問天升空對接天和

樊巍 范安琪 王逸 柳玉鵬

（上接第一版）“建成后的中國空間站約是國際空間站質量的175,將成為中國人的驕傲。”印度報業托拉斯稱，中國未來可能成為唯一一個擁有在軌空間站的國家。“現有的國際空間站是多個國家的合作項目。觀察家們說，一旦國際空間站在未來幾年退役，中國天宮可能成為唯一在軌的空間站。”

美媒對比中美航天事業：“龜兔賽跑”?

“快節奏的太空計劃”，法新社24日稱，中國在追趕美國和俄羅斯方面取得長足進步,這些國家在太空探索方面擁有數十年的經驗。報道引述專門研究中國航天計劃的分析師陳嵐（音譯）的話說：“中國空間站將在短短一年半的時間內完成建設，這是歷史上模塊化空間站建設的最快速度。相比之下，俄羅斯，和平，號和國際空間站的建造分別花了10年和12年。”

中國航天事業的發展晚于美國和蘇聯，這是客觀事實。但《紐約時報》24舊的報道對中國既貶低又忌憚。報道引述太空書籍作家納姆拉塔?戈斯瓦尼博士的話說，中國太空計劃在復雜程度方面已經超過俄羅斯，在月球和火星探測計劃方面處于領先地位。另一方面，報道引述美國海軍戰爭學院教授瓊?約翰遜-弗里斯的話說，中國在太空做過的事都是美國已經做過的，“但它正在達到技術對等，這是美國非常關注的問題”。與美國這只“野兔”相比，該專家將中國的太空計劃比作一只“烏龜”，"盡管近年來烏龜的速度大大加快了”。

黃志澄24日告訴《環球時報》記者，將中美載人航天事業發展比作“龜兔賽跑”顯然是不正確的。我們在載人航天上的發展速度遠遠快于美國，從2003年神舟五號將航天員楊利偉送上太空，到今年年底建成中國空間站，不超過20年。而美國從第一個宇航員上天到建成國際空間站大概花了將近50年的時間。世界上載人航天技術遵循著共同的發展規律，中國避免了國外的許多彎路，吸取了他們的經驗教訓。此外，中國空間站有后發優勢，在許多關鍵技術上有所創新。▲