柔性線加工模式下航空結構件數控加工工藝設計技術研究

高 鑫，馮 斌，趙中剛，王斌利

（航空工業成都飛機工業（集團）有限責任公司，成都 610092）

航空結構件組成了飛機的骨架，是飛機機身的重要組成部分。結構件數控加工是飛機制造過程中的重要環節，其加工周期直接影響飛機的準時交付。傳統單機加工模式下，結構件數控加工過程需要工人進行手動裝夾找正，并依賴工人的經驗判斷刀具磨損及加工異常情況，零件加工質量和效率無法有效保證。此外，隨著飛機性能提升，結構件呈現大型化、復雜化發展趨勢，加工要求及難度顯著提升，采用傳統單機加工模式，加工質量和效率更加難以保證。

隨著信息技術的迅猛發展，機械制造業正經歷著一場技術變革。因具有高效、低成本優勢，以自動化、柔性化為特點的柔性生產線加工模式成為飛機結構件制造的發展趨勢[1]。國內外眾多航空制造企業構建了柔性自動化生產線，如美國洛·馬公司組建了F35 座艙生產線，德國Aerotech 公司組建了民機結構件柔性生產線，韓國KAI 公司針對A350 飛機組建了機翼自動化生產線[2]。

為適應制造業發展趨勢，國內機械制造行業也陸續引進了國外先進的數控機床及柔性生產線，并研發了國產柔性生產線，開啟柔性自動化加工模式。如寧夏小巨人機床有限公司引進日本山崎馬扎克公司先進制造設備，構建柔性生產線并組建智能生產車間[3]；航空工業昌飛組建了直升機旋翼系統關鍵零件生產線；大連科德為發動機葉片研制了國產五軸聯動數控機床生產線；……