警惕，它們的碳足跡可能會很高！

馮剛

近年來，綠色消費、低碳減排的觀念逐漸深入人心，在日常辦公、居家生活和出行購物時，很多人也會考慮產品碳排放的問題。根據《中國公眾綠色消費現狀調查研究報告》顯示，超過八成的受訪者支持綠色消費行為，其中更有大約47%的受訪者的態度屬于“非常支持”。

但是很多消費者也表示“我們是會優先考慮購買綠色產品，但是購物時，卻不知道哪個才是真正綠色產品?！钡拇_，如果探尋究竟，有些產品真的不如我們想象中那么“綠色”，甚至還是“反其道而行之”，消費者購買時一定要擦亮眼睛。

玻璃瓶不一定比塑料瓶環保

我們生活中常用的飲品包裝主要有塑料瓶、玻璃瓶、紙盒以及易拉罐等，在很多人的意識里，認為塑料污染環境、對人體有害。但經過科學家的評估發現，其實玻璃瓶產生的危害要更大。

根據相關研究顯示，如果只生產和使用一次的話，玻璃瓶的碳足跡比PET塑料瓶更高，因為玻璃制造需要更多資源，屬于高耗能產業，并且要在極高溫度下進行生產，生產過程中也會釋放大量有害氣體，對地球環境造成污染;玻璃的分子更為復雜，需要很多礦物質和化學物質合成，這對生態環境破壞是相當大的;玻璃原料中的鉛、氟、砷等有害物質會在揮發時被吸入到人體，對呼吸系統造成傷害。另外，因為玻璃瓶質量更重，運輸玻璃瓶也會造成更大的運輸碳排放。

所以說，玻璃的危害不是來自丟棄后對人類健康的影響，而是它的生產需要更多資源，這就有可能造成嚴重的環境污染。

有的消費者選擇玻璃瓶飲料，是因為玻璃瓶看起來更方便回收，其實也不盡然。根據英國曼徹斯特大學的一項研究來看，重復使用三次的玻璃瓶的碳足跡才能和0.5升PET塑料瓶相當，而如果將PET塑料瓶的回收率提高到60%，那玻璃瓶就需要重復使用20次才能使其碳足跡下降到相同水平。

總之，如果不提高回收率，飲料瓶的碳足跡都不低。而在確保具備回收再利用技術和回收效率的情況下，盡量購買容積大、材質面積小（比如2升左右）的PET塑料瓶裝飲料可能才是更好的選擇。

看網絡視頻可能會增加碳足跡

在線看視頻居然會造成相當大的碳排放？這好像超出不少人的認知，主要是因為盡管視頻本身并不是排放源，但網友們使用的電子設備，播放視頻的互聯網公司和云端服務器等各種用于播放和儲存視頻的設備耗電量還是很大的。

據美國Mozilla基金會發布《2018年全球網絡健檢報告》（Internet Health Report）指出，網絡數據中心的二氧化碳排放量占全球2%，其碳排量幾乎與疫情暴發之前的航空產業相當。數據中心占數字生態系統統所有消能耗源高達50%，個人設備使用占34%，負責制造這些設備的產業占16%。

而且數字科技越是進步的地區，數字碳足跡就越可觀，跟科技發展相對落后的地區產生了極大的懸殊。以印度為例，印度人平均碳排放量非常低，一位印度人一年制造的碳足跡平均為1.5噸二氧化碳當量（CO2e）。相比之下，光是3位臺北都會區的上班族一年收發郵件的數字碳足跡，就已經超過一位印度人一整年所有行為的碳足跡，其影響程度的嚴重性，遠出乎一般人的認知。

所以在線視頻的碳足跡主要取決于其背后的設備用電方式。如果設備使用的是綠色電力，那么在線視頻產生的電力就不會造成過多的碳排放。那么作為視頻網站使用者，我們并不是不能看視頻，而是要積極呼吁互聯網公司盡快采購“綠電”，這樣才能方便大家更加綠色低碳、可持續地觀看視頻。

便宜的快時尚服裝污染更大

快時尚服裝的特點是價格低、跟潮流、更新快，過去幾十年，購買快時尚服裝已成為很多人生活中的主流消費方式之一。因為價格不高，所以經常更換，這也給環境增加了負擔，帶來了很大的浪費和污染排放問題。

據媒體2021年初統計，當時全球的成衣產量已經比2000年時翻了一番，達到了每人每年13公斤的高水平。根據聯合國氣候變化框架公約（UNFCCC）和可持續時尚論壇和倡導組織的相關數據，時裝業的碳排放量占到全球的10%，在不進行任何干預的情況下，到2030年，這一行業的溫室氣體排放量可能會達到每年27～28億噸，近乎于2.3億輛汽車一年的碳排放量。

服裝在生產過程中還會消耗大量淡水與耕地資源，每噸染色的織物最少需要200噸的淡水，每年產生逾9200萬噸廢料，并向海洋泄入大量微塑料。服裝生產環節中所使用的各類化學物質也會對水質、土質和人體造成嚴重威脅。最后當這些衣物被使用者廢棄后，超過85%會被填埋或者焚燒處理，而這85%的服裝足以填滿整個悉尼海港。如不焚燒，在它們緩慢的分解過程中還會釋放出甲烷氣體，整個分解過程將持續超過200年的時間。

所以對于注重環境問題的消費者來說，在購買時應盡量選擇款式經典、質量過硬的服裝，盡量減少服裝的淘汰頻次，少買一件衣服，或者一件衣服多穿幾次，對環境都會產生積極貢獻。消費者也可以發揮自己的力量，多考慮由可再生材料制作的服裝，這也可以間接敦促原有的快時尚品牌加速綠色轉型。

遠道而來的商品更耗能

隨著冷鏈技術的發展，現在足不出戶，就能輕松享受到來自世界各地的空運產品，比如肉類、蔬菜、水果、鮮花等等。這些商品往往都是些價格昂貴的進口高端產品，無論是名稱還是產地，聽起來都會讓人覺得非常高級。

但是如果仔細考量，它們經歷的這種運輸方式，讓人付出的成本不僅是更多的鈔票，還包括更大的環境代價，這種高級也就沒有看起來那么“香”了。

根據牛津大學的一項數據顯示，航空運輸業占全球二氧化碳排放的2.5%以上，這還僅包括飛行本身，如果加上機場相關基礎設施等其他因素，這個數字可能會翻倍。

如果不是過度追求遠距離或者高效率，盡量選擇本地產品，那就可以更多地借助鐵路和公路運輸。據測算，鐵路運輸與空運相比，碳排放減少90%，成本也可以節省75%。

由于空運商品中有不少都需要全程冷鏈，商品下飛機后，還需要通過各種帶冷凍功能的交通運輸工具進行派送，它們都會額外消耗汽油。所以可想而知，即便是一束看起來清新自然、充滿芬芳的空運玫瑰，向環境中排放的溫室氣體也是變相成倍增加的。

所以，如果不是十分必要，消費者還是盡量選擇本地生產的產品，減少運輸距離和保鮮難度。每當想到買一份本地青菜，可能都是在為保護地球環境做著貢獻，自豪感是不是就會油然而生？

電子閱讀不一定更低碳

如果問起紙質書和電子書哪個更環保？可能很多人會不假思索地說：那肯定是電子書了，而實際上卻并不一定。

紙質書需要砍伐木材、裝訂材料和油墨印刷，每本書的碳足跡根據不同制作方式可能為250克至1000克，但紙質書更方便回收;電子書使用的電子閱讀器需要電子元件、塑料外殼和電力，整個產品軌跡中會產生的二氧化碳大約為150公斤。再加上閱讀頻次、設備型號、使用壽命等因素的影響，可能會增加更多的碳排放。

所以根據現有研究結果進行簡單歸納后，我們只能得到一個相對性的結論：在閱讀數量較低時，紙質書的碳足跡更低;而當閱讀量達到一定程度時，電子書的碳足跡就更低了。至于這個臨界點在哪里，根據瑞典皇家理工學院的一項研究表明，如果消費者能夠保證自己至少使用電子書閱讀器超過33本篇幅在360頁以上的作品，那么電子閱讀器的碳足跡就會小于同等量級的紙質書。

反過來說，如果你并不十分熱衷閱讀，看書只是偶爾為之，那還不如直接買二手書讀，看完后再繼續賣掉或者捐贈給公共閱讀空間，這樣不僅可以減少個人碳排放，還能節省不少花銷。

你了解“碳足跡”嗎？

“碳足跡”指的是一項活動或產品的整個生命周期中，直接與間接產生的溫室氣體排放量，也就是從一個產品的（或一項活動所涉及的）原物料開采與制造、組裝、運輸，一直到使用及廢棄處理或回收時所產生的溫室氣體排放量，都要列入碳足跡的計算。換言之，碳足跡不只是直接從煙囪排放出來的污染，而是從消費端出發，去概算整體涉及的碳排量。