馬麗華,王 君,韓 磊,徐 偉,任振興,劉 杰,孫 超,張 峰,蘇國慶
(青島雙星輪胎工業有限公司,山東 青島 266400)
2010年9月29日,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發布通告,修訂FMVSS119“車輛(不包括轎車)用的充氣輪胎”,對車輛總質量大于4 536 kg(10 000磅)的多功能車輛(MPV)、貨車和大客車使用的新充氣輪胎提出更為嚴格的耐久性試驗要求,對幾個重型負荷等級(F,G,H,J,L)的輪胎增加新的高速性能試驗,此外,要求在胎側上必須標示輪胎的最大速度級別。自2007年6月1日起,NHTSA實施新的輕型車輛用輪胎安全技術法規FMVSS139[1],按照此標準的要求,輪胎需通過更嚴格的試驗,包括更嚴格的高速性能、耐久性能及新增加的低充氣壓力耐久性試驗。我國強制性國家標準GB 9744—2015《載重汽車輪胎》是GB 9744—2007的修訂版,于2015年2月4日開始實施。
本工作對比研究美國標準FMVSS119和FMVSS139及國家標準GB 9744—2015在ST拖車輪胎測試條件和方法等方面的差異[2]。
FMVSS119適用于1948年以后制造的車體總質量超過4 536 kg(10 000磅)的車輛的充氣輪胎、1948年以后制造的車體總質量不超過4 536 kg(10 000磅)的輕型貨車的充氣輪胎[輪胎花紋深度不小于4.3 mm(18/32英寸)]、特殊用途輪胎[ST、FI、輪輞直徑為203~305 mm(8~12英寸)或更小]及1948年以后生產的摩托車輪胎。
FMVSS139適用于新充氣子午線輪胎,主要用于1975年以后生產的車體總質量不超過4 536 kg(10 000磅)的輕型車輛(除摩托車和低速車輛)。FMVSS139不適用于特殊輪胎,即高速公路服務用的拖車輪胎、間歇高速公路上使用的農用設備輪胎、輪輞直徑不超過203 mm(8英寸)的輪胎以及備用子午線輪胎。
GB 9744—2015 適用于新載重汽車充氣輪胎。
FMVSS119試驗項目包括輪胎強度性能、耐久性能和高速性能[3]。
FMVSS139試驗項目包括輪胎外緣尺寸、強度性能(參考FMVSS119)、脫圈阻力(無內胎輪胎)、耐久性能、低充氣壓力性能和高速性能。
GB 9744—2015試驗項目包括輪胎外緣尺寸、強度性能、耐久性能和高速性能,其中高速性能試驗僅適用于微型和輕型載重汽車輪胎。其規范性引用文件包括GB/T 521,GB/T 2977,GB/T 4501等。
FMVSS119對輪胎外緣尺寸未做要求。
FMVSS139對測量工具及精度未做明確要求,試驗環境溫度為20~30 ℃,輕型載重輪胎試驗充氣壓力為胎側標示的最大充氣壓力,測量項目包括斷面寬、總寬度和外周長,尺寸要求為斷面寬和總寬度不大于標準值的107%。GB/T 521—2012對測量工具及精度有明確要求,試驗環境溫度為18~36℃,試驗充氣壓力依據GB 9744—2015中的規定,測量項目包括外周長、斷面寬、花紋溝深度、磨耗標志高度、新胎外直徑偏差為標準值的±1.3%;新胎斷面寬偏差為標準值的±4%。
以ST205/75R15 107M輪胎為例,FMVSS139的要求為:充氣壓力 胎側標示的最大充氣壓力450 kPa,斷面寬和總寬度 ≤217.21 mm,僅規定上限,測6點取平均值;外周長和磨耗標志高度僅要求測量,未規定具體數值要求。GB 9744—2015的要求為:充氣壓力 450 kPa,充氣外直徑(689±9)mm;充氣斷面寬(203±8)mm,測4點取平均值;磨耗標志高度 ≥1.6 mm。
FMVSS119的要求與GB/T 4501—2016基本相同,包括試驗點的取法和數量、壓頭直徑、試驗充氣壓力和破壞能的計算方法等。FMVSS139中輕型載重輪胎強度性能參照FMVSS119進行試驗。
FMVSS119(同 FMVSS139)的試驗環境溫度為20~30 ℃,輕型載重輪胎最小破壞能根據負荷等級確定。GB/T 4501—2016的試驗環境溫度為18~36 ℃,輕型載重輪胎最小破壞能根據負荷等級確定。
以ST205/75R15 107M輪胎為例,FMVSS119(同FMVSS139)的要求為:充氣壓力 450 kPa,破壞能 ≥514 J,壓頭直徑 19 mm。GB/T 4501—2016的要求與FMVSS119相同。
FMVSS119對輪胎脫圈阻力未做要求。
FMVSS139適用于無內胎輕型載重輪胎的脫圈阻力試驗。
GB/T 4501—2016規定輕型載重輪胎不需要做脫圈阻力試驗[4]。
以ST205/75R15 107M輪胎為例,FMVSS139的要求為:充氣壓力 340 kPa,脫圈阻力 ≥11 120 N。
FMVSS119的高速性能試驗是輪胎在120,128和136 km·h-1速度下分別試驗30 min。
FMVSS139的高速性能試驗是輪胎在140,150和160 km·h-1速度下分別試驗30 min,與FMVSS119相比,在降低充氣壓力的情況下提高了試驗速度。
GB 9744—2015規定輪輞名義直徑406.4 mm(16英寸)及其以下規格的輕型載重汽車充氣輪胎需按GB/T 4501—2016進行試驗。
FMVSS119輪胎高速性能試驗步驟[5]如表1所示。結果判定要求為:(1)試驗結束后輪胎外觀檢查無缺陷;(2)試驗結束后15~25 min,輪胎充氣壓力不低于初始充氣壓力。

表1 FMVSS119輪胎高速性能試驗步驟
FMVSS139輪胎高速性能試驗步驟如表2所示。結果判定要求為:(1)試驗結束后輪胎外觀檢查無缺陷;(2)試驗結束后15~25 min,輪胎充氣壓力不低于初始充氣壓力的95%。

表2 FMVSS139輪胎高速性能試驗步驟
GB/T 4501—2016輪胎高速性能試驗步驟如表3所示。初始速度為速度等級對應速度減20 km·h-1。結果判定要求為:試驗結束后外觀檢查無缺陷。

表3 GB/T 4501—2016輪胎高速性能試驗步驟
以ST205/75R15 107M輪胎為例,FMVSS119的要求為:充氣壓力 450 kPa;負荷率 88%,即試驗負荷為858 kg;分別以速度80,120,128和136 km·h-1運行120,30,30和30 min。FMVSS139的要求為:充氣壓力 410 kPa;負荷率 85%,即試驗負荷為828 kg;分別以速度80,140,150和160 km·h-1運行120,30,30和30 min。GB/T 4501—2016的要求為:充氣壓力 450 kPa;負荷率90%,即試驗負荷為877 kg;分別以速度0~110,110,120和130 km·h-1運行10,10,10和30 min。
FMVSS119輪胎耐久性試驗步驟如表4所示。結果判定要求為:(1)試驗結束后輪胎外觀檢查無缺陷;(2)試驗結束后15~25 min,輪胎充氣壓力不低于初始充氣壓力。

表4 FMVSS119輪胎耐久性試驗步驟
FMVSS139輪胎耐久性試驗步驟[6]如表5所示。結果判定要求為:(1)試驗結束后輪胎外觀檢查無缺陷;(2)試驗結束后15~25 min,輪胎充氣壓力不低于初始充氣壓力的95%。

表5 FMVSS139輪胎耐久性試驗步驟
GB/T 4501—2016的試驗環境溫度為(38±3)℃,載重輪胎試驗充氣壓力為單胎最大額定負荷對應的充氣壓力[7],試驗速度根據輪胎速度等級確定。試驗分3個階段,階段1—3的運行時間分別為7,16和24 h。單胎最大額定負荷不大于1 500 kg輪胎耐久性試驗速度等級對應的試驗速度和負荷率如表6所示。單胎最大額定負荷大于1 500 kg輪胎速度等級F,G,J,K,L,M,N和P對應的試驗速度分別為35,45,50,55,65,70,80和90 km·h-1,3個階段負荷率分別為65%,85%和100%。試驗前輪胎輪輞組合體在35~41 ℃環境溫度下停放3 h。試驗結束后停機,檢查外觀,冷卻15~25 min后測量充氣壓力和尺寸等。結果判定要求為:試驗結束后輪胎外觀檢查無缺陷。

表6 GB/T 4501—2016輪胎(單胎額定負荷不大于1 500 kg)耐久性試驗速度等級對應的試驗速度和負荷率
以ST205/75R15 107M輪胎為例,FMVSS119的要求為:充氣壓力 450 kPa;速度 80 km·h-1;分別以負荷率75%,97%和114%(負荷分別為731,946和1 111 kg)運行7,16和24 h。FMVSS139的要求為:充氣壓力 340 kPa;速度 120 km·h-1;分別以負荷率85%,90%和100%(負荷分別為828,877和975 kg)運行4,6和24 h。GB/T 4501—2016的要求為:充氣壓力 450 kPa;速度 80 km·h-1;分別以負荷率75%,95%和115%(負荷分別為731,926和1 121 kg)運行7,16和24 h。
FMVSS119和GB/T 4501—2016無低充氣壓力耐久性試驗。FMVSS139特有輪胎低充氣壓力耐久性試驗[8]。
按FMVSS139進行耐久性試驗后,低充氣壓力耐久性試驗使用相同的輪胎輪輞組合體。試驗充氣壓力根據負荷等級而定,負荷等級C,D和E對應的充氣壓力分別為200,260和320 kPa;負荷率100%;速度 120 km·h-1;運行時間 1.5 h。
以ST205/75R15 107M輪胎為例,完成常規耐久性試驗后,將試驗充氣壓力調整至260 kPa;在額定負荷下以速度120 km·h-1持續運行90 min。
通過FMVSS119、FMVSS139和我國國家標準對ST拖車輪胎測試條件和方法等方面的比較,促使我國輪胎產品能夠達到相應標準要求,提高出口貿易競爭力。特別是生產出口美國數量比較大的拖車輪胎時,更需熟練掌握FMVSS119和FMVSS139的主要內容,并對輪胎進行測試。FMVSS139低充氣壓力耐久性試驗雖相對國家標準而言比較苛刻,但根據實際試驗情況看,國內大部分企業可以達到標準要求,即使有的企業第1次不能達到FMVSS139標準要求,經過改進也可以滿足要求。