水泥穩(wěn)定碎石施工技術在公路施工中的應用

陳浩

摘 要：本文主要針對水泥穩(wěn)定碎石施工技術在公路施工中的應用進行了深入的探討和詳細的研究，同時筆者結合多年工作經(jīng)驗針對水泥穩(wěn)定碎石施工中的常見的問題進行了闡述，并且針對水泥穩(wěn)定碎石基層施工質量的控制措施進行了進一步的探究。希望能夠為同行業(yè)工作者提供有效的參考，從而進一步的促進該項技術的進一步優(yōu)化與完善。

關鍵詞：水泥穩(wěn)定碎石;基層施工技術;公路施工

1、水泥穩(wěn)定碎石基層常見的病害

1.1溫度裂縫

在開展水泥穩(wěn)定碎石基層的結構養(yǎng)護工作過中，會由于諸多因素的影響從而導致結構內(nèi)出現(xiàn)水熱化反應。同時，在這一過程當中由于內(nèi)部溫度快速增加，因此當結構內(nèi)的溫度超過環(huán)境溫度的條件下就會產(chǎn)生收縮應力。一旦該種應力超過自身的抗拉強度之后就會產(chǎn)生溫度裂縫的現(xiàn)象。在這一條件之下，基層結構的膨脹作用會造成整個水穩(wěn)碎石結構內(nèi)部出現(xiàn)內(nèi)應力。一旦此時的抗拉強度不能夠控制內(nèi)應力就會產(chǎn)生裂縫問題。除此之外，一旦外界環(huán)境急劇下降就會產(chǎn)生結構裂縫。

1.2干縮裂縫

通常情況下，在水泥穩(wěn)定碎石基層結構的養(yǎng)護工作中都會遇到干縮裂縫問題。除此之外，在施工結束一周之日后也可能會造成干縮裂縫。其主要原因是由于在這一段時間中材料強度大幅度的提升，進而使得結構內(nèi)部產(chǎn)生一系列的反應，從而導致了水分流失。因此，相關工作人員在公路施工養(yǎng)護工作中就必須要保持基層濕潤度，從而有效地杜絕公路標層的濕水量過大，進而造成路面干裂的現(xiàn)象。干縮裂縫的主要形式是顯性網(wǎng)狀或是縱橫交錯的平行線裂縫，沒有任何規(guī)律化的形式。

2、水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術的具體應用

2.1.施工前的準備工作

施工前的準備工作包括兩大部分：第一，水泥路面封層處理。在開展相關施工作業(yè)之前，相關工作人員必須嚴格地按照工程中的實際需求科學合理的去除掉一些路面中的分層，從而在此基礎之上確保后續(xù)的施工作業(yè)能夠順利開展，充分地發(fā)揮出水泥穩(wěn)定碎石技術的實際應用效果。第二，病害處理。在開展公路施工作業(yè)過程當中，路面的分層去除之后，要求相關工作人員處理其中的病害路段。一旦混凝土的表面破碎問題較為嚴重，就必須要求相關工作人員根據(jù)其病害的程度從而有效的確定路面的實際開挖深度。通常情況下，只需要開挖到?jīng)]有病害的路段便可，之后在此基礎之上確定路基頂板和頂層的高度。

2.2施工流程和水泥穩(wěn)定性的控制問題

在開展公路施工作業(yè)過程當中，為了能夠有效的確保整個施工技術能夠充分地發(fā)揮出其技術優(yōu)勢和應用效率，就應該在施工過程當中選擇小于31mm的碎石粒徑。然而施工建設單位如果想要滿足這一條件就必須要把一些不符合要求的碎石進行及時的清除。除此之外，在整個集料的出口位置設置震動塞，從而進一步的提高碎石的清理效率。同時，相關工作人員還應該科學合理地選取混合料，并且針對混合料進行烘干與篩分，從而有效地保證混合料不同級配和施工技術之間的協(xié)調性。

3、水泥穩(wěn)定碎石基層施工質量控制過程中所采用的具體策略

3.1.混合料級配控制

相關工作人員在控制混合料的匹配過程當中必須要通過一系列的措施確保壓碎值和磨損值能夠滿足相關要求。除此之外，在進行拌合站運作工作之前，必須要針對所有的工作人員開展技術培訓，從而有效地保障人工作業(yè)質量，進而在此基礎之上提高混合料配比的質量。在材料的過程當中，必須要確保混合顆粒徑能夠滿足實際需求。除此之外，在開展卸料作業(yè)時，要確保裝載機和料斗之間的垂直度滿足作業(yè)要求。在卸料的過程當中施工人員切不可直接在料斗的內(nèi)部進行傾倒。最后，根據(jù)作業(yè)的實際需求從而確定各個級配之間的數(shù)據(jù)。在此基礎之上開著拌和檢測工作。必須要確保檢驗合格之后才可以將其運用到實際作業(yè)過程當中。要確保在開展攤鋪作業(yè)時，攤鋪機能夠以穩(wěn)定且勻速的形式作業(yè)，從而盡可能地可能地滿足路面攤鋪作業(yè)的實際需求。

3.2有效掌控水泥計量

相關工作人員在開始正式混合拌料作業(yè)之前必須要適當?shù)恼{整水泥及料參數(shù)，從而有效的確保水泥基料的參數(shù)能夠滿足相關指標。除此之外，通過借助四分法取樣以及 EDTA滴定的方式確保混合料中的水泥占比能夠充分的滿足施工作業(yè)中的具體需求。一旦發(fā)現(xiàn)其相關比例和實際需求不吻合就必須要在后期的作業(yè)過程當中詳細記錄水泥的使用量以及重量數(shù)據(jù)，從而借助標準數(shù)據(jù)集有效地計算出水泥含量。確保在施工過程當中水泥材料的各項性能都可以有效地滿足相關需求。

3.3含水量的控制問題

在開展公路工程施工作業(yè)過程當中，控制劑量含水量的工作重點主要是在干燥度方面。特別是在雨季施工周期內(nèi)，相關工作人員必須要確保集到存儲位置的防御措施和排水措施能夠滿足施工需求。除此之外，在拌合站中工作人員必須要精準地檢測其內(nèi)部含水量。要確保相關數(shù)據(jù)的精準度并且充分的結合環(huán)境溫度以及在運輸過程當中對于含水量的影響分析，從而采取有效的措施對其進行控制。必須要確保施工材料在進入到施工進場作業(yè)之前其各項性能都可以充分的滿足實際施工作業(yè)需求。

4、結束語

綜上所述，隨著我國社會經(jīng)濟水平的進一步提升，公路施工數(shù)量也變得越來越多。同時水泥穩(wěn)定碎石技術是我國公路施工中的一個主要形式，在實際施工作業(yè)過程當中必須要按照嚴格的施工標準進行作業(yè)，從而有效的確保施工后路面的基層承載能力能夠滿足相關要求。本文主要針對水泥穩(wěn)定碎石技術以及其實際應用問題進行了進一步的分析，同時針對相關技術要點和其相關的控制措施進行了簡要的贅述，希望能夠通過本文從而為我國的公路施工水平的提升提供一些有效的參考意見，從而促進這一技術的實際應用效果。

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