液體發貨站改造

張清亮

(青島海灣化學有限公司，山東 青島 266409)

1 技術背景

燒堿具有強腐蝕性，在進行液體燒堿裝罐操作中，往往需要操作人爬到罐頂安裝輸送管道。如果車輛停放位置較遠，則無法進行有效的連接，只能將車輛再次啟動并移動至合適的位置；如果車輛距離儲液罐比較近，則駕駛人員的誤操作可能導致車輛撞擊在儲液罐上，造成重大事故，引起人員傷害的同時，造成較大的財產損失。為防止事故發生，青島海灣化學有限公司對液體發貨站進行了改進。

2 改進措施

2.1 改進思路

在發貨臺上端開設安裝槽，安裝槽內水平插接停車板，停車板兩側分別插接在安裝槽兩側，與動力組件相連接，且停車板兩側分別通過導向組件與凹槽兩側相連接。將車輛移動至停車板上時，通過停車板以及滾球的運動，將車輛移動至合適位置，且進行限位固定，保障車輛與化工儲液罐之間保持相應的安全距離；通過電磁環以及感應板對車輛的位置和載重進行實時監控。

2.2 改進方法

動力組件包括齒輪和輪齒條，輪齒條一體設于停車板插接發貨臺內一側下端，且齒輪上端輪齒與輪齒條上端輪齒相接觸。導向組件包括導向板和若干導向輪，發貨臺的安裝槽兩側上端對稱開設有輪槽，導向輪分別設于導向板一側下端，導向板一側一體設于停車板一側上端，且若干導向輪下端分別插接置于輪槽內。發貨臺的安裝槽兩側上端對稱開設有導流槽，且兩個導流槽分別位于兩個導向板一側正下方。兩個第二動力盒豎直對稱貫穿插接升降槽兩側，兩個動力盒上端一體水平設有橫板，且橫板插接置于限位板和控制盒之間。橫板下端豎直對稱設有兩個推桿，控制盒內水平設有推板，推板下端中心一體豎直設有頂桿，頂桿上均套接膨脹環，兩個控制桿下端分別貫穿于控制盒上端與推板兩側上端，使其相連接。膨脹環下端兩側分別連接進氣管和排氣閥，排氣閥下端貫穿插接控制盒下端，電磁環豎直插接置于排氣閥下端，圓桿一體設于金屬塊中心上端，金屬塊水平插接置于電磁環內，活塞一體水平設于圓桿上端，且排氣閥內活塞一側下端開設有排氣孔。推桿和圓桿上分別套接第一彈簧和第二彈簧。第一動力盒和第二動力盒下端均對稱設有兩個支撐滾輪，且第二動力盒上端均通過控制軸連接第二滾球。結構示意圖如圖1～圖6所示(圖1～圖6中相同序號表示的是同一部位)。

1—發貨臺；2—第一動力盒；3—限位槽；4—第二動力盒；5—第一滾球；6—導向板；7—停車板。圖1 發貨臺結構示意圖Fig.1 Structural diagram of delivery station

25—第二滾球

8—若干導向輪；9—導流槽；10—輪齒條；11—齒輪。

12—限位板；13—控制盒；14—橫板；15—推桿。圖4 圖1的B部位示意圖Fig.4 Diagram of position B in fig. 1

16—推板；17—頂桿；18—膨脹環；19—感應板;20—進氣管。圖5 圖4的C部位示意圖Fig.5 Diagram of position C in fig. 4

21—排氣閥；22—活塞；23—金屬塊；24—電磁環。圖6 圖5的D部位示意圖Fig.6 Diagram of position D in fig. 5

3 操作方法

(1)將前來裝貨的運輸罐車開至發貨臺的停車板上，所有輪胎保持直線，且全部在停車板上。

(2)啟動第一動力盒和第二動力盒，通過控制軸帶動若干第一滾球和第二滾球向限位槽一側旋轉，此時通過進氣管對膨脹環進行充氣，并且通電加大電磁環的電磁力，對金屬塊進行吸附限位。

(3)當車輛所有輪胎分別位于兩個限位槽時，第二動力盒帶動推桿和推板擠壓膨脹環，膨脹環內氣壓推向活塞，對金屬塊進行下壓，然后通過觀察電磁環的使用系數，判定車輛凈重，且完成登記。

(4)登記完畢后，關閉電磁環，膨脹環內高壓氣體通過排氣孔排出，車輛輪胎所壓的第二動力盒下落，輪胎與限位槽下端相接觸，對車輛進行限位。

(5)通過齒輪旋轉帶動停車板向一側進行移動，對頂桿與感應板相接觸的位置進行智能分析，找到最佳的裝罐位置，齒輪停止轉動，進行裝罐操作。

(6)裝罐完畢后，為了確保裝罐安全，膨脹環進行充氣，同時打開電磁環，分析載重量，沒問題后繼續充氣,將第二動力盒頂出升降槽，開出車輛即可。

4 改造后效果

與原液體發貨系統相比，改進后的發貨系統設置合理，功能性強，具有以下優點。

(1)將車輛移動至停車板上時，通過停車板以及滾球的運動，將車輛移動至合適位置，且進行限位固定，保障車輛與化工儲液罐之間保持一定的安全距離，方便裝貨操作，一步到位。

(2)移動車輛時，通過電磁環和感應板對車輛的位置及載重進行實時監控，提高裝罐的安全性和裝貨效率，且操作簡單、方便。