汽輪發電機組甩負荷測試及仿真分析

楊彥平，賈 斌，李曉波

（內蒙古電力（集團）有限責任公司內蒙古電力科學研究院分公司，呼和浩特 010020）

0 引言

機組甩負荷試驗的主要目的是檢驗調節系統動態特性是否符合設計及運行要求，并通過甩負荷試驗數據計算動態超調量、轉子時間常數及轉子轉動慣量等特征值[1-3]。其中轉子轉動慣量特征值對電力系統穩定器參數整定計算及采用測功法進行甩負荷試驗中轉子飛升轉速計算都有重要意義[4]。

目前，國內外對汽輪發電機組轉子轉動慣量的計算研究較少：田豐[5]提出了使用時域2點鄰近點平均或頻域快速傅里葉變換濾波計算轉子轉動慣量，該方法需要人工讀取調節汽閥延遲關閉時間；鮑文龍等[6]提出了基于卡爾曼自適應濾波器的轉子轉動慣量計算方法，但建模機理復雜，包括操作量度對結果影響較大。

本文以某電廠350 MW 機組甩負荷試驗為例，就參數測量、數據處理、建模及仿真計算進行分析。轉速測量環節轉速測量誤差疊加環境噪聲并不能反映轉速信號的真實值，本文對采集到的轉速數據通過移動平均濾波，對濾波數據利用S 型函數及LM 優化算法進行最小二乘擬合，對擬合數據一階微分求解，得到轉子最大加速度，以期解決傳統手工計算選取時間間隔求解最大加速度帶來的計算誤差，得到更準確的轉子轉動慣量值。

1 機組概況

某電廠350 MW機組汽輪機為哈爾濱汽輪機廠制造的超臨界、一次中間再熱、雙缸雙排汽、單軸凝汽式汽輪機，機組啟動采用高中壓缸聯合啟動方式。……