面對中企，韓國“K電池神話”褪色

張靜

受中國寧德時代和比亞迪持續(xù)擴張的影響,2022年上半年韓國電池行業(yè)在全球市場的市場份額較去年大幅下滑。據(jù)《韓國周刊》18日報道，在全球車用電池市場迅速增長的當下，得益于中國市場的爆發(fā)式增長，中國電池企業(yè)較去年實現(xiàn)了翻番的增長。而LG、三星、SK等涉及電池行業(yè)的韓國巨頭正在感受市場威脅。此外，部分歐洲國家取消對電動車的補貼也殃及韓國電池企業(yè)。韓國國內(nèi)有聲音認為，韓國電池業(yè)面臨增長危機。但也有專家認為，汽車市場向清潔能源轉(zhuǎn)換只是時間問題，因此韓國電池業(yè)目前的遭遇是“暫時的成長之痛”。

報宙稱，得益于國內(nèi)市場的爆發(fā)式增長，中國電池企業(yè)正迅速擴張，一度創(chuàng)造“K電池神話”的韓國相關(guān)企業(yè)則面臨激烈競爭。今年1-5月，韓國三大電池企業(yè)的全球市場份額為25.6%,比去年同期的34.7%下降999個百分點。韓國電池行業(yè)首先要克服全球原材料價格上漲帶來的供應(yīng)鏈危機。韓國電池業(yè)對中國鎂、稀土、鋰等重要材料的依賴度超過80%,對俄羅斯和烏克蘭的氟、氙、鈀依賴度超過30%。

“與在6個月內(nèi)投入天文數(shù)字金額的中國不同，韓國電池企業(yè)開始放緩投資步伐。”韓國《亞洲日報》稱，韓國上,半年動工的電池相關(guān)工廠有23家，公開投資規(guī)模的21家工廠總投資額約合750億元人民幣。而今年上半年在中國動工的電池產(chǎn)業(yè)木聯(lián)工廠達到85家。其中，公開投資規(guī)模的81家工廠總投資額將近6000億元人民幣。按領(lǐng)域來看，28家電池生產(chǎn)工廣總投資額約合2780億元人民幣，16家陽極材料及原材料工廠總投資額約合1127億元人民幣，17家陰極材料工廠總投資額約合968億元人民幣。此外，隔膜、電解液等電池相關(guān)工廠也陸續(xù)開始動工。

韓媒認為，此前通過價格優(yōu)勢占據(jù)市場份額的中國電池企業(yè)，現(xiàn)在開始通過提高技術(shù)競爭力擴大市場，并且在三元鋰電池、圓柱形電池等領(lǐng)域加大投資來吸引全球客戶。目前，特斯拉、寶馬、大眾等整車制造商，和起亞、雙龍等韓國車企也開始采用中國電池。

壓力之下，韓國企業(yè)正設(shè)法推進更多海外投資項目落地，主要目光集中在北美。LG能源解決方案此前公布，將于2022年第二季度在美國亞利桑那州建立電池生產(chǎn)工廠，但該計劃于6月暫停實施。據(jù)推算，受高物價、高匯率等因素的影響，LG新能源投資費用可能會增至2萬億韓元（約合103億元人民幣）。▲