道路橋梁施工中橋梁裂縫研究

馬雪迪

摘 要：在修建道路和橋梁的過程中，我們必須避免裂縫問題。裂縫產生的原因很多，但可以通過各種手段加以控制，以確保路橋施工質量。采用合理的養護技術和方法，不僅可以延長路面的使用壽命，而且可以節約養護成本。在公路養護中，預防性養護是一項有效的先進技術。筆者結合多年的工作經驗，對公路橋梁施工中的橋梁裂縫進行了研究，具有重要的參考意義。

關鍵詞：道路橋梁;橋梁裂縫;控制措施

良好的道路橋梁施工，是保障國民經濟健康發展的基礎，而質量不佳的道路橋梁施工，不僅會導致工程建設綜合效益下降，而且有可能危及行人的生命財產安全。目前，橋梁裂縫是影響道路橋梁施工質量的重要因素，因此，必須根據橋梁裂縫產生的多方面原因，切實采取針對性的應對措施，達到良好的橋梁裂縫控制效果，全面提升道路橋梁施工的綜合質量。

一、道路橋梁施工裂縫概述

鋼筋混凝土結構在道路橋梁中應用十分廣泛，所以該結構的故障問題也相對比較的集中。其中，裂縫可以說是最為危險的一種因素，這種因素本身屬于橋梁結構承載力作為載體的結構，具有結構性、非結構性兩種裂縫類型，而裂縫產生的原因存在不同的差異，所以裂縫處理的難度也各不相同。橋梁的強度、剛性以及延展性，在指標不充足的情況下，橋梁的承載力也會下降，從而出現橋梁結構性的裂縫。在非結構性裂縫方面，主要包括外界的因素以及內部的因素，包括裂縫存在導致的橋梁美觀性不足的問題，還有橋梁的使用安全性以及性能方面的其他因素，這些發展后也會不同程度的影響到橋梁的整體承載能力。

二、橋梁施工裂縫產生原因

2.1材料質量引起的裂縫

在公路橋梁施工過程中，由于混泥土使用的材料質量不合格會造成裂縫的出現。混泥土說使用的材料一般都是有水泥、砂、骨料組成，砂的顆粒規格過大過小及配率不合適，則材料就會產生較大的空隙，這樣就會使水泥及水的用量大大增加，隨之對混泥土結構的強度產生負面影響，會導致混凝土的收縮增大。與此同時，在砂石的使用過程中，若礦物質的含量較高，會導致水泥和骨料的粘結力降低。若砂石的含泥量較高，就會增加水、水泥的用量，導致混泥土的強度降低。若砂石的含泥量較高，則水泥及水的使用量就會增加，從而混泥土的強度、抗滲性等也會隨之降低。若砂石的輕物質及有機質含量較多，會使水泥硬化時間延長，使混泥土的強度降低，這樣就會有裂縫問題的產生。

2.2施工工藝的影響

實踐經驗表明，不管什么類型的建筑工程項目，施工前期質量管理至關重要，將決定整個工程的質量。假如施工方忽視該問題，必然導致施工過程中問題不斷，嚴重影響工程的質量。最常見的問題為混凝土運輸時間過長、澆筑過程中不按相關制度實施、后期養護工作不合理，拆除模板時導致其與混凝土粘合在一起，施工人員玩忽職守等，只要其中某個環節或者某道工序出現問題，必須形成裂縫，影響工程的質量。

2.3溫度變化引起的裂縫

由于物質都具有熱脹冷縮的特點，則混凝土也會隨著四季溫度的交替或晝夜溫差的變化而變化，而溫度的差異原因也是導致公路橋梁工程施工中混凝土裂縫產生的原因。大體積混凝土在澆筑工作完成之后，則水泥在水化之后，會產生放熱，其溫度也會隨之升高，由于內外存在較大的溫差，則就會產生裂縫現象。混凝土的凝固速度在炎熱的天氣及晝夜溫差大的影響下，由于水分蒸發速度加快，也會導致公路路面或其他部位裂縫的產生。

2.4收縮引起的裂縫

收縮是橋梁施工中出現裂縫的又一常見原因。包括塑性收縮和縮水收縮兩種類型。其中塑性收縮指的是當混凝土澆筑施工完成4-5小時后，水泥會因水化反應而蒸發大量水分，混凝土就會因失水收縮而造成裂縫。縮水收縮指的是混凝土凝結完畢時，表層水分會大量蒸發，混凝土的體積也會隨之下降，混凝土內外收縮不均造成混凝土表面的抗拉性不足，進而出現收縮裂縫。現澆混凝土橋梁施工中，此類型的裂縫發生率奇高。

三、路橋梁施工中橋梁裂縫的控制措施

3.1把控施工材料

在路橋施工中，首先必須使用建筑材料來預防和控制混凝土裂縫。如果混凝土材料質量不高，水熱反應會引起許多發熱和開裂問題，從而降低路橋的施工質量。為了控制建筑材料，管理層有必要成立一個建筑材料管理小組，負責材料的質量控制和分類，以避免出現質量不合格和不適用材料的問題，降低混凝土雜質的概率。提高建筑材料保存質量，還要定期對人員進行專業技能培訓和考核，確保：對材料檢驗指標有準確的了解，為路橋建設工作的開展打下良好的基礎;其次，在建筑材料管理方面，管理者應加強管理，定期對材料和施工質量進行復核，將施工質量定為劣質，必須立即優化，控制混凝土施工，提高路橋施工質量。

3.2保證施工有序進行

為了確保混凝土橋梁的質量，有必要以公平有效的方式檢查進度，以確保整個施工過程中的技術和質量水平以及施工過程中出現裂縫的可能性與設計機構的實際設計相結合，以確保在施工過程中，建筑技術和程序是標準化的，以確保所有的連接都是正確的。相關技術和管理人員必須了解行業的動態變化，以便他們能夠適應最先進和最科學的建筑設計。

3.3道路橋梁施工中做好溫度的控制工作

對于整個路橋工程來說，在實際施工過程中需要生產原材料和環境溫度。檢查一下。如果溫度過高，混凝土中的水分會迅速蒸發。如果溫度過低，混凝土會變得緩慢或無法適應。避開你是的。提高混凝土的防腐性能主要是通過覆蓋濕膜來增加混凝土內部的溫差，使其減到最小。并在施工ht期間定期討論承包商。在施工過程的前三天，每4h澆水一次，最后4d，全部澆水7h。當施工過程中需要保持混凝土強度時，當達到設計質量時，也要在施工結束時對混凝土的機械強度進行檢查，以提高混凝土的養護水平，達到最佳的設計質量。

結語：

裂縫產生的原因不同，在預防和控制過程中需要采取有針對性的措施，加強施工溫度的控制，有效控制各種原材料的質量，同時還需要指定相應的人員定期維護工程結構，減少裂縫造成的結構隱患，建設優質路橋工程，實現交通系統的有效改善，為我國社會經濟發展做出積極貢獻。

參考文獻：

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