韓帥 唐琨 張佳欣 宋赫奕 張連濤








摘 要:針對(duì)我國(guó)冰球運(yùn)動(dòng)員專(zhuān)項(xiàng)力量能力不強(qiáng)、冰球項(xiàng)目研究不足的問(wèn)題,研發(fā)“可穿戴式冰上負(fù)載抗阻訓(xùn)練器”,旨在科學(xué)輔助冰球運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練,提高冰球運(yùn)動(dòng)員的專(zhuān)項(xiàng)體能及技戰(zhàn)術(shù)能力。運(yùn)用實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)、文獻(xiàn)資料、邏輯分析等研究方法,從摩擦面材料選用、荷載配置、運(yùn)動(dòng)員能力匹配等幾個(gè)方面設(shè)計(jì)訓(xùn)練器的外抗阻負(fù)載與滑行模塊的基本結(jié)構(gòu)與材料選擇。
關(guān)鍵詞:冰球;冰上負(fù)載;抗阻訓(xùn)練器;外部抗阻;滑行模塊
中圖分類(lèi)號(hào):G862.2 ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A ? ? ? ? ? 文章編號(hào):1002-3488(2022)01-0023-05
1 引言
冰球運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)技術(shù)動(dòng)作多樣、戰(zhàn)術(shù)復(fù)雜多變、比賽速度快、對(duì)抗激烈、身體接觸頻繁、比賽負(fù)荷強(qiáng)度大,以及短時(shí)間大強(qiáng)度負(fù)荷同靜止恢復(fù)相交替的運(yùn)動(dòng)。這些特點(diǎn)決定了冰球運(yùn)動(dòng)員只有具備良好的體能,才能有利于掌握和發(fā)揮復(fù)雜先進(jìn)的技戰(zhàn)術(shù),承受更大負(fù)荷的訓(xùn)練和高強(qiáng)度的比賽[1]。國(guó)外相關(guān)研究[2-5]注重運(yùn)動(dòng)員腿部肌肉、關(guān)節(jié)等的科學(xué)發(fā)力對(duì)于蹬冰效果的影響,并設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén)化的冰球復(fù)雜測(cè)驗(yàn)來(lái)評(píng)估運(yùn)動(dòng)員體能恢復(fù)等,認(rèn)為這些將對(duì)冰球運(yùn)動(dòng)員技戰(zhàn)術(shù)能力的發(fā)揮甚至比賽的勝負(fù)起到關(guān)鍵的作用。
對(duì)比國(guó)外冰球發(fā)達(dá)國(guó)家,我國(guó)冰球運(yùn)動(dòng)起步時(shí)間較晚[6],整體技戰(zhàn)術(shù)實(shí)力較弱,與世界冰球水平存在一定的差距[7]。雖然近些年來(lái)我國(guó)冰球隊(duì)取得了一定的進(jìn)步,但對(duì)體能訓(xùn)練的認(rèn)識(shí)不足仍是制約發(fā)展的主要問(wèn)題之一[8-11]。目前國(guó)內(nèi)的相關(guān)研究大多停留在對(duì)冰球體能訓(xùn)練方式和手段的定性歸納上,定量方面則多以訓(xùn)練時(shí)長(zhǎng)和頻率等統(tǒng)計(jì)論述為主[12-15],缺乏足夠深入細(xì)致的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)研究。由此可見(jiàn),我國(guó)同國(guó)外冰球發(fā)達(dá)國(guó)家不僅在冰球競(jìng)技實(shí)力上存在差距,在對(duì)冰球運(yùn)動(dòng)的認(rèn)知和科研方面也有很長(zhǎng)的追趕之路要走。
面對(duì)我國(guó)冰球運(yùn)動(dòng)員專(zhuān)項(xiàng)力量能力不足的問(wèn)題,除了要在訓(xùn)練方法上借鑒國(guó)外冰球發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)外,還應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集、指標(biāo)綜合分析、訓(xùn)練器材研發(fā)等方面的力度,輔助強(qiáng)化冰球運(yùn)動(dòng)員的專(zhuān)項(xiàng)力量訓(xùn)練,從細(xì)實(shí)之處著手,提高我國(guó)冰球運(yùn)動(dòng)員的競(jìng)技水平。對(duì)此,本文旨在研發(fā)冰上“穿戴式負(fù)載”疊加“外抗阻負(fù)載”的專(zhuān)項(xiàng)力量訓(xùn)練工具,即“可穿戴式冰上抗阻訓(xùn)練器”。意在通過(guò)借助該訓(xùn)練器的阻抗作用,第一提高冰球運(yùn)動(dòng)員的專(zhuān)項(xiàng)滑行耐力素質(zhì)和關(guān)節(jié)支撐力量素質(zhì);第二加強(qiáng)冰球運(yùn)動(dòng)員的核心力量,提高滑行過(guò)程中身體的穩(wěn)定性和控制能力;第三強(qiáng)化冰球運(yùn)動(dòng)員的肩臂部力量,提高控球、搶球、射球等技術(shù)的動(dòng)作效能。在總體上促進(jìn)冰球運(yùn)動(dòng)員體能和技術(shù)能力的提升,帶動(dòng)我國(guó)冰球運(yùn)動(dòng)朝高水平方向發(fā)展。
2 研究對(duì)象與方法
2.1 研究對(duì)象
本文研究對(duì)象為“可穿戴式冰上負(fù)載抗阻訓(xùn)練器”中的外抗阻負(fù)載與滑行模塊(圖1)。
2.2 研究方法
2.2.1 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)法
重點(diǎn)針對(duì)外抗阻負(fù)載與滑行模塊的形態(tài)及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、摩擦面材料的選擇、運(yùn)動(dòng)員能力匹配等幾方面,分別進(jìn)行備選方案的定性與定量比較實(shí)驗(yàn);基于相近方案的共同預(yù)期目標(biāo),比較尋找方案間的優(yōu)劣差異;最后根據(jù)各單項(xiàng)對(duì)比結(jié)果,綜合比較得出適宜的模塊設(shè)計(jì)方案,作為后續(xù)生產(chǎn)及測(cè)試應(yīng)用的訓(xùn)練器材。
2.2.2 文獻(xiàn)資料法
利用中國(guó)知網(wǎng)、維普數(shù)據(jù)庫(kù)、谷歌學(xué)術(shù)等國(guó)內(nèi)外專(zhuān)業(yè)學(xué)術(shù)網(wǎng)站,對(duì)冰球運(yùn)動(dòng)員專(zhuān)項(xiàng)力量分析及相關(guān)訓(xùn)練器材進(jìn)行文獻(xiàn)內(nèi)容檢索,為本文提供可借鑒的研究基礎(chǔ)。
2.2.3 邏輯分析法
圍繞“可穿戴式冰上負(fù)載抗阻訓(xùn)練器”中的外抗阻負(fù)載與滑行模塊簡(jiǎn)易適用的目標(biāo),針對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料選擇的若干備選方案,制作簡(jiǎn)易實(shí)驗(yàn)?zāi)P停ㄟ^(guò)匹配冰球運(yùn)動(dòng)員的能力并考慮整體的制作成本,得出經(jīng)濟(jì)有效的外抗阻負(fù)載與滑行模塊設(shè)計(jì)結(jié)果。后續(xù)待結(jié)合“可穿戴式冰上負(fù)載抗阻訓(xùn)練器”整體的配套使用,檢驗(yàn)該訓(xùn)練器對(duì)于科學(xué)輔助冰球運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練、提高冰球運(yùn)動(dòng)員的體能及專(zhuān)項(xiàng)技戰(zhàn)術(shù)能力的效果。
3 研究結(jié)果
外抗阻負(fù)載與滑行模塊的部件及結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)易,主體由加載重量塊(即外抗阻負(fù)載)和滑動(dòng)負(fù)載托盤(pán)組成。其中,滑動(dòng)負(fù)載托盤(pán)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是重點(diǎn),包括要對(duì)托盤(pán)掛環(huán)結(jié)構(gòu)、托盤(pán)底盤(pán)厚度、底部摩擦面等主要構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計(jì),最后還要結(jié)合冰球運(yùn)動(dòng)員滑行時(shí)的驅(qū)動(dòng)能力來(lái)估測(cè)外部負(fù)載的合理重量。
3.1 加載重量塊與固定金屬套筒規(guī)格
加載重量塊以舉重項(xiàng)目中25 kg標(biāo)準(zhǔn)杠鈴片規(guī)格為基準(zhǔn):杠鈴片直徑450 mm,中心孔直徑50 mm,厚度27 mm。對(duì)此,可將滑動(dòng)負(fù)載托盤(pán)同樣設(shè)計(jì)成圓形,托盤(pán)直徑500 mm,略大于杠鈴片450 mm直徑實(shí)現(xiàn)整體托載。參照舉重項(xiàng)目杠鈴桿兩端結(jié)構(gòu),在滑動(dòng)負(fù)載托盤(pán)的中心設(shè)置固定金屬套筒,套筒直徑50 mm;根據(jù)預(yù)設(shè)的加載重量塊200 kg的最大負(fù)載,套筒應(yīng)能放置8塊25 kg標(biāo)準(zhǔn)杠鈴片(總厚度216 mm),套筒頂端可加置卡箍防止杠鈴片在滑動(dòng)過(guò)程中脫落,故將套筒總長(zhǎng)度設(shè)計(jì)為300 mm。(圖2)
3.2 滑動(dòng)負(fù)載托盤(pán)上表面殼體結(jié)構(gòu)
由于滑動(dòng)負(fù)載托盤(pán)是在冰面上滑行,為使托盤(pán)底盤(pán)在拖拽過(guò)程中下表面不致翹起,故需盡量降低托盤(pán)掛環(huán)位置,將其焊接在托盤(pán)底盤(pán)的上表面邊緣。托盤(pán)底盤(pán)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成兩部分:一是穿入中心套筒的托盤(pán)上表面殼體,二是殼體下方與冰面接觸滑行的貼地部件。為使滑行模塊空載時(shí)不至過(guò)重,同時(shí)保證殼體的硬度及掛環(huán)的穩(wěn)定,設(shè)計(jì)選用3 mm厚度的鋁合金板作為殼體,邊緣豎直向下彎折20 mm罩住貼地材料,殼體中心孔直徑50 mm,為方便器材的分拆攜帶,采取螺紋配合的方式與套筒固定,套筒穿入殼體部分長(zhǎng)度20 mm。貼地部件的設(shè)計(jì)基于以下兩方面的考量:一是可實(shí)現(xiàn)拆卸及更換,二是需能承受滿(mǎn)負(fù)載壓力且受壓形變后不致使殼體邊緣接觸冰面。對(duì)此設(shè)計(jì)選用40 mm厚度的貼地部件,并同樣設(shè)置直徑50 mm的貫穿式中心孔,用于套住套筒下端且便于拆卸(圖3),部件材料選擇尤其是與冰面接觸的下表面(摩擦面)材料在3.4節(jié)分析論述。
3.3 滑動(dòng)負(fù)載托盤(pán)掛環(huán)結(jié)構(gòu)
滑動(dòng)負(fù)載托盤(pán)掛環(huán)是同“鏈接與緩沖模塊”相連接的部位,在滑行過(guò)程中提供牽引力或制動(dòng)力,因此掛環(huán)需同“鏈接與緩沖模塊”相匹配才能有效發(fā)揮作用。為保證模塊間連接的穩(wěn)固,以及使連接結(jié)構(gòu)能夠帶動(dòng)滿(mǎn)負(fù)載情況下的滑行模塊實(shí)現(xiàn)變速、轉(zhuǎn)彎等運(yùn)行,托盤(pán)掛環(huán)應(yīng)相對(duì)寬厚,以抵抗轉(zhuǎn)彎時(shí)連接部位所受到的頻繁的剪切應(yīng)力。據(jù)此,選擇在滑動(dòng)負(fù)載托盤(pán)上表面殼體邊緣設(shè)置50 mm寬、10 mm孔徑、5 mm壁厚的掛環(huán)作為連接受力位(圖4),通過(guò)“寬掛環(huán)”和“鏈接與緩沖模塊”的一端進(jìn)行固定連接,來(lái)保證牽引運(yùn)動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定。
由于托盤(pán)殼體上表面邊緣和加載重量塊(杠鈴片)的間隙較小,因此掛環(huán)可向上表面外側(cè)小幅凸出,焊接在殼體的上表面及側(cè)表面邊緣處。這樣可使掛環(huán)與杠鈴片之間保留至少10 mm的間距,同時(shí)也增大了部件間的焊接面積,使掛環(huán)更加牢固。滑動(dòng)負(fù)載托盤(pán)上表面殼體的整體樣式,見(jiàn)圖5。
3.4 貼地部件摩擦面材料選擇
滑行模塊依靠滑動(dòng)負(fù)載托盤(pán)支撐全部載荷,因此托盤(pán)貼地部件需要同時(shí)具備相對(duì)輕質(zhì)、堅(jiān)固抗壓、造價(jià)較低等特點(diǎn),其下表面要追求在滑行時(shí)能產(chǎn)生較大的摩擦力,并盡量對(duì)冰面造成較少的磨損。基于上述的要求,可采取“組合式”貼地部件設(shè)計(jì)方案,即以某種材料為主體,僅在下表面套蓋或粘貼其他材料用于同冰面摩擦,其優(yōu)點(diǎn)是選擇多、易“換面”,缺點(diǎn)是要配套“摩擦面”的備用耗材。
對(duì)于貼地部件主體材料的選擇,首先可舍棄各類(lèi)金屬,金屬雖然堅(jiān)固耐用,但造件沉重且價(jià)格較高。常見(jiàn)可供選擇且能滿(mǎn)足要求的材料大致包括:硬質(zhì)塑料、木材、橡膠,出于制造便捷考慮可在其中進(jìn)行選取。通過(guò)查詢(xún)對(duì)比三者的密度:ρ硬質(zhì)塑料=0.80~2.30 g/cm3、ρ木材=0.44~0.57 g/cm3、ρ橡膠=1.05~1.30 g/cm3,木材密度最小;經(jīng)計(jì)算,滿(mǎn)負(fù)載(總重212 kg,套筒加殼體約12 kg)時(shí)對(duì)貼地部件主體產(chǎn)生的壓強(qiáng)約10.69 kPa,遠(yuǎn)小于木材的抗壓強(qiáng)度;木料板材的市場(chǎng)價(jià)格也低于硬質(zhì)塑料板材和橡膠板材。綜合上述優(yōu)勢(shì),貼地部件主體選擇木料板材最為合適,使用時(shí)可對(duì)木材進(jìn)行防腐處理,延長(zhǎng)部件的使用壽命。
貼地部件下表面(摩擦面)的選擇,常見(jiàn)且能滿(mǎn)足要求的材料大致包括:粗布料、毛毯、麻面皮革、紋理橡膠,通過(guò)實(shí)驗(yàn)選擇與冰面滑動(dòng)摩擦系數(shù)較大的材料,可得出相對(duì)適宜的貼地用面。為此,設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案如下:在同一立方體的不同表面粘貼不同的摩擦面材料 ,分別在同一固定斜面的相同高度由靜止開(kāi)始自由下滑。斜面表層澆筑冰面,實(shí)驗(yàn)時(shí)外部環(huán)境溫度控制在與冰球場(chǎng)相近的-5℃~-7℃,用停表分別測(cè)量重物從自由下滑開(kāi)始至到達(dá)斜面底部的時(shí)間。(圖6)
由于實(shí)驗(yàn)中重物滑行距離較短,不同接觸面材料與冰面的滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ可視為各自恒定,根據(jù)公式:
其中重物由靜止開(kāi)始下滑(V0=0),故聯(lián)立公式(1)、(2)、(3)可得:g·sinθ-g·cosθ ·μ=。重物下滑相同距離S所用的時(shí)間t越長(zhǎng),則表明接觸面材料與冰面的滑動(dòng)摩擦系數(shù)μ越大,能夠產(chǎn)生更大的滑動(dòng)摩擦力。
在斜面加工與實(shí)驗(yàn)測(cè)試的過(guò)程中,出現(xiàn)了些許的改造和誤差。改造原因在于冰面需要由水凍結(jié)而成,因此需將無(wú)邊板的傾斜平面設(shè)計(jì)成滑槽,用于儲(chǔ)水后再冷凍成冰。誤差則出現(xiàn)在滑槽中的水自然凝固時(shí),會(huì)先沿著槽邊四周逐漸向中央凝固,在凝固過(guò)程中體積變大,最后在中央部分形成了少許凸面,影響了冰面的平整度,但尚不至于影響到實(shí)驗(yàn)的定性結(jié)論。此外,實(shí)驗(yàn)原計(jì)劃針對(duì)每種摩擦面材料進(jìn)行7次測(cè)試,但在實(shí)測(cè)過(guò)程中由于滑塊反復(fù)對(duì)滑槽下邊板進(jìn)行自由沖擊,即便對(duì)下邊板預(yù)先加墊了防護(hù)的橡膠,在實(shí)驗(yàn)進(jìn)行完6輪后,冰面仍然出現(xiàn)了大面積的碎裂,導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)提前終止,這也是滑槽結(jié)構(gòu)不可避免的一種負(fù)面作用。
對(duì)于實(shí)驗(yàn)測(cè)得的6組時(shí)間數(shù)據(jù),選擇分別去掉每個(gè)摩擦面材料的1個(gè)最長(zhǎng)用時(shí)、1個(gè)最短用時(shí),再對(duì)剩余4個(gè)數(shù)據(jù)取平均值并考慮個(gè)人反應(yīng)誤差。經(jīng)計(jì)算,得出對(duì)比結(jié)果如下:
由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知,粗布料與冰面的滑動(dòng)摩擦系數(shù)最大,理論上能夠在發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生更大的滑動(dòng)摩擦力,但在器材實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中似與麻面皮革、紋理橡膠的效果差別不大。而從材料特性和現(xiàn)實(shí)應(yīng)用環(huán)境的角度來(lái)分析,實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的若干現(xiàn)象似乎更有意義:由于滑塊在下滑撞擊中不免沾附灰塵,灰塵的存在又對(duì)不同的摩擦面造成各異的影響。而這種狀況與真正的訓(xùn)練器材在使用和保管狀態(tài)下難免沾落灰塵的情況如出一轍,因此對(duì)比觀察材料表面沾附灰塵后的滑行狀態(tài),則更加貼近訓(xùn)練器材的實(shí)際應(yīng)用效果。
除去滑動(dòng)摩擦系數(shù)最小的毛毯材料,從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)看,灰塵對(duì)粗布料的影響很小,即粗布料在接觸灰塵時(shí)更能保持穩(wěn)定的滑行性能,這可能與粗布料稀疏的織孔結(jié)構(gòu)能夠較多地存貯灰塵有關(guān)。麻面皮革對(duì)于灰塵則較為敏感,表面沾灰的皮革相較于表面干凈的皮革,前者摩擦系數(shù)出現(xiàn)超過(guò)誤差范圍的、一定程度的下降,因此如以麻面皮革作為貼地部件下表面,可能在逐漸“變臟”后使訓(xùn)練器材的摩擦性能出現(xiàn)較為明顯的下降。而紋理橡膠在沾附灰塵后,在靜止?fàn)顟B(tài)下偶爾會(huì)出現(xiàn)同冰面的吸附,具體原因尚不清楚,或許由于灰塵填入紋理溝壑改變了接觸面間的氣壓,亦或灰塵使橡膠同冰面間的微觀分子作用力得到一定程度的增大。
綜上所述,由于毛毯的滑動(dòng)摩擦系數(shù)明顯小于其他三種材料,因此最先予以排除。粗布料、麻面皮革、紋理橡膠三者的摩擦效果接近,麻面皮革由于受灰塵的影響較大,難以長(zhǎng)期保證器材的使用效果,故亦予以排除。粗布料有著相對(duì)最大的滑動(dòng)摩擦系數(shù),接觸灰塵后的穩(wěn)定性也較佳,但布質(zhì)底面容易受潮和磨損是它的最大劣勢(shì)。因此研究在綜合考量接觸面材料的摩擦性、穩(wěn)定性、耐磨性與經(jīng)濟(jì)性后,認(rèn)為紋理橡膠最適宜作為貼地部件的下表面材料。
3.5 外抗阻負(fù)載與滑行模塊同運(yùn)動(dòng)員能力的匹配
在確定了抗阻訓(xùn)練器外負(fù)載重量和貼地部件摩擦面材料后,有必要對(duì)冰球運(yùn)動(dòng)員在起動(dòng)與正常滑行時(shí)的驅(qū)動(dòng)能力大小進(jìn)行測(cè)定,來(lái)觀察何等的負(fù)載程度會(huì)與冰球運(yùn)動(dòng)員的能力范疇相適應(yīng)。相稱(chēng)的是,經(jīng)向冰球教練員了解,項(xiàng)目傳統(tǒng)的冰上力量訓(xùn)練方法通常會(huì)采取牽拉輪胎的方式滑行,而輪胎的橡膠材質(zhì)恰與貼地部件選擇的紋理橡膠材料高度類(lèi)似,這無(wú)疑便捷了二者之間的橫向?qū)Ρ取?/p>
研究找到了冰球運(yùn)動(dòng)員們訓(xùn)練所用的若干輪胎,均為普通的優(yōu)科豪馬(YOKOHAMA)225/65R17規(guī)格的輪胎,經(jīng)測(cè)量輪胎外徑723 mm,單個(gè)輪胎平均質(zhì)量12 kg。經(jīng)進(jìn)一步向冰球教練員咨詢(xún)和若干青年冰球運(yùn)動(dòng)員實(shí)測(cè),能力突出者最多能在冰上同時(shí)牽拉3個(gè)輪胎向前滑行,由此可知其冰上所能拖動(dòng)的最大負(fù)載重量在36~48 kg之間。即使將青年冰球運(yùn)動(dòng)員換成高水平成人冰球運(yùn)動(dòng)員,抗阻訓(xùn)練器預(yù)設(shè)的200 kg最大負(fù)載也足夠滿(mǎn)足其力量訓(xùn)練使用。同時(shí),500 mm直徑的負(fù)載托盤(pán)小于測(cè)試所用的輪胎直徑,抗阻訓(xùn)練器小型化、能拆卸、可調(diào)節(jié)重量的特點(diǎn),也從多方面勝過(guò)簡(jiǎn)陋的輪胎,證明器材的設(shè)計(jì)整體上較為合適。
4 結(jié)語(yǔ)
“可穿戴式冰上負(fù)載抗阻訓(xùn)練器”的研發(fā),旨在提升我國(guó)冰球運(yùn)動(dòng)員體能和技術(shù)能力。外抗阻負(fù)載與滑行模塊是“可穿戴式冰上負(fù)載抗阻訓(xùn)練器”三大構(gòu)成模塊之一,利用這一模塊有助于提高冰球運(yùn)動(dòng)員的下肢專(zhuān)項(xiàng)力量、滑行耐力素質(zhì)和關(guān)節(jié)支撐力量,強(qiáng)化冰球運(yùn)動(dòng)員的體能及技戰(zhàn)術(shù)發(fā)揮,助其提高運(yùn)動(dòng)成績(jī)。經(jīng)研究,得出外抗阻負(fù)載與滑行模塊采用圓形托盤(pán)、固定套筒、加載杠鈴片的整體結(jié)構(gòu),選用紋理橡膠材料同冰面進(jìn)行接觸滑行,可以實(shí)現(xiàn)器材能拆卸、可調(diào)節(jié)重量及在經(jīng)濟(jì)成本上的綜合優(yōu)選,并使負(fù)載程度適合于冰球運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行冰上力量訓(xùn)練。通過(guò)對(duì)冰球輔助訓(xùn)練器材的研發(fā)及應(yīng)用,以此帶動(dòng)我國(guó)冰球運(yùn)動(dòng)朝高水平方向發(fā)展。
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收稿日期:2021-08-11
基金項(xiàng)目:黑龍江省省屬科研院所科研業(yè)務(wù)費(fèi)項(xiàng)目(CZKYF2021D006);國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專(zhuān)利申請(qǐng)受理通知書(shū)申請(qǐng)?zhí)柣驅(qū)@?hào)(202123142351.0)。
第一作者簡(jiǎn)介:韓 帥(1986-),男,黑龍江哈爾濱人,助理研究員,研究方向?yàn)樯鐣?huì)體育指導(dǎo)。
通訊作者:張連濤(1962-),男,河北遵化人,碩士生導(dǎo)師,研究員,研究方向?yàn)轶w育科學(xué)。