貴陽(yáng)公交

貴陽(yáng)市公共交通有限公司 供稿

貴陽(yáng)公交為中層以上干部舉辦專(zhuān)題講座

深圳市都市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院薛博院長(zhǎng)

4月11日，貴陽(yáng)公交邀請(qǐng)深圳市都市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院薛博院長(zhǎng)為公司班子成員及中層以上干部以《重新認(rèn)知——公交發(fā)展的底層邏輯與轉(zhuǎn)折時(shí)期的變革》為主題開(kāi)展專(zhuān)題講座。

培訓(xùn)中薛博指出，大量現(xiàn)象已經(jīng)明確顯示隨著公共交通結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式下的公交企業(yè)正經(jīng)歷行業(yè)的凜冬。

數(shù)據(jù)顯示，由于缺乏對(duì)行業(yè)前景的深入研究，傳統(tǒng)公共交通行業(yè)在生產(chǎn)成本飆升的背景下，仍片面強(qiáng)調(diào)公益性，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)陷入了“多勞多損-經(jīng)營(yíng)困難-補(bǔ)貼巨增”的惡性循環(huán)，經(jīng)營(yíng)難以為繼。繼而，薛博提出了構(gòu)建“骨干+接駁”公交“換乘型”出行模式的核心思想。

在搭建高品質(zhì)現(xiàn)代化公交運(yùn)營(yíng)體系方面，薛博表示：一是要構(gòu)建“骨干+接駁”網(wǎng)絡(luò)，精簡(jiǎn)公交線網(wǎng)，打造地鐵式公交出行網(wǎng)絡(luò)。二是要持續(xù)提供高效、穩(wěn)定、可靠的公交服務(wù)，消除乘客長(zhǎng)時(shí)間等候顧慮。三是打造城市公交微樞紐，要提供零距離、環(huán)境舒適的接駁環(huán)境，結(jié)合“金角銀邊”進(jìn)行綜合體開(kāi)發(fā)。四是路權(quán)及場(chǎng)站保障，要保障骨干通道的路權(quán)優(yōu)先，同時(shí)要保障場(chǎng)站布局配套。

此外，他強(qiáng)調(diào)，地面公交要突破現(xiàn)有困境應(yīng)當(dāng)進(jìn)行四個(gè)“轉(zhuǎn)變”。一是轉(zhuǎn)變公交發(fā)展定位。由“緩解城市擁堵”向“替代小汽車(chē)出行”轉(zhuǎn)變，著力提升公交系統(tǒng)服務(wù)水平，充分融合軌道交通，滿足市民日益多樣化、高品質(zhì)的出行服務(wù)需求。二是轉(zhuǎn)變行業(yè)服務(wù)思路，由“需求響應(yīng)的被動(dòng)模式”向兼顧“供給引導(dǎo)需求的主動(dòng)模式”轉(zhuǎn)變，更加注重公交整體運(yùn)輸效率的釋放。三是轉(zhuǎn)變線網(wǎng)組織結(jié)構(gòu)，由“使用單條線路出行”向“使用公交網(wǎng)絡(luò)”出行轉(zhuǎn)變，參照軌道交通組織，構(gòu)建“骨干+接駁”的地面公交組織模式，注重?fù)Q乘和發(fā)車(chē)間隔設(shè)計(jì)，提升系統(tǒng)服務(wù)水平。四是轉(zhuǎn)變受眾服務(wù)體驗(yàn)，由“線路復(fù)雜、站點(diǎn)無(wú)規(guī)律，乘車(chē)辨識(shí)度差、學(xué)習(xí)成本高”向“一站式、地鐵式出行服務(wù)”的轉(zhuǎn)變。

參加此次培訓(xùn)的領(lǐng)導(dǎo)干部們紛紛表示：此次講座課題新穎，思路開(kāi)放，為推進(jìn)傳統(tǒng)公交向現(xiàn)代化公交升級(jí)轉(zhuǎn)型提供有利的理論指導(dǎo)。

（楊光偉）

千余名“民轉(zhuǎn)公”學(xué)生乘車(chē)上學(xué)有保障

4月上旬，位于南明區(qū)東山路段30余輛公交車(chē)在現(xiàn)場(chǎng)交警的指揮下，有序排開(kāi)，千余名學(xué)生在老師和公交師傅的指引下，有序排隊(duì)登車(chē)。貴陽(yáng)公交小河分公司這一惠民實(shí)事，一致受到了家長(zhǎng)和學(xué)校的“點(diǎn)贊”。

貴陽(yáng)公交小河分公司運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)副經(jīng)理賈煒介紹說(shuō)，在云巖區(qū)五小和云巖一中開(kāi)設(shè)專(zhuān)線車(chē)，此舉是貴陽(yáng)公交為配合云巖區(qū)教育局“民轉(zhuǎn)公”跨校區(qū)就讀，解決學(xué)生上學(xué)放學(xué)交通出行難的有力舉措，為學(xué)生提供安全便捷周到的交通保障。

私立學(xué)校的學(xué)生轉(zhuǎn)至公立學(xué)校就讀，距離遠(yuǎn)的有8公里左右，學(xué)生上學(xué)、放學(xué)出行成了難題。如果都是私家車(chē)接送，會(huì)導(dǎo)致學(xué)校周邊交通擁堵。在學(xué)生上學(xué)、放學(xué)時(shí)段定時(shí)在小學(xué)、初中開(kāi)通公交專(zhuān)線，交警部門(mén)也配合現(xiàn)場(chǎng)指揮，也讓學(xué)校區(qū)域交通順暢很多。

貴陽(yáng)公交小河分公司為確保學(xué)生安全出行，公司本著標(biāo)準(zhǔn)更高、要求更嚴(yán)、工作更細(xì)的原則開(kāi)展和部署，在開(kāi)通每一條學(xué)生專(zhuān)線之前都精心挑選工作優(yōu)秀、駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員承擔(dān)這一任務(wù)，安全部門(mén)還會(huì)對(duì)在校學(xué)生出行特點(diǎn)、目的地進(jìn)行了解，對(duì)勘線、車(chē)輛配置等情況進(jìn)行論證評(píng)估，制定安全預(yù)案。

截至目前，貴陽(yáng)公交小河分公司已開(kāi)通了雅關(guān)、師大附中等10多所中小學(xué)定制公交專(zhuān)線，為中小學(xué)生提供便利的出行服務(wù)。