四軌電磁發(fā)射器電樞-軌道初始接觸特性研究*

何朗寧，劉少偉，苗海玉，關(guān) 嬌

（1.空軍工程大學防空反導學院，西安 710051；2.空軍工程大學航空機務(wù)士官學校，河南 信陽 464000；3.空軍工程大學信息與導航學院，西安 710077）

0 引言

理想電樞與軌道的接觸是電樞臂表面完全與軌道接觸，電樞與軌道之間有足夠的接觸壓力并且能克服由于電流集中形成的接觸分離力，但是過大的接觸反力會延遲電樞的啟動時間，造成電樞與軌道接觸區(qū)域熱燒蝕。另外，軌道刨削、電樞轉(zhuǎn)捩是影響電磁發(fā)射器軌道壽命和性能的重要因素。而電樞與軌道之間接觸壓力的大小和分布是影響轉(zhuǎn)捩的一項重要因素，接觸壓力及分布都與電樞的結(jié)構(gòu)有關(guān)。目前，對于電樞結(jié)構(gòu)方面的研究主要集中于C型電樞和H 型電樞。從研究內(nèi)容來分，主要涉及電樞結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計、電樞電流和溫度分布特性、電樞軌道接觸特性。文獻［1-3］對電磁軌道發(fā)射器C 型電樞的電流密度、磁通量以及溫度分布進行仿真研究；文獻［4-5］研究了C 型固體電樞的尺寸參數(shù)對電流密度、電樞壓強分布的影響規(guī)律，為電樞的設(shè)計提供了參考；文獻［6］利用數(shù)值分析和有限元分析的方法對固體電樞的內(nèi)彈道性能進行了計算仿真，得出減小電樞內(nèi)側(cè)曲率半徑能增大發(fā)射初速度的結(jié)論；文獻［7-8］對電樞軌道接觸面溫度場分布進行了研究；文獻［9］建立電磁- 溫度- 應力多物理場耦合計算模型，得到了動態(tài)發(fā)射過程中包括電磁力、溫度應力和預緊力的多成分軌道應力載荷時空分布特性。……