果蔬類農產品循環共用標準周轉箱流通體系構建
——基于熵值-TOPSIS的中國省市面板數據

王嘉榮 劉 偉 郭昊鑫

（上海海事大學 上海 201306）

引言

現代農產品流通體系的建設作為聯系城鄉間消費者與農民的關鍵紐帶，是全面推進鄉村振興、解決“三農”問題的重要途徑。多年來，我國農產品流通渠道一直存在信息流斷裂、集約化程度低、需求響應性差、供給體系質量低和效率低下等問題。據《中國物流統計年鑒2019》，國內生鮮流通保鮮量占總量比重僅10%，相比美日約低40%；損耗率約25%-30%，高于美日20%以上；生鮮物流成本占總成本比例高于發達國家10%。與此同時，我國生鮮農產品的流通體系的形態是以“批發市場為主導，個體戶的游擊式、地攤式分散銷售并存”。環節多、損耗高的流通過程儼然引起了農產品“賣難買貴”的難題。研究表明，農產品流通體系與農產品價格波動之間具有顯著的相關性。而治理農產品的價格波動，則必須重視降低農產品的體制性成本和連帶性成本，并以此作為降低農產品價格的關鍵之舉。周轉箱作為標準化包裝和裝載單元，可以實現模塊化作業、集裝化運輸、智能化分揀，是提高流通效率、降低流通成本，推進物流綠色化、冷鏈健全化的有效手段。

為加快果蔬周轉箱循環共用流通體系建設，交通運輸部將“綠色循環共用標準化周轉箱應用技術”列入2021年度交通運輸行業重點科技項目清單，并于同年9月發布《果蔬類周轉箱循環共用管理規范》（GB/T40065-2021），明確定義了果蔬周轉箱600mm×400mm的標準模數以及相關行業要求。2022年1月，國務院批復發改委《“十四五”現代流通體系建設規劃》相關國家戰略需要內容，明確提出推廣集約智慧綠色物流發展新模式的綱要，并強調了“推廣綠色包裝技術和物流標準化器具循環共用”的發展趨勢。

當下，我國學者對果蔬周轉箱在國內流通體系的研究仍停留在理論探索階段。孫妮（2013）對農產品物流周轉箱使用現狀進行了調查，并提出建立以第三方租賃公司為核心，政府提供政策支持的發展策略。付鐵山、劉冰（2015）對日本超市行業“物流周轉箱標準化協會”的共有化普及標準周轉箱的經驗進行總結，指出日本大型企業導入率與積極性較高的特點，并針對我國國情提出要結合國情進行模式創新等建議。王夢月（2015）對國內外周轉箱循環共用模式進行了對比與總結，并提出發展果蔬周轉箱循環利用行業組織的建議。上述研究多強調流通果蔬周轉箱的理論優勢，而對相關體系如何具體落實少有研究。

本文在已有研究成果的理論基礎上根據實地調研結果，通過分析我國當下果蔬周轉箱流通模式、租賃模式以及所面臨的問題，基于熵值-TOPSIS評價模型分析得出流通體系試點省份推廣方案，為我國推進果蔬周轉箱循環共用體系建設、完善現代農產品流通體系、助力鄉村農業產業振興提供理論支持與參考建議。

我國果蔬周轉箱流通體系模式與問題分析

（一）我國果蔬周轉箱流通模式分析

當前在我國果蔬農產品周轉箱流通體系中，果蔬周轉箱循環共用模式可以分為三類：企業自購自用模式、供應鏈內循環模式以及租賃企業模式。

1.企業自購自用模式。企業自購自用模式（見圖1）是指周轉箱使用企業自己購買果蔬周轉箱，并前往產地裝載果蔬，再流轉至加工中心、配送中心直至最終零售門店。在這種模式中，果蔬周轉箱僅作企業內部流轉、冷庫倉儲、門店零售堆頭使用。

圖1 企業自購自用模式圖

2.供應鏈內循環模式。供應鏈內循環模式（見圖2）是農產品供應鏈中核心企業購買或者租賃果蔬周轉箱，并提供給供應鏈中的果蔬生產商、加工商以及末端果蔬零售商使用，并由供應鏈核心企業統一管理周轉箱的流通。相較自購自用模式而言，這種模式將果蔬周轉箱循環共用的流通參與范圍擴大到了整個農產品供應鏈，但也僅局限于自身利益相關的團體成員之間。

圖2 供應鏈內循環模式圖

3.租賃企業模式。租賃企業模式（見圖3）是指以第三方物流服務企業作為果蔬周轉箱流通體系的核心管理者，為多個農產品流通供應鏈提供果蔬周轉箱的租賃服務。租賃者按自身業務需求租借周轉箱，并前往產地裝載果蔬，再使果蔬帶箱流轉于農產品供應鏈中。在租賃企業模式中由第三方租賃企業負責管理、維護周轉箱，通過建立周轉箱共享池的方式，形成果蔬周轉箱在多個農產品供應鏈之間的循環共用體系。

圖3 租賃企業模式圖

4.果蔬周轉箱流通模式評析。在上述三種周轉箱流通模式中，周轉箱流通參與者的范圍從單個企業內流通逐漸演變為整個供應鏈成員之間，直至多個供應鏈之間的流通，呈現逐步擴大的發展趨勢。由于我國農產品流通體系是一條過程有序的流通鏈，隨著流通范圍的擴大及參與成員的逐漸增多，單果蔬周轉箱企業自購自用的流通模式難以滿足現代農產品流通體系快速成長的需求，其發展趨勢必然是朝著多參與者、多供應鏈的租賃企業流通模式靠攏。

（二）我國果蔬周轉箱租賃模式分析

介于企業自購自用模式與供應鏈內循環模式在參與范圍上存在局限性，果蔬周轉箱僅在企業內或供應鏈成員內進行流通，無法做到全國范圍內真正循環共用。而相比較而言，租賃公司模式具有兼容性更強、流通范圍更廣、管理者更為專業的特點，更易于果蔬周轉箱流通體系推廣至全國，因此本文就周轉箱流通租賃模式展開論述。基于對相關周轉箱服務企業的調研，當前果蔬周轉箱的流通租賃模式可以分為靜態租賃、動態租賃兩種，下文對這兩種模式展開具體分析：

1.靜態租賃模式。靜態租賃模式（見圖4）是指客戶向租賃企業按一定周期向果蔬周轉箱租賃企業長期或短期租賃周轉箱，以滿足自身內部加工以及上游供應商體系周轉需求，分為靜態長期租賃、增量短期租賃。在這種模式中，批發商以配送中心為核心租借周轉箱，并前往產地裝載果蔬。果蔬周轉箱在產地加工中心以托盤組為單元，并以托盤單元的形式在供應鏈上下游之間轉移，直至末端零售門店，期間不更換托盤、不進行周轉箱的換裝。最后，由末端將空周轉箱運輸至配送中心，開展下一輪的流通。

圖4 靜態租賃模式

2.動態租賃模式。動態租賃模式（見圖5）是在靜態租賃基礎之上流通性更強的模式。它借助租賃公司的廣泛服務網點，完成周轉箱在果蔬農產品供應鏈上下游之間的收發，能夠實現周轉箱的靈活租還。其中，供應鏈中的成員無論是產地預冷加工中心、配送中心、還是末端零售商都可以按需求隨時就近租退周轉箱，并且承擔各自使用期間的周轉箱租賃費用。當租賃公司對周轉箱進行分揀與維護后，便再次對外出租，進入新一輪的供應鏈循環共用之中。

圖5 動態租賃模式

3.果蔬周轉箱租賃模式評析。果蔬周轉箱租賃方的業態不同，靜態租賃與動態租賃模式分別滿足了農產品流通體系中不同租賃用戶對于果蔬周轉箱的多樣化需求。靜態租賃模式租期靈活，在循環使用過程中責任劃分明確，便于租賃企業對周轉箱的管理，適用于企業內部加工、周轉使用。而動態租賃模式則更適用于距離較近、流通環節較少的農超對接與電商平臺等農產品流通渠道，可以滿足業務快速發展、需求波動明顯且對果蔬周轉箱有資產管理服務需求的租賃方。另外，隨著租賃方需求的變化，二者也可結合使用，形成動靜結合的租賃模式。

（三）我國果蔬周轉箱流通體系存在的問題

雖然使用周轉箱的果蔬類農產品靜態、動態租賃流通模式具有高效、靈活、經濟的特點，但在當前流通使用過程中仍然面臨較多問題，使得我國果蔬周轉箱流通體系難以推廣。

1.果蔬類農產品自身存在季節與地域差異。由于果蔬農產品產量受季節變化影響，夏秋季產量明顯高于春冬季，使租賃方對果蔬周轉箱的需求存在淡旺季之分；同時，不同種類果蔬的產地分布也呈現明顯的地域分布不均衡現象，多集中在山東、河南等地，產量分別占比11.35%、10.22%，難以形成產銷兩地之間周轉箱的對流。周轉箱運營企業需匹配果蔬季節性及產地轉移性的用箱需求，對周轉箱進行大規模調度、回收，以平衡高達20%-30%的月需求變化波動產生的大量的調度成本。

2.果蔬周轉箱營運網絡建設投入成本高。為滿足租賃方就近租退周轉箱等需求，需形成全國范圍內果蔬周轉箱流通網絡，大面積地鋪設網點需要營運企業前期投入大量固定資本。同時，為了匹配標準化周轉箱的規格模數，對現有標準規格不一的周轉箱、貨架進行改造、替換，也需要大量的投入。然而，當前農產品流通體系中周轉箱的流通規模還沒有到達一定程度，投入與產出無法平衡，從而導致難以構建全國范圍的果蔬周轉箱循環共用流通體系。

3.果蔬周轉箱在國內進入程度較低。當前模式中，租賃者更多是生鮮商超等主體，而我國流通量占比70%以上的卻是以批發市場為主導的流通渠道。這些流通渠道中尚未建立循環使用果蔬周轉箱的概念與共識，大多數批發商仍習慣于使用泡沫箱、瓦楞紙箱、尼龍袋等傳統的一次性果蔬包裝。同時，他們對于果蔬周轉箱的責任管理意識較差，一旦復雜的流通過程中出現多方周轉箱同時循環使用的情況，就容易出現周轉箱所有權區分困難、箱體損壞責任難以辨別、周轉箱意外遺失等問題。

4.果蔬周轉箱種類多樣規格不一。盡管我國交通運輸部出臺了相關標準，規定了600mm×400mm的標準周轉箱模數，然而當前市面上仍舊流通著較多規格不一的非標準周轉箱；同時，不同廠家生產的周轉箱樣式不一，而且箱體上的槽口也難以相互匹配，導致無法兼容、堆疊運輸。

5.果蔬周轉箱維護清理困難。果蔬周轉箱在經過冷鏈運輸后難免會殘存有果蔬殘渣、泥土以及條碼標簽等，更有細菌殘存的風險。因此，在二次循環前需對周轉箱進行全面清洗和消毒，在達到相關衛生標準以后方可以繼續投入使用。然而，周轉箱清洗維護中心的建設存在建設成本高、我國環評資質審批手續復雜、清洗模具對于規格不一的周轉箱難以兼容等問題，使周轉箱的維護成本居高不下。

綜上所述，季節與地域的差異、建設投入成本高、市場進入程度低、周轉箱規格不一、維護清洗困難等問題從各方面增加了流通體系的構建成本與難度，使得周轉箱閉環流通鏈難以在全國大范圍內鋪開。相比周轉箱而言，當下大多數農產品流通企業更偏好于包裝成本更低、廢棄處理更為便利的傳統包裝，而不愿意參與周轉箱的循環共用流通體系。

基于熵值-TOPSIS法的果蔬周轉箱流通體系構建試點省市評價模型

（一）試點省市選擇評價準則構建

從頂層設計規劃的角度出發，現代農產品流通體系的建設不僅僅是達到一方主體效益的最優，而是供應鏈與供應鏈間多方主體利益機制的整合，實現農產品供、產、銷多方面形成整體的成本最低。因而針對周轉箱循環共用體系推廣的問題與難點，應選擇合適的省市作為先行示范推廣試點并給予一定比例的政府補貼或者稅收減免，鼓勵龍頭農產品流通企業改變原先的農產品流通模式，參與果蔬周轉箱的循環共用。通過省市試點再逐漸推廣至全國，能夠在實踐過程中尋找緩解季節與地域差異帶來的影響，明確參與主體責任劃分和優化政府激勵機制的方法，進一步規范作業流程、深化果蔬周轉箱流通體系范圍，以較低成本、更小風險的方式構建我國果蔬類農產品循環共用標準周轉箱流通體系，從而達到流通效益最大化、質量最優化。

研究表明，流通的本質是促進生產、滿足消費的交換活動，包括交換的主體（當事人）、客體（生產資料）、載體（交換場所）三項硬件與運行機制、監控體制兩項軟件的基本流通要素及其素質狀況。因此，在構建果蔬農產品循環共用標準周轉箱流通體系先行試點省市建設的適應性評價準則時，應從根本上綜合考慮果蔬周轉箱流通體系中的主體、客體與載體，并結合當前時所面對的難題，即季節與地域差異、建設投入成本高以及市場進入程度低等問題進行綜合考慮，以達到試點推廣的最大化。

如表1所示，本文以果蔬類農產品循環共用標準周轉箱流通體系的流通主體、流通客體、流通載體為一級準則指標。同時，細化為14個二級指標。一級指標包括：第一，交換主體水平：農產品與周轉箱的生產商、消費者水平；第二，交換客體水平：農產品與周轉箱的生產資料與消費品；第三，交換載體水平：交易場地、冷鏈物流能力、物流服務水平。其中，正向指標以P表示，負向指標以N表示。

表1 果蔬周轉箱流通體系試點省市選擇評價準則

（二）基于熵值-TOPSIS法的試點省市評價模型

熵值法作為一種依賴數據離散性的客觀評價方法，能夠根據信息熵的特性，用熵值來判斷表1中評價模型的各評價指標數據的離散程度。其離散程度越大，該指標對綜合評價的權重越大。而TOPSIS法則是將各評價指標結果當中的最大值作為該指標的“正理想解”、最小值作為“負理想解”，通過計算評價指標數據與正、負理想解之間的歐式距離，得出所有評價對象的貼近度排序。結合熵值法計算所得的各項指標的權重，TOPSIS法能夠以客觀的方式對我國30個候選省市的貼近程度進行排序，以選擇最合適的果蔬類農產品循環共用標準周轉箱流通體系構建試點省市。

1.數據標準化處理。首先，試點省市評價模型中有m個評價對象，n個評價指標，X為第m個評價對象的第n個指標的數值（m=1，2，…,i；n=1，2，…,j）,則原始矩陣如式（1）所示：

其中，對指標的正向性與負向性對原始數據進行無量綱化處理，并進行平移得到原始數據無量綱化處理后的標準化矩陣A，如式（2）（3）所示：

2.計算指標X的比重P。計算每個候選省市的對應指標A1-A10標準化處理后的值X在所有候選省市對應指標標準化處理后的值總和中的比例P，如式（4）所示：

3.計算熵值e及差異化系數λ。根據式（4）計算得出的比重P，按式（5）計算對應熵值e，e∈[0,1]。接著，按式（6）計算差異化系數λ。λ越大，代表該項指標在評價準則中重要程度越高。

4.確定權重w。根據式（7），代入λ確定各個評價指標的權重。

6.計算各省市與理想解的相對貼近度。計算每個候選城市對應的指標A1-A10與正負理想解的歐式距離D和D，如式（8）所示：

根據式（9）計算得出相對貼近度C，并根據其大小進行排序，得到模型最終評價結果。

（三）試點省市選擇實證分析

1.數據收集與處理。對表1中果蔬周轉箱試點省市評價準則指標進行數據收集，數據來源于各省市統計年鑒、國家統計局分省市年度數據、中關村綠色冷鏈物流產業聯盟相關統計數據、土流網相關統計數據、全國城市農貿中心聯合會相關文件中相關數據整理。由于西藏地區和港澳臺地區的數據存在缺失，因此不計入評級候選省市列表。根據指標的正向性與負向性按式（1）（2）對原始數據進行無量綱化處理，并平移得到評價數據標準化矩陣A。

根據公式（4）（5）（6）對標準化矩陣A進行熵值以及差異化系數的計算，再按式（7）計算得出每個指標基于信息熵的權重，如表2所示。

表2 基于熵值法的評價指標權重

2.基于TOPSIS法的試點省市評價。最后，根據表3確定的指標權重，得到加權矩陣B，并按式（7）（8）（9）計算得出個城市綜合評價指標值與正理想解和負理想解的歐式距離以及相對貼近度C，最后按照相對貼近度的大小由大到小進行排列，得出評價結果折線圖，如表3所示。

表3 試點省市選擇相對貼近度評價結果

從表3中可以看出，從綜合流通體系構建主題、客體與載體水平準則，對各省市與農產品與周轉箱流通體系相關因素準則進行評價，首先得出山東、廣東兩省的貼近程度位列前二，均在0.5以上。這兩省城市果蔬產量較高，同時供需比也較為平衡，能夠實現周轉箱流量的對沖，且具有較好的冷鏈物流水平以及農業機械化水平，綜合考慮最適合作為果蔬類農產品循環共用標準周轉箱的先行試點省市并輻射周邊地區。其次，上海、浙江、江蘇、河南、北京、河北六省市緊接其后，相對貼近程度位于0.35以上，這些省市雖然在其中某些方面擁有領先優勢，但由于農產品自身季節性、批發市場規模不足等問題，對于推行果蔬周轉箱的循環共用存在阻礙與難點，可在果蔬周轉箱流通體系初見成效后，再參與周轉箱的循環共用。

我國果蔬周轉箱循環共用流通體系構建建議

以試點城市為基點構建全國流通體系。在“十四五”現代流通體系構建規劃的大背景下，加快建設現代農產品流通體系、降低流通成本、提高流通效率、響應國家“鄉村振興”號召是大勢所趨。當前我國果蔬類農產品循環共用標準周轉箱流通體系的構建尚處于起步階段，無論在營運還是推廣方面仍面臨著多重困難。根據上文基于熵值-TOPSIS法的試點省市選擇綜合評價模型，建議從山東、廣東兩省為基點先行開展試點，并將流通網絡逐漸延伸至江浙滬、京津冀以及河南等大型城市圈，最終形成全國果蔬周轉箱循環共用流通體系。

開放周轉箱清洗維修中心。Albrecht S等（2013）對周轉箱的循環共用過程進行生命周期LCA評價時，得出周轉箱清洗效率的提升、洗滌水排放的優化能夠使整體流通體系的效益得到優化的結論。為優化果蔬周轉箱流通過程中清洗維修問題，建議鼓勵相關企業開放已有的清洗維修中心，提供周轉箱的清洗、消毒、維護服務，并根據實際情況適當收取一定的服務費用。在規范全國統一周轉箱型號規格的前提下，作為第三方公共營運中心，供多方周轉箱流通體系參與者使用。通過這種機制，不但能節省周轉箱清洗維修中心的建設成本，加速多地域之間周轉箱的交換對流，還便于相關管理部門對排放廢水污染物進行集中處理及管控。

建立周轉箱循環共用非盈利性聯盟組織。相關研究證實零售企業供應鏈創新聯盟對流通績效具有顯著影響。因此，在果蔬類農產品循環共用標準周轉箱流通體系的組織形式方面，建議借鑒日本等國外成熟經驗，從試點省市開始，樹立以政府為主導、核心企業為引領的周轉箱非盈利性聯盟組織，成員包括農產品流通體系中的主體運營商、客體農產品供應商與載體物流企業等。該組織以激勵機制整合農產品冷鏈物流資源，通過宏觀調控構建支撐起現代農產品流通的多層級物流服務體系，引導聯盟組織成員對果蔬周轉箱營運網絡進行整體布局規劃、周轉箱需求預測、調度分配等行為；同時對體系參與者之間的利益分配進行有效管理，以試點省市為基點逐步擴展，最終實現全國范圍內區域性的果蔬周轉箱循環共用的總體規劃目標。