北部灣港欽州自動化碼頭正式啟用！細(xì)書“向海”新篇章

關(guān)秋韻

6月28日，隨著自動化雙小車岸橋穩(wěn)穩(wěn)吊裝集裝箱到智能導(dǎo)引運(yùn)輸車（IGV）上，全球首創(chuàng)U型工藝、中國首個海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱碼頭——廣西北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭正式啟用。這是推進(jìn)西部陸海新通道和北部灣國際門戶港高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措，是廣西實現(xiàn)“向海圖強(qiáng)、向海而興”海洋夢的關(guān)鍵一步。

近年來，廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司（以下簡稱北部灣港集團(tuán)）著力提升碼頭航道設(shè)施能力，不斷完善海岸集疏運(yùn)體系，進(jìn)一步釋放鐵路“運(yùn)能”，為港口整體建設(shè)按下了“加速鍵”。

首屈一“智”的北部灣方案

北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭是廣西踐行中國國家主席習(xí)近平“四個一流”重要指示精神，建設(shè)千萬標(biāo)箱國際門戶港和國際樞紐海港的標(biāo)志性工程。項目總投資71億元，包括2個10萬噸級和2個20萬噸級集裝箱泊位，2023年全部啟用后，可增加集裝箱吞吐能力260萬標(biāo)箱。目前最新啟用的一期工程，是2個10萬噸級自動化集裝箱碼頭，已完成投資26億元，增加集裝箱吞吐能力102萬標(biāo)箱。

其中，令人振奮的是，北部灣港集團(tuán)與上海振華等各有關(guān)單位攜手創(chuàng)新，克難攻堅，在各有關(guān)方面的大力支持下，所打造出的技術(shù)方案，為全球自動化集裝箱碼頭建設(shè)貢獻(xiàn)了“北部灣方案”。

這項工程在行業(yè)內(nèi)創(chuàng)造了多項“第一”：

一是成為全球首個采用“U”型工藝布局的全自動化集裝箱碼頭。該項目碼頭的岸線總長1302米，建設(shè)有4各大型集裝箱泊位，其中7～8泊位設(shè)計年通過能力100萬標(biāo)箱，9～10泊位設(shè)計年通過能力160萬標(biāo)箱。

二是成為中國首個海鐵聯(lián)運(yùn)自動化集裝箱碼頭。其采用的全球首個堆場垂直岸線布局，以及側(cè)邊裝卸的全自動化集裝箱碼頭裝卸工藝方案，具有裝卸點多、交通分流性良好、經(jīng)濟(jì)性價比高、靈活拓展性強(qiáng)等特點。

三是配備了中國港口第一個滑軌式智能岸邊理貨系統(tǒng)，中國港口第一個全過程、全區(qū)域智慧安防系統(tǒng)，以及全球首個自動化集裝箱碼頭智能運(yùn)維平臺系統(tǒng)。其主要通過平臺集成子系統(tǒng)，形成系統(tǒng)聯(lián)動，提高自動化碼頭安防管控效率。

可以說，北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭完成了U形堆場裝卸工藝方案在世界上的首次應(yīng)用，為全球自動化集裝箱建設(shè)貢獻(xiàn)了綠色、高效、經(jīng)濟(jì)、智慧的“北部灣方案”，意義重大而深遠(yuǎn)。

“通達(dá)天下”之夢將照進(jìn)現(xiàn)實

“大家好，現(xiàn)在我們看到現(xiàn)場，隨著第一根纜繩已經(jīng)系上，‘海豐虎山’，正式靠泊成功！”

6月27日上午，北部灣港集團(tuán)融媒體中心首次聯(lián)合14家媒體單位，圍繞船舶進(jìn)港、拖輪助靠、海事巡航、貨物流轉(zhuǎn)組織流轉(zhuǎn)、海關(guān)查驗等方面，5G航拍連線，對北部灣港靠泊船舶，進(jìn)行海陸空全視角報道，各大平臺推流直播，數(shù)百萬人在線，云共享這一激動人心的時刻。

這一艘“海豐虎山”從印尼雅加達(dá)遠(yuǎn)道而來，將在北部灣港裝卸572標(biāo)箱的鎳礦、鐵礦等貨物，而來自西部陸海新通道的汽車配件、玻璃、化工品也將從北部灣港登陸，乘坐“海豐虎山”輪運(yùn)往東南亞各國。

值得一提的是，此次“海豐虎山”順利靠泊欽州自動化集裝箱碼頭7號泊位，標(biāo)志著北部灣港自動化集裝箱碼頭首次靠泊成功，拉開了該碼頭進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營的序幕，也吹響了北部灣港建設(shè)更上一層樓的號角。

實際上，此番意義的確非同凡響。

北部灣港自動化集裝箱碼頭作為智慧北港建設(shè)的標(biāo)志性項目，是自治區(qū)實施西部陸海新通道國家戰(zhàn)略和推動北部灣國際門戶港建設(shè)的重要舉措，是打造向海經(jīng)濟(jì)的標(biāo)桿，自動化碼頭投入使用后將成為中國自動化集裝箱碼頭發(fā)展的主力軍。

此外，欽州自動化集裝箱碼頭的啟用還將顯著提升北部灣港綜合能力和智慧化水平，提升北部灣港國際競爭力，全面破除北部灣港遠(yuǎn)洋航線開行基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸，是北部灣港發(fā)展史上重要的里程碑。

據(jù)悉，北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭項目按兩期分步實施，其中此次啟用的欽州大欖坪南作業(yè)區(qū)7、8號自動化集裝箱泊位為一期工程。目前二期工程正在如火如荼進(jìn)行，正在建設(shè)2個20萬噸級泊位，設(shè)計通過年能力160萬標(biāo)箱，將于2023年實現(xiàn)投產(chǎn)運(yùn)營。

建設(shè)背后的故事

有這樣一群人，早八晚零，日夜輪軸轉(zhuǎn)，往返于機(jī)房碼頭之間進(jìn)行數(shù)萬次的反復(fù)測試;有這樣一群人，主動放棄節(jié)假日，加班加點，克服高溫、交通不便等困難，積極優(yōu)化施工方案，狠抓施工進(jìn)度，保障施工改造進(jìn)度的完成……

他們，就是北部灣港集團(tuán)的自動化碼頭精銳技術(shù)團(tuán)隊，他們與北部灣港欽州自動化碼頭的故事彰顯著當(dāng)代青年的使命擔(dān)當(dāng)和品質(zhì)初心。

2020年，自動化集裝箱碼頭建設(shè)拉開了帷幕。自動化集裝箱碼頭作為港口業(yè)內(nèi)技術(shù)含量最高的項目類型，是集物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動控制等技術(shù)和業(yè)務(wù)于一體的復(fù)雜系統(tǒng)工程。對于這群平均年齡僅有27歲、相關(guān)建設(shè)經(jīng)驗空白的建設(shè)青年來說，無疑是“一根難啃的骨頭”。

但為了設(shè)計出更適合欽州港區(qū)、北部灣港發(fā)展的布局方案，他們在現(xiàn)場奮戰(zhàn)了1000多個日夜，一切從零開始，召開2000多次專題研討會議，與100多名來自區(qū)內(nèi)外技術(shù)專家夜以繼日、刻苦鉆研，完成各類設(shè)計方案500多個，修訂設(shè)計圖紙800多次，攻克了多項世界性技術(shù)難題，為項目建設(shè)付出了巨大心血和汗水，保障了一期工程的圓滿完成。

2021年，是北部灣港自動化集裝箱碼頭建設(shè)項目的決戰(zhàn)之年。時間緊，任務(wù)重，他們更是夜以繼日地研究探討、技術(shù)測試，完成了裝卸工藝設(shè)備多項關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)論證測試和核心系統(tǒng)的開發(fā)部署，大闊步邁入系統(tǒng)聯(lián)調(diào)的新階段。

在自動化設(shè)備設(shè)計審查階段，團(tuán)隊成員駐守振華設(shè)備制造工廠車間一線長達(dá)6個月，積極協(xié)調(diào)相關(guān)資源、嚴(yán)格把控制造進(jìn)度和工序，創(chuàng)造了自動化雙小車岸橋、雙懸臂軌道吊國內(nèi)最短制造周期記錄，為自動化項目建設(shè)計劃整體節(jié)約3個月。碼頭智能系統(tǒng)的設(shè)計與調(diào)試小組的黨員同志們更是早八晚零，機(jī)房碼頭之間往返跑，用數(shù)萬次的反復(fù)測試為碼頭的上線運(yùn)營打下堅實基礎(chǔ)。

長路當(dāng)歌，大道如虹。打造北部灣港欽州自動化碼頭是他們存于心間火熱的夢想，不辱使命、不負(fù)厚望是他們無悔的青春宣言。他們披星戴月，堅定無畏，以才能、智慧、責(zé)任，切實發(fā)揮青年突擊隊生力軍作用，以實干與擔(dān)當(dāng)建設(shè)智慧北港。

港興自然通達(dá)天下，而今藍(lán)圖已經(jīng)繪就，只待征程揚(yáng)帆再啟——北部灣港將從國家戰(zhàn)略出發(fā)，立足自身發(fā)展優(yōu)勢，傾力加快碼頭航道設(shè)施建設(shè)，助推繼續(xù)做大做強(qiáng)“向海”文章。

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01 /中國首個海鐵聯(lián)運(yùn)自動化碼頭首次靠泊

02 /中國首個海鐵聯(lián)運(yùn)自動化碼頭啟用儀式現(xiàn)場