飛龍?jiān)谔烊d 蓄勢(shì)待發(fā)尤可期

文/徐飛 設(shè)計(jì)/邱洪濤

‘大家一起拼，神龍一定贏’‘神龍有希望，神龍當(dāng)自強(qiáng)’，2022年5月18日，法系車(chē)在中國(guó)的堡壘——神龍汽車(chē)迎來(lái)了30周年生日。三十年時(shí)光，在歷史的長(zhǎng)河中，僅僅是彈指的瞬間，但三十年的時(shí)間，足以歷練一個(gè)企業(yè)的‘魂’

神龍回首三十年

1992年，東風(fēng)汽車(chē)公司與法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍簽署合資協(xié)議，一家名為“神龍汽車(chē)有限公司”的合資公司在武漢悄然成立，開(kāi)啟了武漢生產(chǎn)轎車(chē)的歷史。神龍汽車(chē)有限公司注冊(cè)資本70億元，東風(fēng)公司和雪鐵龍公司各持股50%。其命名“神龍”兩字頗具民族特色，“神”字取自東風(fēng)公司英文譯名“風(fēng)神AEOLUS”，“龍”則源于雪鐵龍公司譯音，也是中華民族的象征，“神龍”二字將中西文化水乳交融，體現(xiàn)其結(jié)合中法優(yōu)勢(shì)的雄心壯志。

神龍汽車(chē)成立后，生產(chǎn)的第一款產(chǎn)品是雪鐵龍投資10億美元開(kāi)發(fā)的ZX系列，并力圖將這款車(chē)打造為中國(guó)第一家轎，取名“富康”——致“富”奔小“康”，在對(duì)應(yīng)當(dāng)時(shí)中國(guó)口號(hào)的同時(shí)，也表達(dá)了廣大人民對(duì)美好生活的向往。1992年9月，第一輛組裝的富康轎車(chē)在襄樊（后更名為“襄陽(yáng)”）東風(fēng)試裝廠下線。1996年7月11日，神龍直屬第一家銷(xiāo)售服務(wù)公司——漢陽(yáng)銷(xiāo)售服務(wù)公司正式向市民零售。此后，富康轎車(chē)逐漸憑借油耗低、安全經(jīng)濟(jì)、操作靈活、車(chē)體流暢、內(nèi)部寬敞、舒適性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，受到90年代消費(fèi)者的廣泛青睞，開(kāi)始成為走向全國(guó)的首選家庭轎車(chē)。富康轎車(chē)更是于1994年榮獲“最佳中國(guó)市場(chǎng)名牌產(chǎn)品”稱(chēng)號(hào)，在中國(guó)汽車(chē)史上留下了濃墨重彩的一筆。

東風(fēng)勁吹，奔向富康。以當(dāng)年的眼光看來(lái)，造型過(guò)于前衛(wèi)獨(dú)特的兩廂車(chē)，迎合了不少思想開(kāi)放的年輕人，并在他們的帶動(dòng)下，“兩廂”成為了一種時(shí)髦潮流，引領(lǐng)汽車(chē)產(chǎn)品新風(fēng)向。從這個(gè)角度說(shuō)，富康開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)兩廂車(chē)發(fā)展的先河，是我國(guó)現(xiàn)代化汽車(chē)發(fā)展的先驅(qū)。此外，1997年4月，中國(guó)第一次正式的場(chǎng)地運(yùn)動(dòng)賽車(chē)選擇了富康，通過(guò)四川衛(wèi)視三天直播和中央電視臺(tái)的轉(zhuǎn)播，消費(fèi)者了解了該車(chē)良好的操控性能，為富康在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)接受度的進(jìn)一步擴(kuò)大提供了契機(jī)。2002年3月8日，富康被國(guó)家工商總局認(rèn)定為中國(guó)馳名商標(biāo)。這是繼東風(fēng)之后，東風(fēng)公司獲得的第二個(gè)馳名商標(biāo)。富康從此迎來(lái)了屬于自己的時(shí)代：2003年銷(xiāo)量4.2萬(wàn)輛，2006年4.73萬(wàn)輛，這期間連續(xù)4年年均銷(xiāo)售4萬(wàn)多輛。直到現(xiàn)在，60后、70后、80后口中的經(jīng)典老三樣都有富康轎車(chē)的一席之地，富康轎車(chē)成為一代人的歷史記憶。

在那個(gè)年代，一款富康雖足以打天下，但若想走得更遠(yuǎn)，神龍汽車(chē)便需要更多款車(chē)型以應(yīng)對(duì)變幻莫測(cè)的市場(chǎng)。2002年?yáng)|風(fēng)與PSA集團(tuán)合作升級(jí)，神龍引入了東風(fēng)標(biāo)致品牌；同年，作為一種延續(xù)，以富康為原型加入中國(guó)本土元素打造的經(jīng)典愛(ài)麗舍應(yīng)運(yùn)而生。愛(ài)麗舍自2002年6月投放至今，其累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)50多萬(wàn)輛，同期的標(biāo)致307到停產(chǎn)時(shí)國(guó)內(nèi)保有量已經(jīng)超過(guò)了300萬(wàn)輛，這兩款車(chē)共同改善了神龍汽車(chē)單純依靠富康汽車(chē)的局面，也是從愛(ài)麗舍開(kāi)始，神龍所推出的車(chē)型便開(kāi)始采用法國(guó)經(jīng)典景觀命名，如塞納、凱旋、世嘉，自然還有如今炙手可熱的凡爾賽C5X。2003年起，神龍公司實(shí)施新的品牌戰(zhàn)略，“富康”作為子品牌納入“東風(fēng)雪鐵龍”。當(dāng)年，東風(fēng)雪鐵龍整車(chē)銷(xiāo)售量突破十萬(wàn)輛大關(guān)。

時(shí)間來(lái)到2015年，這是神龍汽車(chē)最輝煌的一年，70.48萬(wàn)輛的銷(xiāo)量讓神龍順利躋身中國(guó)車(chē)企銷(xiāo)量榜前十。可誰(shuí)能想到，巔峰過(guò)后迎接神龍汽車(chē)的卻是斷崖式下滑。次年，神龍汽車(chē)銷(xiāo)量跌破60萬(wàn)輛，2017年跌至37.7萬(wàn)輛，2018年是25.3萬(wàn)輛，此后更是連續(xù)兩年銷(xiāo)量腰斬，到2020年，神龍汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H剩5萬(wàn)輛。短短5年時(shí)間，恍如黃粱一夢(mèng)。造成神龍跌落的原因顯然不止一個(gè)，但及時(shí)找出問(wèn)題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、逆轉(zhuǎn)頹勢(shì)向新生，才是作為老牌車(chē)企應(yīng)有的底蘊(yùn)。

龍騰虎躍二三載

神龍蟄伏，期待觸底反彈。面對(duì)全球疫情肆虐、芯片短缺危機(jī)、原材料漲價(jià)多重壓力的“冰雪期”，神龍汽車(chē)卻以不一樣的姿態(tài)站了起來(lái)：2021年神龍汽車(chē)公布銷(xiāo)量100567輛，同比增長(zhǎng)100.07%，其中吸睛無(wú)數(shù)的凡爾賽C5X全年累計(jì)銷(xiāo)量為12140輛，神龍?jiān)俅螕碛辛艘豢蠲餍钱a(chǎn)品。今年4月份，神龍汽車(chē)交付汽車(chē)9316輛，成為當(dāng)月為數(shù)不多的正增長(zhǎng)企業(yè)，1-4月份累計(jì)銷(xiāo)量為39632輛，同比增長(zhǎng)了57.7%。掃除陰霾、逆勢(shì)上揚(yáng)，“倔強(qiáng)”的神龍，正以不服輸?shù)膽B(tài)度加速轉(zhuǎn)型，而這一切的起點(diǎn)可追溯到2019年。

2019年，神龍汽車(chē)推出“元”計(jì)劃，擬通過(guò)培元、固元、拓元三個(gè)階段努力，協(xié)同研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)和效率提升等全價(jià)值鏈行動(dòng)，再次復(fù)興神龍。“向死而生、破釜沉舟、背水一戰(zhàn)”，2020年10月，武漢疫后重啟，神龍汽車(chē)總經(jīng)理、黨委書(shū)記陳彬在2020神龍汽車(chē)文化節(jié)上正式對(duì)外發(fā)布升級(jí)版“元+”計(jì)劃，提出“產(chǎn)品更中國(guó)”“營(yíng)銷(xiāo)更精準(zhǔn)”“服務(wù)更信賴(lài)”“運(yùn)營(yíng)更高效”，在服務(wù)方面推出“五心守護(hù)行動(dòng)”，圍繞客戶(hù)從買(mǎi)車(chē)到用車(chē)、到修車(chē)、到換車(chē)的全生命周期，提供整套完整解決方案，試圖將神龍汽車(chē)快速拉回賽道。2020年12月，神龍汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)15.8%，實(shí)現(xiàn)30個(gè)月來(lái)首次同比正增長(zhǎng)，成為其逆轉(zhuǎn)頹勢(shì)的第一把火，向全國(guó)各地的經(jīng)銷(xiāo)商、供應(yīng)商和車(chē)主們展示了神龍汽車(chē)奮發(fā)向上的堅(jiān)毅決心。

畫(huà)龍點(diǎn)睛品質(zhì)佳

品質(zhì)是神龍的立足之本，神龍的品質(zhì)也經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。無(wú)論是1998年的“中華第一撞”，還是“一漂一貼一認(rèn)證”，再到汶川地震中誕生的“史上最牛車(chē)”凱旋，無(wú)數(shù)的事實(shí)讓神龍成為質(zhì)量的代名詞。

20年后，神龍汽車(chē)的品質(zhì)傳奇還在延續(xù)。以討論度最高的凡爾賽C5X為例，在2021年10月的中國(guó)汽車(chē)安全大會(huì)暨中國(guó)車(chē)身大會(huì)上，凡爾賽C5 X獲得“中國(guó)十佳車(chē)身”殊榮。同年C-NCAP試驗(yàn)中，凡爾賽C5X以乘員保護(hù)91.38%，行人保護(hù)80.12%，主動(dòng)安全97.71%，綜合得分率90.6%的成績(jī)斬獲5星級(jí)安全評(píng)價(jià)，并進(jìn)行了持續(xù)兩天的碰撞車(chē)沉浸式直播拆解，由內(nèi)而外盡顯“凡爾賽”安全。國(guó)內(nèi)頂級(jí)測(cè)試機(jī)構(gòu)和權(quán)威評(píng)選的肯定，正是對(duì)新時(shí)代神龍品質(zhì)最好的詮釋。

1.1998年6月18日，富康汽車(chē)成功地進(jìn)行了中國(guó)轎車(chē)史上的第一次碰撞試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果達(dá)到了美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)

2.同年武漢特大暴雨，富康汽車(chē)在50cm深水中來(lái)去自如，被譽(yù)為“抗洪搶險(xiǎn)工程車(chē)”

3.1999年1月1日，北京市副市長(zhǎng)汪光燾親自為通過(guò)尾氣檢測(cè)的富康988轎車(chē)貼上北京第一個(gè)綠色環(huán)保標(biāo)志

總結(jié)

早在年初的1月1日，神龍汽車(chē)就在《致2022：而立·新生》新年寄語(yǔ)表示：“2022，神龍而立，我們踏上新征程……面對(duì)挑戰(zhàn)，不退縮；身處逆境，不屈服。站在新的歷史起點(diǎn)，屬于奮斗者的畫(huà)卷正徐徐展開(kāi)。”到了3月，神龍汽車(chē)30周年Logo在經(jīng)過(guò)30天的征集評(píng)選后正式出爐。以數(shù)字30為核心主體，“3”寓意昂首挺胸的神龍，“0”寓意騰飛的羽翼、祥鳳、破殼新生3種形象，過(guò)去與未來(lái)凝結(jié)在神龍汽車(chē)這一主體上，向世界展現(xiàn)神龍汽車(chē)深厚的積淀和永不停歇的激情。5月，武漢沌口體育中心周?chē)瑢儆?0周年的燈光將城市夜空妝點(diǎn)成歷史的色彩，位于武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)的中國(guó)車(chē)谷遙相呼應(yīng)，用20多條不同色彩致敬神龍30年，顯示出神龍汽車(chē)在漫長(zhǎng)時(shí)光中積攢的影響與聯(lián)系。

中流擊水，浪遏飛舟。在全球局勢(shì)動(dòng)蕩、疫情肆虐的今天，神龍汽車(chē)依靠厚重歷史帶來(lái)的技術(shù)積淀與市場(chǎng)嗅覺(jué)，成功走出了一條屬于自己的逆勢(shì)上揚(yáng)之路。面向未來(lái)，神龍汽車(chē)將以30周年為新起點(diǎn)，策馬揚(yáng)鞭，砥礪前行，胸懷“國(guó)之大者”，在振興中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新時(shí)代新天地中謀求更大作為！