新聞快遞

通用原子公司推出MQ-9B短距起降艦載無人機

近日，通用原子航空系統公司公開了MQ-9B短距起降艦載無人機的宣傳視頻。未來，美國海軍陸戰隊可在航母或兩棲攻擊艦上部署該型無人機。MQ-9B艦載無人機配置了可選裝機翼和尾翼套件，起飛快速而無須其他輔助工具。機翼被折疊后，MQ-9B艦載無人機可停放在甲板上或機庫中。通用原子公司稱，該型短距起降艦載無人機可執行超遠程情監偵任務，將在美國海軍陸戰隊“遠征前進基地”作戰中發揮作用。

喜鵲工程公司開發新型油電混合動力系統

“克特斯”（Cortex）混合動力系統由喜鵲工程（Currawong Engineering）公司研制，配置了二沖程重油發動機，功率密度高，不僅能為無人機提供動力，還能為機載系統供電，減少了無人機飛行所須的電池數量，以及降低了無人機最大起飛重量。在重油發動機空中再起動過程中，“克特斯”混合動力系統中的電推進系統能將電能傳輸給發動機，為發動機再起動過程提供更大的功率。

美國納提盧斯公司制造“納提盧斯” 3.8T驗證機

美國納提盧斯（Natilus）公司將制造首架“納提盧斯” 3.8T（Natilus 3.8T）支線貨運無人機驗證機，計劃2023年開展試飛。

該機設計航程為1667km，任務載荷重量3.8t，巡航速度407km/h。今年3月，納提盧斯公司透露，柯林斯航宇公司將為該型無人機提供貨物裝載系統。

MQ-9B無人機將集成“海浪” 7500E V2海事雷達

2021年4月14日，通用原子航空系統公司第5批次MQ-9A無人機搭載“海浪” 7500E V2（Seaspray 7500E V2）海事雷達開展試飛。目前，該公司正在為MQ-9B“海上衛士”無人機集成“海浪” 7500E V2雷達。該型海事雷達由英國萊昂納多公司設計和制造，具有卓越的態勢感知能力，是“海浪”有源相控陣雷達系列產品中的最新改型，安裝了新型處理器和接收機，以滿足不斷變化的需求。MQ-9B“海上衛士”無人機搭載該型雷達，可在海岸線上空和海洋上空等復雜環境執行情報、監視和偵察（ISR）任務。

“空港一號”機場試運營正式開啟

在英國政府和現代汽車公司下屬企業天國（Supernal）公司的支持下，英國城市空港（Urban Air Port）公司在英國考文垂市正式開啟“空港一號”（Air-One）機場試運營。此舉預示一個無碳排放、非擁堵城市空中交通新時代即將到來。該機場專為電動垂直起降(eVTOL)飛行器而設計，試運營期為1個月。

在試運營期間，城市空港公司將開展飛行器指揮和控制系統運行、電動垂直起降飛行器充電、物流無人機投送貨物等演示。當地警察局和英國天空旅行（Skyfarer）物流無人機公司將率先在“空港一號”機場開展飛行器運營。此外，總部位于英國的無人機制造商馬洛伊航空（Malloy Aeronautics）公司也將展示大型貨運無人機的運輸能力，這是該型貨運無人機首次在人員密集和多建筑物的城市環境中飛行。

泰國海軍增購“坎姆考普特” S-100無人直升機

泰國海軍與奧地利西貝爾（Schiebel）公司簽訂“坎姆考普特” S-100（CAMCOPTER S-100）情報、監視和偵察（ISR）無人直升機增購合同，該合同有效期截止到2022年底。

據悉，泰國海軍已于2019年采購了“坎姆考普特” S-100無人直升機。自2019年以來，泰國海軍陸上和海上平臺一直使用該型無人直升機執行情報、監視和偵察任務。

2005年，奧地利西貝爾公司“坎姆考普特” S-100研制成功。該機采用旋翼布局設計，配裝了功率為41kW的AE50R發動機，最大起飛重量200kg，續航時間6h，如果加裝副油箱，續航時間可達10h，最高飛行速度達220km/h。

荷蘭空軍MQ-9無人機完成首次飛行訓練

荷蘭國防部宣布，荷蘭皇家空軍一架MQ-9無人機于4月20日在庫拉索島成功完成首次飛行訓練，使用了衛星通信技術，飛行時間為2h。荷蘭皇家空軍將繼續測試該型無人機的性能，并新增2架MQ-9無人機開展作戰測試和評估。據悉，用于測試的第4架MQ-9無人機仍在美國，未來2個月內將完成驗收和測試，然后與兩個地面控制站一起被運到荷蘭。荷蘭皇家空軍采購的MQ-9無人機計劃于2022年下半年投入使用。

美國空軍研究實驗室推進反小型無人機系統開放式架構系統的開發

為繼續開發作戰型反小型無人機系統的開放式架構系統，2022年4月25日，美國空軍研究實驗室授予位于紐約州烏蒂卡市的黑河系統公司一份修訂合同（FA8750-19-C-0040 P00023），合同總金額為7649萬美元，旨在持續且快速推進“第二階段小企業創新研究”合同涉及的技術和方法商業化應用，支持反小型無人機系統的研究、原型機開發、性能測試、評估和技術轉化。美國空軍正在從2022財年研究、發展、試驗與鑒定經費，2022財年使用與維修經費，2021財年采購經費中撥資金給黑河系統公司。根據合同規定的條款，黑河系統公司預計在2023年5月1日前完成所有開發工作。

美國陸軍在杜格威試驗場測試無人機蜂群

美國陸軍2022年驗證試驗網關演示（EDGE 22）近日在猶他州杜格威試驗場舉行。在演示中，UH-60直升機和MQ-1C“灰鷹”無人機模擬陸軍未來攻擊偵察機，分4批共發射28架阿里亞-I公司ALTIUS 600空射效應（ALE）蜂群無人機，在一名操控員的控制下，無人機蜂群完成了偵察任務并摧毀仿敵陣地。這是美國陸軍有史以來開展的最大規模自組網空射無人機蜂群技術驗證。

測試結果表明，蜂群無人機之間建立了自組織通信網絡，深入敵方目標區后利用紅外傳感器和電子戰任務載荷探測敵方目標，為UH-60有人直升機的空中突擊任務提供預定著陸區的信息，極大增強了戰場態勢感知能力，并降低了飛行員的工作強度。

ALTIUS 600空射效應無人機系統可以由機組人員控制，也可自主飛行，并利用自組網將信息傳輸給有人直升機和地面部隊。

美國昂德菲恩技術公司發布下一代靜音無人機的概念設計

科技初創企業昂德菲恩（Undefined）技術公司位于美國佛羅里達州，推出了一種靜音電動垂直起降（eVTOL）無人機設計方案。該方案充分利用飛行器周圍的離子云來產生推力，體現了低噪聲創新設計理念。目前，該公司計劃在無人機噪聲低于70dB的情況下，實現更長的續航時間。

離子推進技術取得突破，將為無人機在民用和軍事領域的應用創造機會，例如最后一公里貨物運輸。

藍光環公司“泰坦”反無人機系統中標美國國防部采購計劃

藍光環（Bluehalo）公司“泰坦”（Titan）便攜式反無人機系統已中標美國國防部采購計劃（Program of Record），但具體用戶尚未公開。

來自美國國防部的用戶已確定將“泰坦”反無人機系統作為首選分層防御解決方案。“泰坦”是一種基于射頻 (RF) 傳感器技術的反無人機系統，具備威脅目標識別和威脅消除能力，可在2min內完成快速部署，簡單易用，為眾多區域創建安全空間。“泰坦”利用人工智能和機器學習技術，探測、識別和定位單架無人機或無人機蜂群，也可用于反無人機作戰訓練。使用者無須進行大量專業知識與操作培訓。

萊特耶系統公司交付首套“盾牌”高能激光武器

在美國陸軍高能激光武器(HEL)項目支持下，萊特耶系統公司（Liteye Systems）于2021年獲得一份多年期合同，開始將自主研制的任務效載集成到高能激光武器反無人機系統。近期，萊特耶系統公司已向美國陸軍交付首套“盾牌”（SHIELD）高能激光武器反無人機系統。“盾牌”反無人機系統使用了新型雷達，可在作戰環境中對第1類和第2類無人機系統進行探測、跟蹤和識別。

芬蘭國防軍計劃采購無人偵察機

芬蘭國防軍計劃在2年內購買1000～2000套無人偵察機系統，采購經費約1500萬歐元。這些無人機將在從芬蘭南部海岸到拉普蘭省的北部地區執行情報、偵察、監視和目標獲取任務，為各軍兵種提供情報信息。為盡快確定潛在的無人機供應商，芬蘭國防軍已經發布采購公告，要求供應商在在5月9日之前提交申請。芬蘭國防軍將在2023年夏季前確定無人機的類型及供應商名單，而系統培訓預計在2023年下半年舉行。

“跟蹤者” VXE垂直起降無人機續航時間達39h

2022年2月18日，洛馬公司“跟蹤者” VXE（Stalker VXE）垂直起降無人機在加利福尼亞州圣瑪格麗塔牧場連續飛行39h17min7s，刷新了最大起飛重量為5～25kg的第2類無人機的飛行紀錄，展示了超強的續航能力。該機可執行多種復雜任務，其任務載荷采用模塊化設計以及開放式架構，具有一定的發展潛力。

為了完成此次飛行任務，“跟蹤者” VXE無人機的機翼加裝了一個副油箱。洛馬公司的合作伙伴邊緣自主（Edge Autonomy）公司、自適應能量（Adaptive Energy）公司、復合材料技術發展（Composite Technology Development）公司以及克洛維斯領域模型（Clovis Area Modelers）公司也參與了此次飛行。

UAVOS公司完成S1-V300中空長航時無人機驗證機制造

UAVOS公司已完成S1-V300中空長航時無人機驗證機制造。該機基于UAVOS公司“獵隼”（Saker）無人機發展而成，機長8.7m，翼展18.7m，任務載荷重量300kg，巡航速度220km/h，續航時間28h，航程超過4000km，配裝了功率為191kW的重油發動機，具有強勁的動力。

S1-V300無人機安裝了UAVOS公司自主研制的航空電子設備、冗余飛行控制系統，配置了起飛和著陸自動滑行系統、衛星通信設備，集成了最先進的光電/紅外（EO/IR）吊艙、合成孔徑雷達等任務載荷，具有全自主飛行能力，可全天候、全天時執行情報、監視和偵察（ISR）等復雜任務。

以色列完成一系列高能激光武器攔截試驗

以色列國防部國防研究與發展局（DDR&D）與拉斐爾公司聯合開展一系列陸基高能激光武器攔截試驗。在試驗中，拉斐爾公司“鐵束”激光武器系統驗證機發射的激光擊毀了飛行中的無人機、迫擊炮炮彈、火箭彈和反坦克導彈。

奎奈蒂克公司與英國皇家海軍簽訂“吸血鬼”艦載靶機項目第一階段合同

英國奎奈蒂克（QinetiQ）公司獲得“吸血鬼”（Vampire）項目第一階段合同，合同期限是4年，總金額6百萬美元，將為英國皇家海軍提供“女妖”（Banshee）靶機及其相關服務，以支持英國皇家海軍未來高性能艦載無人機的飛行訓練。英國皇家海軍將測試并評估“女妖”小型固定翼靶機艦載起飛性能及海洋環境下的飛行能力，為未來組建有人-無人系統部隊奠定基礎。

通用原子公司提升增程型“灰鷹”無人機系統多領域作戰能力

在美國陸軍資助下，通用原子航空系統公司（GA-ASI）開始對2架增程型“灰鷹”（GE-ER）無人機進行升級，以增強該機多域作戰（MDO）能力，2022年晚些時候將進行無人機飛行測試和鑒定。

美國陸軍表示，該次升級旨在讓增程型“灰鷹”無人機系統更好地支持有人-無人協同作戰，進一步提升作戰效率。增程型“灰鷹”有望成為陸軍空射效應（ALE）無人機的載機。

作為第5類先進無人機，增程型“灰鷹”無人機系統已在尤馬試驗場演示了多域作戰能力，包括集成遠程傳感器、空射效應無人機的能力。同期，操控員演示了使用筆記本電腦控制增程型“灰鷹”無人機的飛行。該機能與基于開放式架構的其他飛行器和地面指揮控制系統集于一體，擁有先進的數據鏈和推進系統，大大增強了作戰能力。

增程型“灰鷹”多域作戰能力升級后，續航時間達40h，能夠在多域戰場景下持續作戰，有效加強了部隊的生存力。

美國海軍計劃于2026年在“羅斯福”號航母上部署MQ-25A無人加油機

美國海軍中將凱文·懷特塞爾在2022年海上航空研討會上表示，MQ-25A“黃貂魚”無人加油機有望在2025年之前形成初始作戰能力，在2026年之前部署在“羅斯福”號航空母艦上。屆時，MQ-25A將取代F/A-18F“超級大黃蜂”戰斗機并執行空中加油任務。目前F/A-18F戰斗機承擔了20%～30%的空中加油任務。此前，MQ-25A已完成為F/A-18F戰斗機、F-35C戰斗機和E-2D預警機空中加油試驗。

日本海岸警衛隊將部署MQ-9B“海上衛士”無人機

日本海岸警衛隊(JCG)將于2022年10月開始部署通用原子航空系統公司研制的MQ-9B“海上衛士”無人機。該型無人機具有較強的海上監視能力，集成了多種傳感器，可執行偵察、監視、目標搜索等一系列任務。通用原子公司一架MQ-9B曾于2020年在日本展示海上監視能力。

北約聯合地面監視部隊接收RQ-4D“鳳凰”無人機系統

北約聯合地面監視管理局(NAGSMA)已將RQ-4D“鳳凰”高空長航時無人機系統移交給北約聯合地面監視部隊(NAGSF)，全部系統包括5架RQ-4D無人機、地面控制站以及先進傳感器。RQ-4D無人機可為北約成員國提供重要的情報、監視和偵察（ISR）信息。第1架RQ-4D已于2019年部署在意大利西西里島錫戈內拉空軍基地。

澳大利亞取消MQ-9B“天空衛士”無人機采購

通用原子航空系統公司表示，澳大利亞國防部已取消12~16架MQ-9B“天空衛士”無人機采購項目。此前，澳大利亞“空中”7003項目(Project Air 7003)選中了MQ-9B無人機，希望使用MQ-9B無人機在陸地和海上目標區執行持久情報、監視、偵察（ISR），電子戰和精確打擊任務。通用原子公司和澳大利亞相關單位已經為該采購項目投入大量資金。

“航空探測器”小型無人機首次在美國海軍導彈驅逐艦上開展試飛

4月4日，德事隆系統公司首次在1艘美國海軍導彈驅逐艦（DDG）上成功集成“航空探測器”（Aerosonde）小型無人機系統并開展試飛。

美國海軍于2021年9月授予德事隆系統公司一份多年期“航空探測器”采購合同，希望該型無人機為2艘導彈驅逐艦提供海上情報、監視和偵察（ISR）信息。

德事隆系統公司在產品設計之初，就已考慮“航空探測器”的多任務能力。目前，該機總飛行時間已超過55萬小時，經歷了沙漠高溫和北極低溫環境下的實測，可靠性和性能得到驗證。集成于艦船作戰系統后，“航空探測器”可執行全天時廣域監視、通信中繼、信號情報等任務。該機由重油發動機提供動力，使用的燃料與艦船渦輪機相同，無須單獨準備燃料，能夠定點起飛和降落，最大限度地減少了對艦船的影響。

“航空探測器”此次在驅逐艦上成功首飛，說明其現實了海上任務擴展，未來可為海軍提供實時態勢感知信息。

貝卡爾-馬奇納公司完成“紅蘋果”超聲速無人機機翼組裝

土耳其貝卡爾-馬奇納公司（Baykar Makina）公司“紅蘋果”（KIZILELMA）無人機系統已完成機翼組裝，將繼續開展整機制造，計劃于2023年首飛。該型無人機具有短距起降能力，可在土耳其TCG“阿納多魯”（TCG Anadolu）兩棲攻擊艦等艦船上起降。

“云雀” 3H混合動力無人機開展驗證試驗

2022年3月21日至23日，埃爾比特系統公司英國分公司與英國民用航空局（CAA）合作，在英國皇家空軍（RAF）烏帕文空軍基地對“云雀” 3H混合動力無人機系統進行了一系列驗證試驗。通過試驗，英國皇家空軍將評估該型無人機的性能，為未來“云雀” 3H作戰部署提供依據。

“云雀” 3H軍用無人機由埃爾比特系統公司研發，可執行情報、監視、目標獲取和偵察（ISTAR）任務。相較普通型“云雀” 3無人機，最新型“云雀” 3H在保持翼展不變的前提下，除實用升限由4570m下降至3660m外，其余性能均大幅提升，航程從100km提至120km、續航時間從5h提高到18h。同時，“云雀” 3H配備的1套地面控制系統（GCS），可支持2架“云雀” 3H同時執行任務，地面人員可根據實際情況靈活調整策略，極大提高了作戰效率。

英國皇家空軍近年來高度重視情報、監視、目標獲取和偵察任務，曾于2021年5月在沃丁頓空軍基地組建了空軍聯隊，來承擔情報、監視、目標獲取和偵察任務。“云雀” 3H擁有優異的性能，將在未來空戰中為英國皇家空軍提供高效ISTAR任務，增強英國空中作戰力量。此外，“云雀” 3H使用了混合動力系統，無碳排放，對英國空中力量建設以及綠色航空技術發展具有重要意義。

雷神公司完成高能激光武器與國家先進地空導彈協同打擊無人機蜂群演練

雷神情報與太空公司在白沙導彈靶場進行了高能激光武器（HELW）與國家先進地空導彈（NASAMS）協同打擊無人機蜂群演練。美國軍方、民間機構、國際防務部門的多位代表現場觀摩了演練。

在演練中，國家先進地空導彈火力分配中心（FDC）向高能激光武器發送位置、距離、飛行高度、飛行速度等敵方無人機蜂群的信息，高能激光武器自動處理收到的目標信息，利用光電/紅外傳感器對來襲目標進行跟蹤和識別，在適當的距離快速擊落了敵方空中目標。

演練結果顯示，高能激光武器擊落2批共9架蜂群無人機。此次演練取得成功，說明高能激光武器反無人機系統可與國家先進地空導彈協同作戰，真正實現分層防御。

雷神情報與太空公司表示，參與演練的高能激光武器采用開放式架構，可快速安裝在陸基、海基和空基平臺，滿足反無人機作戰任務的需求。

霍尼韋爾公司推出可跟蹤自主無人機的輕型雷達

霍尼韋爾公司城市空中交通與無人機系統部門開發了一種緊湊型雷達系統，名為RDR-84K，目前正安裝在無人機上進行測試。在測試中，該型雷達已經成功探測到無人機的飛行方向。

2021年，研究團隊構建了算法，并在真實環境中對算法進行飛行測試，旨在消除無人機與有人機之間的沖突，助力空中出租車和城市空中交通運營系統的發展。

RDR-84K雷達的重量僅1.4kg，安裝在一個采用3D打印技術制成的框架中，可以探測到約3km以外與“空中國王”飛機尺寸相似的目標，以及約1km以外的直升機，并能識別300m以外的小型無人機。一架飛行器如果配置7個RDR-84K雷達，即可實現360°覆蓋。

“偵察兵” 330小型無人偵察機獲型號合格證

泰雷茲集團“偵察兵” 330（Spy'Ranger 330）小型無人偵察機已取得法國武器裝備總署（DGA）適航部門的型號合格證。法國陸軍可使用該型無人機進行教學、訓練和作戰使用，無須特別審批。

“偵察兵” 330的航程比“追蹤者”智能無人偵察機提高了3倍，使用了“偵察兵 550”（Spy'Ranger 550）微型無人偵察機的結構模塊。“偵察兵”系列無人機非常耐用、續航時間長、數據鏈路安全、指揮和控制(C2)系統易于操作，能夠在復雜環境中執行任務，機載情報采集設備的性能滿足前沿偵察部隊的需要。

“偵察兵” 330由電池提供動力，續航時間3h，機身采用碳纖維復合材料制成，結構新穎，重量輕，機頭下方掛裝有光電/紅外高分辨率傳感器，該傳感器采用了高性能圖像處理技術。同時，“偵察兵” 330配有經過實戰檢驗的指揮控制系統，滿足多種軍事要求，可在雨、風、沙灰等惡劣環境中執行作戰任務。2020年12月，在一次打擊武裝分子的軍事行動中，法國陸軍十分滿意“偵察兵330”無人機的出色表現。