用模塊內的數據，其覆蓋范圍比較廣泛，主要包括機構人員、信用數據、事故數據、評價數據等內容。

2 鐵路工程監督管理系統的創新式應用

2.1 構建完善的信息系統

以鐵路建設管理系統平臺既有架構與體系為基礎，進一步創建對接監督管理的信息系統，從而打破傳統鐵路監督管理業務開展模式的束縛，達到無紙化和信息化的要求，進而提高監督管理的標準化水平，保證監督決策的全面性與準確性，促進鐵路工程整體質量的提升。鐵路工程管理平臺在日常運行中逐步積累與安全、質量等方面有關的數據，此類數據的指導作用較強，便于監督管理人員及時發現鐵路工程在安全、質量方面存在的問題，借助移動手簿實時采集數據、高效上傳，針對數據揭示的問題進一步處理。

2.2 構建質量安全監管領域信息體系

監督管理體系：其包含了豐富的市場信息，具體細分為參建單位信用評價信息、不良行為、違規行為記錄等。在持續完善市場信息后能夠在一定程度上為鐵路工程質量提供保障，例如信息可作為建設單位在招標時的參考，以便做出更為準確的選擇。在監督管理過程中持續采集并收集準確的市場信息，供業主單位分析，客觀審核參建單位，避免判斷方向有誤、判斷不準確。

信用評價體系：基于監督管理系統，鐵路企業能夠全面收集施工企業、監理企業的信用評價結果并進行分析。根據企業信用評價方法的相關規定，系統自動評價，以建設單位報送的評價結果為依據進行計算，進而得到精確的信用評價匯總得分，然后根據分數的多少生成排名，直觀呈現出信用評價結果。

違規與不良行為體系：在采集施工、監理企業及人員不良行為的報告后，在這些信息中精準識別出較大和重大不良行為并執行信息公開程序，及時公開該類行為。此外，整合招投標期間的違規行為，將該部分信息提供給建設單位，為建設單位的資質判斷提供參考。

3 鐵路工程監督管理系統功能設計

3.1 監督管理

1)依托于云平臺完成數據的收集與計算操作，進而準確把握鐵路在監項目的實際情況(體現在安全、質量等方面)，針對不足采取具有針對性的處理措施，及時解決問題。

2)在不良行為、信用評價等模塊的聯合應用下，根據需求動態化查詢參建單位、人員信息，對實施企業及進場人員的基礎情況形成準確的認識，嚴格審核其資格。

3)在應用監督管理模塊后建立一條信息流通渠道，便于監督局對監督站的日常交流，有利于工作的開展。

4)在應用統計分析模塊后客觀判斷工程的質量，為領導決策提供參考，提高決策的精準性。

3.2 監督信息的高效共享

考慮到鐵路建設信息數據的高效共享要求，依托于鐵路建設管理系統中的基礎數據平臺提供豐富的底層數據，高效共享人員及組織機構相關數據。數據服務平臺與基礎數據系統在實現數據交互后，進一步擴寬了監督管理系統的功能，即增設組織機構接口、監理標數據接口等多樣化的接口，為信息共享創造了更多的可能，此時可以及時查詢到全路的監督數據以及檢查數據，數據的參考價值得到充分的發揮[2]。

3.3 監督檢查數據的分析

現階段，鐵路工程監督管理系統在功能層面已經較為完善，可實現對項目的信息匯總，在合理啟用監督管理系統后，能夠及時分析源自現場的各類監督檢查數據，從安全、質量等方面對工程的整體建設情況做出系統性的判斷。監督處理情況分析頁面提供多重處理功能，如責令改正、拆除退工，以便根據實際監督情況采取處理措施。全面存儲某工程單位的相關作業數據，建立集多單位、多項目于一體的數據融合機制，隨著時間的推移，逐步形成體量較大的鐵路監督業務數據體系，將各參與方聯結在一體，為彼此提供交流互動的渠道。在監督管理日趨規范化的進程中也將促進區域供應的規范性，吸引更多供應商參與其中，在廣闊的“舞臺”中尋求公平競爭的空間，釋放鐵路工程監督信息化市場的活力，推動信息的高質量增長，保障鐵路的安全與質量。

4 結束語

監督管理系統在鐵路建設領域的應用水平正逐步提高，在此趨勢下，監督業務的相關數據逐步具有全面性，其中監督管理系統扮演著重要的“角色”，可提供數據存儲、統計分析等功能，加之大數據、機器學習等前沿技術的支持，深度剖析現有數據的價值，最終保證監督工作的成效。

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