橋梁工程中T梁外觀質量缺陷分析與提升重點

米元俊

(山西交通建設監理咨詢集團有限公司，山西 太原 030012)

1 T梁在公路工程施工中的優勢與應用

T梁是指橫截面為T型的梁，兩側挑出部分為翼緣，中間部分稱為梁肋或腹板，其結構特點與原有矩形梁抗彎強度相同外，既可以節約混凝土，減輕構件自重，又可以提高跨越的能力，且不影響橋梁的結構承載能力，因此，T梁目前在高速公路橋梁施工中(尤其是高墩大跨徑橋梁)被廣泛應用 。

2 T梁施工中存在的主要質量缺陷與分析

T梁的施工質量控制是橋梁施工中一個重要的控制要點，根據以往施工總結來看，T梁的外觀質量控制受眾多因素影響，一直是整個施工控制中的難點要點，而這些缺陷的出現給橋梁的后期施工與使用帶來了較大的影響，在T梁施工中根據所編制的施工組織設計及相關施工規范要求，通過對施工過程的觀察，對成品質量的分析，尋找影響其質量的眾多因素，并應用排列圖來對眾多的因素進行比較分析(見圖1)，找出其中的重要影響因素，做出影響外觀影響因素統計表(見表1)。

圖1 造成梁體外觀質量合格率低的因素排列圖

表1 外觀影響因素統計表

通過對排列圖的分析，可以看出A因素(平整度不良有錯臺)和B因素(氣泡偏多偏大)是T梁外觀質量的主要問題。C因素(混凝土表面有麻面)及D因素(色澤不均勻)是一般及次要問題。因此，通過分析可以將減小T梁表面錯臺提高表面平整度，最大限度消除氣泡作為提升T梁外觀質量的控制重點。

3 T梁質量缺陷主要原因統計及對策

針對出現的外觀缺陷，運用4M1E管理，主要從人員、鋼筋綁扎、模板、混凝土、振搗、機械、環境等方面入手，查找出影響外觀質量因素的主要原因，通過對T梁外觀質量的影響因素進行了詳細分解，現場調研論證，分析主次原因如下。

1)一般次要原因分析統計包括：①模板厚度偏小，剛度不足，在混凝土施工中容易因振搗而產生漲模，影響混凝土平整度；②搗固工人缺乏搗固經驗，對混凝土密實程度及外觀質量有影響；③工人責任心不強，對現場各項工藝操作責任心不強將嚴重影響外觀質量；④質檢人員檢查監督不力，過程控制未有效落實，過程控制監督檢查不力嚴重影響外觀質量；⑤機械不足，澆筑過程中間隔時間長，容易產生接縫。

2)主要原因分析統計包括：①鋼筋間距綁扎不規范，混凝土入模后鋼筋間距過小，過濾碎石后混凝土有離析現象易產生蜂窩；②模塊拼縫不嚴，容易在拼縫處漏漿，混凝土表面產生麻面、錯臺；③拉桿偏少，局部支撐不牢固容易產生跑模、漲?，F象，嚴重影響混凝土質量；④模板受污染，脫模劑不均勻，造成混凝土表面色澤不一或表面不光滑；⑤坍落度水灰比偏大，混凝土離析，造成過振，表面產生麻面、蜂窩現象；⑥使用外加劑不當，對混凝土強度影響大，表面出現大面積氣泡；⑦混凝土施工澆筑，分層及振搗不合理，分層偏厚導致氣泡排除不暢，表面氣泡較多，產生接縫及表面色澤不一，振搗方法和時間不當造成表面蜂窩和麻面。

3)主要原因控制目標及對策措施：針對上述原因進行分析，在施工過程中制定相應對策，形成目標措施，進行過程控制和數據收集(見表2)。

表2 主要原因控制目標及對策措施

在實施階段按照對策進行部署，采取相應措施進行安排落實并保證對對策的實施效果進行跟蹤檢查。

1)召開專項技術交底會議，使每位施工人員熟知施工方法和工藝流程及應注意的重點和難點，做好施工前的各項準備工作。

2)現場管理人員加大巡查力度，對鋼筋加工及模板安裝時發現的問題及時糾正，事中控制，嚴格按照規范要求，偏差控制在允許范圍內。

3)成立質量管理小組對混凝土澆筑全過程進行控制，嚴格執行既定方案，及時收集相關數據，進行針對性調整，以保證對策的順利實施。

4)請有關專家對配合比進行指導并驗證，試驗室嚴把原材料進場關，有效控制混凝土攪拌時間和坍落度。驗證每批次水泥與外加劑是否匹配。

5)派專人負責安排混凝土分層與振搗工作，合理運用插入式和附著式振搗器，梁馬蹄以下主要依靠附著式振搗器振搗，腹板上部、翼板混凝土主要依靠插入式振搗器振搗，盡量避免澆筑上部混凝土時，啟動附著式振搗器，導致下部即將結硬的混凝土表面出現麻面。

6)制定專人統一調配機械，及時調整運料時間，保證混凝土澆筑連續，減少坍落度損失。

根據所采取的對策，拆模后檢查發現質量進步顯著，平整度及混凝土氣泡這兩個外觀的關鍵指標的控制均得到了提升，達到了預期目的，與采取對策前的情況比較，可以發現所采取的對策有效地提高了預制T梁的外觀質量，得出的經驗和數據將會在今后的施工中起到重要指導作用。

4 總 結

通過本文的淺析可以發現，導致T梁在施工過程中出現外觀質量缺陷的主要原因可以概括為兩個方面。

1)施工方案及施工工藝的選擇及落實。不同的工程都有其相應的自身特點，在不同的時間及不同的環境下，這種自身特點還會隨之產生變化，因此，在施工前根據施工現場環境及相關因素制定合理的施工方案，選擇適合本工程的施工技術工藝是工程取得預期建設成果的關鍵。在編制施工方案和選擇施工工藝前，一定要對工程特點進行深入的理解，切實結合本工程特點，詳細論證方案的可行性并逐步優化，從前期階段進行規劃，選擇一個切實可行的施工方案，為后期的工程實施提供一個行之有效的指導和幫助。施工過程中嚴格進行落實，跟蹤檢查，監督實施，并要根據具體情況進行工程的調整和優化。結合施工方案的確定選擇適合本工程的施工工藝，保證施工方案的落實。要選擇先進的、有效的施工工藝，并根據工程現場實際情況對施工工藝進行合理的優化，動態調整，使之更加貼合本工程的特點。施工中嚴禁拿來主義，經驗管理。要明白現有的工藝、經驗只是參考，要有詳細可行的試驗技術數據論證做基礎，這樣才能更好地提高施工質量水平。

2)人員的管理及技術交底。人員作為工程實施過程的主體，從管理人員到檢測施工人員，其能力水平的高低、責任心的強弱對工程的具體實施結果的好壞將產生實質性的影響，因此，在工程實施工程中，首要任務是加強對所有管理人員、試驗檢測人員、施工作業人員的責任意識教育，樹立質量意識觀，牢固堅守質量防線，從思想上認識到質量的重要性。其次做好施工前的技術交底，技術交底要落實到與工程相關的每一個人員，技術交底不但要教會施工作業人員怎么做，還要告訴管理人員如何管，嚴禁流于形式，從細節出發，從原材料的選擇及試驗檢測，施工工藝的選擇落實，施工工程中的問題處理，施工后的養護管理等都要交底到每一個相關人員，從每一個環節進行把控，從而有效地提升工程的施工質量水平。

5 結束語

現階段，我國的高速公路建設正在飛速發展，橋隧的建設比例在高速公路建設中所占比例在不斷提高，橋隧比例的提高，不僅在于提升行車的舒適性，而且從生態環境保護角度出發，可以做到減少侵占土體，做到與周邊環境相融合。因此，大跨徑的橋梁設計將會在將來的橋梁施工中更多的出現，而預應力T梁作為一種既可以滿足大跨徑施工需求，又相對經濟合理，施工方便的結構形式，在現階段及將來的很長一段時期內將會被廣泛的使用，因此，如何提高T梁的質量及外觀要求，將會是未來很長一段時間內施工控制的重點，各種新材料、新工藝的應用，使T梁的實體質量有了較大提高及保證。而外觀質量的缺陷是需要重點控制的要點，外觀質量受各種影響要素較多，本文對此進行了淺析，未來的施工中還有更多的施工管理細節需要去發現和整理。

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