高速公路拓寬樁承排水式泡沫混凝土輕質路堤施工技術探究

尹凱豐 游曉峰

（浙江交工金筑交通建設有限公司，浙江 杭州 310051）

一、工程概況

本文針對G60滬昆高速公路金華互通至浙贛界改擴建工程土建第TJ04標段提出了一種高速公路拓寬樁承排水式泡沫混凝土輕質路堤施工技術并得到成功應用。

G60滬昆高速公路金華互通至浙贛界改擴建工程土建第TJ04標段，標段施工樁號k356+140～k409+000，里程52.86km。經衢州市，除主線拓寬外，新建龍游港互通、衢江互通等，改建龍游互通、呂塘角樞紐、衢州東互通等。本合同段中路基挖方約170.5萬m3、路基填方318.3萬m3；大中橋拼寬2236.49m/26座，小橋拼寬1707m/90座；路面底基層106.5萬m2、基層108.7萬m2、面層129.1萬m2；連接線新建橋梁2214m/4座（其中包含一座1817m的特大橋：跨衢江大橋）；跨線橋26座；蓋板涵51座；圓管涵151道；鋼筋混凝土箱涵9道；裝配式箱型通道7道；石拱涵7道。

二、工藝原理

高速公路拓寬樁承排水式泡沫混凝土輕質路堤施工技術采用階梯開槽，在鋼筋混凝土現澆面板基礎下部打設預應力管樁，面板基礎內側設置型鋼立柱，型鋼立柱與面板基礎鋼筋焊接，型鋼立柱與面板通過拉筋連接。采用泡沫混凝土輕質路堤設置上部鋼筋網和下部鋼筋網，泡沫混凝土下部依次鋪設碎石墊層并間隔布置軟式透水管、宕渣、碎石墊層，將軟式透水管插入泄水孔內。采用預制L型護欄基座，基座下部預埋鋼套筒，設置素混凝土墊層，墊層內預埋PVC管，現有型鋼立柱上部焊接新增型鋼立柱并插入預留鋼套筒內焊接固定，鋼套筒灌注砂漿及封口，型鋼立柱上部焊接連接鋼板，鋼板與護欄通過固定螺栓連接，預制L型護欄基座外側設置植生混凝土種植綠色植物。排水溝采用半預制，一半在工廠預制，另一半利用鋼筋混凝土現澆面板，預制排水溝與鋼筋混凝土現澆面板采用臺階式結構連接，通過鋼筋混凝土現澆面板基礎預埋螺紋桿螺栓固定，上部采用混凝土找平，如圖1所示。

圖1 高速公路拓寬樁承排水式泡沫混凝土輕質路堤斷面示意圖

三、工藝流程及主要操作要點

（一）工藝流程

高速公路拓寬樁承排水式泡沫混凝土輕質路堤施工工藝流程，如圖2所示。

圖2 施工工藝流程圖

（二）主要操作要點

1.施工準備

安排施工材料、機械、人員進場，并進行材料質檢、機械安全檢查和人員的安全培訓。

2.拼寬路堤開槽

先清除老路路基邊坡表面雜土，再將老路基邊坡形成臺階狀，臺階開挖順序為從下往上。

3.管樁打設施工

對于施工中軟土地基，采用預應力管樁進行軟基處理。對現澆混凝土面板基礎進行現場放樣，同時根據設計標高預留具有足夠寬度與深度的施工基坑。

4.現澆混凝土面板施工

鋼筋混凝土現澆面板基礎下部設置墊層，鋼筋混凝土現澆面板基礎內側設置型鋼立柱，型鋼立柱與面板基礎鋼筋焊接，鋼筋混凝土現澆面板基礎預埋螺紋桿，鋼筋混凝土現澆面板上預留泄水孔，型鋼立柱與面板通過拉筋連接。

5.宕渣回填、碎石墊層施工

泡沫混凝土下部依次鋪設碎石墊層，間隔布置軟式透水管、宕渣、碎石墊層并間隔布置軟式透水管，將軟式透水管插入泄水孔內。

6.泡沫混凝土澆筑

拓寬路堤采用泡沫混凝土澆筑并設置上部鋼筋網和下部鋼筋網。澆筑區與澆筑區之間設置施工縫。

7.預制L型護欄基座施工

采用預制L型護欄基座，基座下部預埋鋼套筒，設置素混凝土墊層，墊層內預埋PVC管，在現有型鋼立柱上部焊接新增型鋼立柱并插入預留鋼套筒內焊接固定，向鋼套筒灌注砂漿并封口，型鋼立柱上部焊接連接鋼板，通過固定螺栓連接鋼板與護欄，在預制L型護欄基座外側設置植生混凝土種植綠色植物，如圖3所示。

圖3 預制L型護欄基座斷面示意圖

8.排水溝施工

排水溝采用半預制，一半在工廠預制，另一半利用鋼筋混凝土現澆面板，預制排水溝與鋼筋混凝土現澆面板采用臺階式結構連接，通過鋼筋混凝土現澆面板基礎預埋螺紋桿螺栓固定，上部采用混凝土找平，如圖4所示。

圖4 排水溝斷面示意圖

四、結語

本文基于高速公路路基拓寬施工的特點，提出了樁承泡沫混凝土輕質路堤的結構形式。形成了碎石墊層與軟式排水管相結合的泡沫混凝土輕質路堤排水體系，提升了路堤穩定性。