帶你揭秘全球首個Ｕ型工藝布局自動化集裝箱碼頭

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全球首個U型工藝布局、全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭

北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭是全球首個采用“U”型堆場裝卸工藝的自動化集裝箱碼頭。該項目碼頭的岸線總長1302米，建設4個大型集裝箱泊位，其中7～8泊位設計年通過能力100萬標箱，9～10泊位設計年通過能力160萬標箱。

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“U”型堆場裝卸工藝

U型堆場裝卸工藝方案，是全球首個堆場垂直岸線布局，并采用側邊裝卸的全自動化集裝箱碼頭裝卸工藝方案。

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平面布局創新設計

1安防系統是自動化碼頭建設的重要內容之一，其主要功能涵蓋周界報警、視頻監控與異常行為識別等。

2設計海鐵聯運專用堆場，前期規劃鐵路交互閘口，未來積極探索立體交通運輸等方式實現智能化海鐵聯運。

3傳統端部作業工藝的全自動化碼頭岸橋后軌下水平運輸區設計7條作業車道，本項目通過創新設計壓縮為6條作業車道，進一步優化土地利用。

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北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭有哪些技術創新？

【自動化雙小車岸橋技術創新】

創新應用雙小車岸橋OCR滑軌技術，通過海側智能滑軌相機，提前識別集裝箱信息，在最大限度上優化自動化雙小車岸橋的裝卸作業流程，進一步提高自動化作業效率。

【 自動化軌道吊技術創新 】

在全球范圍內，北部灣港首次創新應用基于新型裝卸工藝的自動化雙懸臂軌道吊。可分別兼顧一側懸臂下人工集卡及另一側懸臂下自動化車輛的自動化裝卸作業。

【 智能引導運輸車（IGV）技術創新 】

北部灣港創新應用8輪4軸底盤形式的IGV，進一步降低車輛輪壓，減少降低項目投資;

融合應用動力電池技術及定點智能充電技術，創新實現“充電不離場，快充長續航”;

創新設計新型車輛定位磁釘布局方案，保證定位精度的前提下，大幅降低磁釘密度，進一步減少降低項目投資。

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碼頭如何實現智能協同管控？

TOS（智能碼頭操作系統）是碼頭的“大腦”，對生產作業進行智能全面的管理和控制，生成作業任務經由調度系統下發ECS（智能設備控制系統），驅動全場設備完成安全、精準、高效的全自動化作業。

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智慧安防來“守護”

安防系統是自動化碼頭建設的重要內容之一，其主要功能涵蓋周界報警、視頻監控與異常行為識別等。

智慧安防系統平臺架構

通過平臺集成各子系統，形成系統聯動，提高自動化碼頭安防管控效率。

智慧安防管控技術

創新采用實體安防信息管理技術，根據預先設定的預案和流程及時處理安全事件，針對不同用戶的管理區域和權限，指定不同的聯動機制，真正實現港口智慧安防。

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自動化集裝箱碼頭“數”你最強

（一）人員優化

北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭相比傳統人工碼頭可節約364人

其中堆場裝卸系統節約148人

（7～10泊位，配置42臺軌道吊，按照人工碼頭一控一模式，四班倒的人員配置需要168人;自動化碼頭可以一控十，四班倒的人員配置需要20人）。

水平運輸系統節約216人

（7～10泊位總計12臺岸橋，按照集卡配比1：6的話要72臺，人工碼頭集卡司機需要一控一，三班倒模式需要216人，自動化碼頭是自動化無人小車，不需要駕駛員）。

（二）裝卸效率

由于沒有司機操作疲勞程度以及交接班時間等影響，自動化集裝碼頭的作業效率比較高效穩定。

根據設計，北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭經過1～2年的優化后，橋吊作業效率會穩定超過每小時30自然箱，遠期會接近甚至達到每小時36自然箱。

同時，外集卡車輛作業服務質量將會穩定提升，作業周期縮減至30分鐘以內（人工碼頭為30～60分鐘）。

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集裝箱在自動化碼頭被安排得“明明白白”

為全球自動化港口建設貢獻“北部灣方案”

北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭完成了U型堆場裝卸工藝方案在世界上的首次應用，為全球自動化集裝箱碼頭建設貢獻了綠色、高效、經濟、智慧的“北部灣方案”