世界經典飛機圖賞

高飛

運20 代號“鯤鵬”，是由中航西飛生產的重型軍用運輸機，為目前中國最大型的自主研制軍用飛機。西飛負責包括總裝在內的大部分制造工作，沈飛、成飛、陜飛、哈飛及上飛也有參與部件的制造。作為大型多用途運輸機，運20 可在復雜地域和氣象條件下執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務。與中國空軍現役伊爾-76 比較，運20的發動機和電子設備有了很大改進，載重量也有提高，短距起降性能優異。運20 走出了一條中國自主創新研發大飛機的成功之路，使我國成為繼美國、俄羅斯、烏克蘭之后，第四個能成功研制200 噸級大型軍用運輸機的國家。

運20 采用常規氣動布局，機翼為懸臂式上單翼，主翼為大展弦比、中等后掠翼，無翼梢小翼。尾翼為懸臂式T 形布局，垂直安定面與機身連接處向前伸有小背鰭，嵌入式方向舵分為上、下兩段，升降舵也為兩段。液壓可收放前三點式起落架，可靠重力應急自由放下。前起落架為雙輪，主起落架為6 輪。前起落架向前收入機身，主起落架旋轉90°向里收入機身兩側整流罩內。該機采用大展弦比超臨界翼型，并應用了前緣縫翼及外吹式襟翼系統等增升裝置。

運20 以伊爾-76 運輸機的設計為基礎，但體積更大、運載能力更強，電子設備也十分先進。此外，運20 還參考了美國C-17“環球霸王”運輸機的部分設計，如垂直尾翼、超臨界機翼等。

2013 年1 月26 日下午1 點整，運20 在西安閻良成功首飛。2016 年7 月6 日，運20 正式列裝服役，加入中國人民解放軍空軍。而在此前，中國在軍用運輸機方面與美國和俄羅斯相比差距巨大，運力最大的國產運輸機是運9，其運載量小，僅與美國C-130 相似，而且航程較短；又因采用渦輪螺旋槳發動機，故其航速亦受到相當大的限制。6 年來，運20 圓滿完成了各項任務，對促進人民空軍向戰略空軍轉型發揮了重要作用。