綠草蕩『船橋』與車橋戰役

□ 陳以和

在江蘇省寶應縣西安豐鎮太倉村，提起抗日戰爭期間綠草蕩上的那座“船橋”，當地老百姓都會引以自豪，因為它為車橋戰役的勝利鋪平了道路。

1944春，日軍為打通中國大陸交通線，從華中地區抽調部隊南下。駐蘇中、蘇北地區的日軍為彌補兵力不足，遂收縮防區，強化偽軍，并加強對沿海地區的控制。車橋鎮是日偽軍一處較大的據點，是聯系蘇中與蘇北的樞紐，居淮安縣城、涇口、涇河、曹甸鎮之間，位于日軍第64師和第65師的接合部，四周筑有大土圍子，駐有偽軍1個大隊600余人，日軍1個中隊。

新四軍第1師師長粟裕遵照中共中央關于集中力量打擊日偽軍、鞏固與擴大抗日根據地的指示，為改善蘇中地區的斗爭局面，溝通蘇中與蘇北、淮南、淮北地區的戰略聯系，并為整風、整訓工作創造比較安定的環境，決定于這年3月初發起以奪取車橋為主要目標的攻勢作戰。

安豐區太晉鎮（轄太倉村、固晉村、張吉村）離車橋鎮比較近，然而，隔著綠草蕩，水面最窄的地方——太倉村太河組渡口，也有1.3華里。為了讓新四軍奔襲任務勝利完成，打敵人個措手不及，太倉村民眾在安豐區委領導之下，根據車橋戰役指揮部（粟裕任總指揮，葉飛為前線指揮）的命令，要設法在太晉鎮綠草蕩上選取最近的蕩面架上一座橋，讓部隊迅速通過。安豐區委書記杜文白和區農抗會會長李兆祥來到綠草蕩邊，通過仔細觀察、比較，最后選定太倉村太河組渡口。為了保密，又不能提前動工，要在不足一天的時間里架好一座橋，難度可想而知。1944年3月3日夜里，太倉村周圍村民悄悄地準備架船橋的材料。

3月4日天剛亮，太倉村民眾將全村的農用木船100多條全部集中到渡口，還從各戶籌集到門板、鋪板、跳板二百多塊，牛繩100多條、長樹棍和毛竹100多根。大家齊動手，打樁、系船、搭板、扣繩，不平的地方還要弄稻草墊平。為了在蕩中心加固，有人喊：“還缺幾根好的長樁！”住在渡口邊上、家里世代做渡工的潘富生二話沒說，拿起鋸子就將房前碗口粗的榆樹鋸倒。有人感到婉惜：“這樹再長兩三年就可以做房料了！真可惜呀！”潘富生說：“就是建好了房子，鬼子一把火就給你燒了。現在新四軍到車橋去打鬼子，它能派上大用處，大家使勁鋸！”全村人苦戰了近一天，在渡口的綠草蕩上架起了一座平穩的船橋。

下午4時許，有人喊：“新四軍來啦！”只見新四軍3旅7團擔任攻堅任務的1營、2營的戰士們汗流浹背，走在平坦的船橋上，個個露出贊許的笑容，有的戰士還豎起了大拇指。太倉民眾聽說新四軍要通過，早早就將家中的雞蛋鴨蛋煮熟了，塞進小戰土的口袋里。有的老人還流下眼淚，看著戰士說：“還是個孩子呢！哪家大人看到不心疼呀！”攻堅部隊迅速通過綠草蕩船橋，提前兩個小時到達了車橋邊，搶占了有利地形、熟悉了周圍的環境，進一步摸實敵人的防御工事，將各種攻城設施如云梯、爬城鉤、“土坦克”、火攻器材布置到位，單等攻城信號。

5日凌晨1時50分，攻城的信號彈升起來了。7團1營、2營分兩路向土圍突襲，突擊隊員泅過外壕，數十架云梯同時架起。戰士們像狂流般沖過深壕，動作很熟練，尤其是爬圍墻的動作，平時不知練了多少次。部隊展開后，最快的5分鐘就將一丈多高的圍墻全部突破，只用20分鐘就攻入車橋鎮內，接近敵碉堡。

5日上午，我軍已經攻破了幾十個碉堡，只剩下圍子內的大碉堡。上午10時，我軍唯一的山炮第一炮，就將大碉堡炸開個大窟隆，最終準確地打塌大碉堡。

車橋戰役中，消滅日軍最多的是在車橋鎮西北邊的蘆家灘。蘆家灘寬約1里、長約2里，蘆葦密布，淤泥陷人，中間形成狹窄口袋形地域，淮安到車橋的公路就由這里穿過。敵援軍沿公路趕來增援，第一批援敵乘汽車緩緩開進了口袋。敵人發覺不對勁，下車到兩邊的亂墳墓地尋找有利位置。其實，這些墳墓群有真有假，是我軍用地雷堆積起來的地雷陣。連環雷一炸，敵人東竄西逃，只好抱著躲一時是一時的想法，硬著頭皮朝蘆家灘密密的蘆葦中鉆。這正是車橋戰役總指揮粟裕的神算之處，精心設計的蘆家灘打援如愿以償了

車橋戰役中正在作戰的新四軍戰士

從淮安方向來的第一批援敵240多人，被地雷炸死了60多人，剩下的全進了我軍埋伏圈。我軍很多戰士都能做到用三四顆子彈打倒兩三個敵人，機關槍都是打點放，讓第一批援敵傷亡殆盡。

第二批、第三批、第四批援敵各有一二百人不等，均遭到我軍阻擊。等到6日天亮前，第六批援敵從漣水趕到蘆家灘一段時，見先來的幾批人已被基本消滅，兩邊橫七豎八的尸體，再聽說日軍山澤大佐已被擊斃，嚇得夾著尾巴逃走了。

此時，總部收到車橋戰役已經勝利、攻堅任務已完成的消息，立即命令主力部隊撤出戰斗，留下一部分打援的部隊收拾殘敵。

車橋戰役中，新四軍共殲滅日軍山澤大佐以下465人，俘虜山本一三中尉以下24人（原為48人，后因拒醫、絕食、自殺死亡24人），殲滅偽軍500余人；攻克車橋據點，摧毀碉堡50余座，繳獲九二式步兵炮一門及大批武器彈藥。我軍乘勝擴大戰果，至3月13日，共收復曹甸、涇口、塔兒頭等敵偽據點12處，使淮安、寶應以東50余平方公里的地區全部解放。

捷報傳到延安，新華社向全國播發了新四軍收復車橋的消息，贊揚這是“以雄厚的兵力”打的一個“大殲滅戰”。《解放日報》發表了祝賀的社論。陳毅軍長也發來嘉獎電。從此，蘇中、蘇北、淮南、淮北四大戰略區連成了一片。

同年3月16日，蘇中區黨委、蘇中行政公署、蘇中軍區等黨政軍領導機關移駐寶應縣安豐區固津村和張吉村一帶，黨校移到固津附近的林溪村。新四軍集中4個主力團在淮寶地區整訓，蘇中黨校開班，蘇中公學開學，有關工廠、學校、報社均遷入安豐境內，加上早就遷入的江淮印造廠等單位，安豐區成為蘇中抗日根據地的政治、軍事、經濟中心，被譽為“蘇中小延安”。

斗轉星移，2004年春，車橋戰役勝利60周年之際，北京新四軍研究會一師蘇中分會會長、原蘇中行署主任管文蔚之子管新凱率北京新四軍老同志來安豐參觀蘇中革命紀念館時，有參加過車橋戰役的老同志提出要到太倉渡口架船橋的地方參觀一下。綠草蕩已經沒有60年前寬闊了，兩邊的灘涂也被圍起來搞養殖了，但遠處還有蘆葦向老戰土們招手。有位老同志說：“我已體會到了六十年前的感覺了！”還有老同志感嘆地說：“如果在綠草蕩上架起一座橋就好了！六十年前架船橋，是為了打日本鬼子；六十年后架橋，是為了兩岸的經濟發展，也能了卻新四軍老戰士的一片心愿。”老渡工潘富生的孫子潘發明激動地插話說：“我爺爺臨終前曾說：‘什么時候在渡口上建好橋了，你們上墳時告訴我一聲！’”

2008年，太倉渡口大橋終于建了起來。該橋寬8米，長110米，被命名為“車橋戰役第一渡”大橋。潘發明參加了這座大橋的建設。他說：“現在這座大橋可以告慰當年架船橋的有功之臣了，也可以讓參加車橋戰役犧牲的將士們安息了。”站在大橋上向東望去，浚深拓寬后的綠草蕩，圍網養殖沒有了，還原了湖蕩原來的面貌，增加了原生態的韻味，兩岸的蘆葦也在不斷地長高。來參觀的人都發自內心地贊許：“安豐綠里透紅，就是與眾不同！”