緩解能源緊張不可因噎廢食

近日，全球能源供應緊張、價格飆漲，已引發國際社會熱議。

國際能源署（IEA）發布報告，呼吁歐美成員國采取“緊急措施”以減少石油需求，其中包括限制駕駛出行、調低車速限制并限制航空旅行等。盡管機構負責方稱此乃石油市場處于緊急情況下的呼吁，但一周內三天居家工作、周日禁止使用私家車等倡議依舊爭議頗多。

此時不談這場呼吁背后紛紛擾擾的政治博弈，筆者想簡單談談能夠達成的幾項共識。

提倡節能減排，需身體力行。盡管該報告中的某些呼吁聽起來不切實際，但不可回避的一點是，每個人、每個國家都能為減少碳排放量貢獻力量，只不過是愿意承擔責任和實際承擔責任的多寡而已。愿意承擔的責任必須與實際承擔的責任相對應，而實際承擔節能減排之責任，歸屬于每個國家、企業及個人。

2017年10月，馬云在杭州建立了第一座智能加油站，在智能加油站中，從進入、加油、支付、離場，都不用一個服務員，完全由智能機器服務。該加油站可以分析出到訪車型構成、油類需求情況、平均加油時間、真實油耗數據……從而為顧客提供更為精準的個性化服務。

能源危機中，沒有絕對的受益者。盛傳歐洲正面臨能源危機，美國幸災樂禍。但實際上，傳統能源終將消耗殆盡是不爭的事實，全球性的能源危機已經擺在我們眼前。能源危機與每一個國家，每一個個體息息相關。

最大功率(PS/rpm) ...............................................75/8500

大幅削減能源需求，不是解能源危機之良策。禁止使用私家車不合理，但減少私家車使用，增加公共交通出行，人人都可以做到。直接禁止燃油車不合理，但對汽車進行科學化減重、提高汽車能效，正是眾多兢兢業業鋁企業的看家本領。低碳，不是零排放，而是承擔成本。不能因一時的能源危機而自亂陣腳，因噎廢食，而應科學合理布局，長期施策。

牢牢抓住新能源這把金鑰匙。世界正處于傳統能源和新能源迭代的交匯期，在傳統能源危機迫在眼前之時，中國對新能源的布局早已悄然開始，有色金屬產業的發展也是布局的重要一步。產業鏈前端，我國新能源產業部分關鍵礦產資源稀缺，資源保障能力是需要攻克的難題，眾多企業不畏艱險，抱團出海，通過國際產能合作獲取關鍵礦產資源，以保證國內資源供給；產業鏈后端，汽車輕量化的普及、關鍵性新材料的研發和突破都離不開一代代有色人的努力。