氣墊船減速齒輪箱腐蝕與防護工藝研究進展

豐雷，馮健，葉輝，賈龍凱，丁星星

（1.海裝廣州局駐重慶地區(qū)第二軍事代表室，重慶 402260；2.重慶齒輪箱有限責任公司，重慶 402263；3.西南技術(shù)工程研究所，重慶 400039）

氣墊船采用空氣螺旋槳作為整船推進動力，墊升風機將整船提升水面。氣墊船減速器分為推進減速器及墊升減速器2類，均安裝在船舶甲板上。作為動力系統(tǒng)的重要設(shè)備，減速齒輪箱長時間處于高鹽霧、海水濺射環(huán)境中，不同于安裝于船艙內(nèi)部的主動力減速器，其對抗腐蝕能力要求更強。許多專家學者對類似環(huán)境下齒輪箱、柴油機、燃氣輪機及其零部件的腐蝕、生銹保養(yǎng)進行了分析，但系統(tǒng)性不強，沒有涉及齒輪箱生產(chǎn)過程中的防腐蝕工藝問題。因此，本文從減速齒輪箱不同零部件防腐工藝制造技術(shù)入手，對減速齒輪箱腐蝕防護工藝進行研究。

1 氣墊船減速齒輪箱腐蝕環(huán)境及特點

1.1 結(jié)構(gòu)

減速齒輪箱的箱體材料為鑄鋁，結(jié)構(gòu)復雜，各種支撐筯多，軸承孔要求高，其結(jié)構(gòu)三維模型如圖1所示。齒輪件為滲碳淬火硬齒面齒輪，材料為低碳合金鋼，軸承采用滾動軸承鋼。減速齒輪箱由外嚙合與行星結(jié)構(gòu)復合傳動，其三維模型如圖2所示。主傳動零 件還包括小齒輪軸、太陽輪和內(nèi)齒等，在裝配過程或運轉(zhuǎn)過程中有相對運轉(zhuǎn)或蠕動，涉及零件包括鎖緊螺母、傳扭銷、螺栓、浮動齒圈等，其余零件為傳動件上的小件或油管等。箱體內(nèi)部與外表面均要進行防腐處理，才能保證箱體的防腐功能。同時，在箱體防腐處理過程中，不能影響箱體的精度。……