瀝青路面施工中的常見(jiàn)問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施分析

廖毅

摘? 要：隨著施工技術(shù)的不斷進(jìn)步，瀝青道路已經(jīng)成為我國(guó)道路的主要形式，但在不斷的發(fā)展過(guò)程中，瀝青道路仍存在許多的問(wèn)題，亟待解決。本文主要以瀝青道路施工為主要的研究對(duì)象，探討瀝青道路施工中的具體問(wèn)題和應(yīng)對(duì)措施。

關(guān)鍵詞：瀝青道路;路面施工;攤鋪和碾壓

引言：

道路的平整程度是影響道路順利通行的重要因素。在我國(guó)的道路建設(shè)中，應(yīng)該嚴(yán)格把控瀝青道路施工中的各種流程，規(guī)范施工人員的操作，可以有效地緩解瀝青道路的質(zhì)量問(wèn)題，保證人們的通行。

一、瀝青路面施工常見(jiàn)的問(wèn)題

（一）沉陷

沉陷問(wèn)題是瀝青路面較為常見(jiàn)的問(wèn)題。在高載重量的運(yùn)輸車(chē)經(jīng)過(guò)公路時(shí)，會(huì)對(duì)公路產(chǎn)生較大的向下作用力，對(duì)地面產(chǎn)生較大的影響，當(dāng)?shù)孛娴某休d力和地基的厚度無(wú)法承載時(shí)，公路就會(huì)出現(xiàn)變形，或者沉降、裂開(kāi)等的問(wèn)題。

（二）車(chē)轍

車(chē)轍是因?yàn)榻?jīng)過(guò)車(chē)輛反復(fù)的碾壓，在路面上形成的和車(chē)輛通行方向相一致的痕跡，在路面積水時(shí)尤其嚴(yán)重。車(chē)轍的產(chǎn)生跟行駛的車(chē)輛超負(fù)荷和車(chē)輛超載重有不可分的關(guān)系，一次碾壓產(chǎn)生的變形可以忽略不計(jì)，長(zhǎng)此以往，數(shù)以萬(wàn)計(jì)的車(chē)輛在路面上持續(xù)地通行，對(duì)公路帶來(lái)的負(fù)荷逐漸超過(guò)了公路可以承受的程度，因此，路面上出現(xiàn)了車(chē)轍的痕跡。并且，在溫度較高的情況下，路面更容易發(fā)生變形，路面出現(xiàn)變形，產(chǎn)生裂縫，裂縫反過(guò)來(lái)也會(huì)反作用于路面，加大裂縫變形的面積，對(duì)瀝青路面產(chǎn)生不利影響。

（三）疲勞開(kāi)裂

疲勞開(kāi)裂，是由于車(chē)輛通行帶來(lái)的負(fù)重超過(guò)了路面疲勞極限的數(shù)值，造成路面從底部開(kāi)始出現(xiàn)裂縫，并且逐步擴(kuò)展到道路的表面。但是，疲勞開(kāi)裂的路面沒(méi)有特別明顯的可供標(biāo)識(shí)的特征，一開(kāi)始出現(xiàn)的疲勞開(kāi)裂的裂縫都是比較細(xì)和短的裂痕，后來(lái)因?yàn)檐?chē)輛重復(fù)持續(xù)的碾壓，使公路路面形成縱橫交錯(cuò)的裂縫，并且裂縫的規(guī)模還會(huì)持續(xù)地?cái)U(kuò)張。除此之外，路面產(chǎn)生裂縫的地方，隨著天氣的變化，水分會(huì)隨著裂縫滲入到地面的底層，軟化地面，對(duì)公路造成持久性的損傷。

二、瀝青路面施工中的應(yīng)對(duì)措施

（一）前期的準(zhǔn)備工作

1.材料

在進(jìn)行道路施工中，對(duì)混凝土、瀝青等施工材料有非常大的需求，如果不合理選擇的話，會(huì)造成非常大的施工成本。因此，在選擇原材料時(shí)，應(yīng)該秉持著經(jīng)濟(jì)性的選擇，在保證材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，選擇高質(zhì)量的材料，確保所有的施工材料都能符合國(guó)家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，為道路施工提供良好的基礎(chǔ)。

2.設(shè)備物料

物料系統(tǒng)是采用科學(xué)技術(shù)對(duì)施工過(guò)程中所需要的材料和設(shè)備進(jìn)行科學(xué)管控的系統(tǒng)，主要與地磅系統(tǒng)對(duì)接。在原材料采購(gòu)入庫(kù)之前，工作人員應(yīng)該通過(guò)相關(guān)技術(shù)設(shè)備對(duì)原材料進(jìn)行登記，包括數(shù)目、種類(lèi)等，提高倉(cāng)庫(kù)的管理效率，根據(jù)材料和設(shè)備的數(shù)目變化，及時(shí)的更新數(shù)據(jù)。

（二）混合料拌和

在對(duì)混合料進(jìn)行拌和之前，應(yīng)該對(duì)拌和的原材料進(jìn)行質(zhì)量的控制，確保制造出混合料的質(zhì)量，之后可以根據(jù)制定好的施工計(jì)劃開(kāi)始拌和工作。通常而言，拌和工作一般都是在專(zhuān)門(mén)的拌和廠進(jìn)行。在進(jìn)行拌和時(shí)，相關(guān)的施工人員應(yīng)該嚴(yán)格控制每種材料的用量，根據(jù)比例，可以采取小分量的原材料，嘗試進(jìn)行拌和，從而積累失敗的經(jīng)驗(yàn)，提高成功的概率，增強(qiáng)配比比例的科學(xué)性。除此之外，在進(jìn)行拌和的過(guò)程中，應(yīng)該嚴(yán)格把控溫度，避免因溫度對(duì)拌和造成不良影響。

（三）混合料運(yùn)輸

首先，運(yùn)輸瀝青混合料必須選擇承載力較大的運(yùn)輸車(chē)，情況允許的話，運(yùn)輸車(chē)的承載量可以適當(dāng)?shù)母哂诨旌狭系闹亓?。但是，運(yùn)輸車(chē)在運(yùn)輸過(guò)程中，必須安全駕駛，不能超速行駛，也絕對(duì)不能急轉(zhuǎn)彎，給運(yùn)輸車(chē)造成損傷，也會(huì)影響到瀝青混合料的質(zhì)量。其次，運(yùn)輸車(chē)必須與攤鋪機(jī)之間保持適當(dāng)?shù)木嚯x，于前方較為開(kāi)闊處等待，如果是在高速公路等運(yùn)輸，則需要配備的運(yùn)輸車(chē)要在五輛以上，分?jǐn)偹\(yùn)輸?shù)臑r青混合料，并且運(yùn)輸車(chē)在運(yùn)輸前和運(yùn)輸后都應(yīng)該保持運(yùn)輸車(chē)內(nèi)部的清潔，避免對(duì)混合料產(chǎn)生不必要的影響。最后，運(yùn)輸車(chē)應(yīng)該通過(guò)多次移動(dòng)，利于混合料的裝車(chē)運(yùn)輸，切記不可傾斜，容易出現(xiàn)混合料脫離的現(xiàn)象。

（四）混合料攤鋪

1.攤鋪溫度及速度控制

溫度是瀝青路面施工非常重要的影響因素。在進(jìn)行瀝青道路攤鋪時(shí)，需要控制兩方面的溫度。一是攤鋪機(jī)的溫度，攤鋪機(jī)在正式工作之前，需要一段時(shí)間進(jìn)行預(yù)熱，使攤鋪機(jī)能夠達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)需要的溫度。二是混合料的溫度。在進(jìn)行攤鋪工作時(shí)，對(duì)溫度有一定的需求。在開(kāi)始攤鋪之前，應(yīng)該確定施工時(shí)的天氣和溫度符合攤鋪溫度的要求，符合相關(guān)的規(guī)范要求，例如，在冬季大風(fēng)或者是雨雪的天氣，造成溫度的驟降，則不能進(jìn)行攤鋪，在低溫天氣下，影響混合料的質(zhì)量。因此，在正式攤鋪之前，應(yīng)該確保瀝青混凝土的混合料的最低溫度也應(yīng)該高于規(guī)定的溫度，在攤鋪的初始階段，應(yīng)該首先選擇在溫度較高的天氣，因?yàn)槭┕ち鞒潭断碌幕旌狭弦残枰龊帽毓ぷ?，控制混合料的溫度?/p>

攤鋪機(jī)在工作時(shí)的速度也有相關(guān)的要求，必須保持勻速狀態(tài)，才能更好地將混凝土鋪設(shè)在地面，提高地面的平緩度，如果隨意地停止施工或者突然加速，都會(huì)嚴(yán)重影響到地面的平整。

2.確定混合料厚度

混合料在地面的鋪設(shè)厚度，也應(yīng)該根據(jù)混合料的品質(zhì)和試鋪和試壓進(jìn)行確定，通過(guò)多次科學(xué)的實(shí)驗(yàn)，從而確定最佳的混合料的厚度。

3.人工攤鋪及其他說(shuō)明

攤鋪主要的工作設(shè)備是攤鋪機(jī)，但是部分工作是攤鋪機(jī)無(wú)法代替的，只能由人力解決。例如，在攤鋪之后，由于天氣的變化，降水降雪，導(dǎo)致之前的攤鋪工作沒(méi)有完全的壓實(shí)，則需要相關(guān)的工作人員進(jìn)行后續(xù)的修整。或者，在之后的過(guò)程中，瀝青路面出現(xiàn)小的瑕疵，都需要相關(guān)的工作人員對(duì)相應(yīng)路面進(jìn)行針對(duì)性的措施，如果危害面積較大，還需要重新進(jìn)行攤鋪。

（五）混合料碾壓

1.碾壓順序

碾壓工作主要包含三個(gè)步驟。初次壓實(shí)應(yīng)該在攤鋪工作完成之后，立馬進(jìn)行，再次壓實(shí)應(yīng)該緊跟初次壓實(shí)，然后是最后的壓實(shí)，三個(gè)階段之間有效連接，不可中斷。

2.壓土機(jī)數(shù)量、碾壓速度和碾壓溫度

瀝青路面的壓實(shí)工作是整個(gè)道路施工較為重要的環(huán)節(jié)，需要多臺(tái)壓土機(jī)合作配合。首先，在壓實(shí)公路之前，相關(guān)的工作人員應(yīng)該根據(jù)具體需要壓實(shí)的公路面積，通過(guò)多次計(jì)算和實(shí)地考察，合理的確定需要的壓土機(jī)，確保壓實(shí)工作可以順利進(jìn)行。同時(shí)，如果壓土機(jī)工作時(shí)溫度較低，也需要適當(dāng)?shù)脑黾訅和翙C(jī)的數(shù)量，確保壓實(shí)公路的施工進(jìn)程。其次，壓土機(jī)的工作速度應(yīng)該保持勻速和緩慢的狀態(tài)，并且在工作時(shí)不可隨意的改變施工的方向，應(yīng)該沿著規(guī)定的路線推進(jìn)。最后，壓土機(jī)的溫度應(yīng)該符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求，才能更好地壓實(shí)路面。壓實(shí)道路主要分為三個(gè)步驟，初壓、復(fù)壓和終壓，在任何一個(gè)階段，都應(yīng)該盡量地保持壓土機(jī)的高溫度，壓土機(jī)在低溫度下進(jìn)行工作，容易造成地面的開(kāi)縫，不利于瀝青公路的施工。

3.壓實(shí)路面要求及注意事項(xiàng)

在進(jìn)行壓實(shí)工作時(shí)，壓土機(jī)的輪子不能有其他雜物的黏附，應(yīng)該保持潔凈的工作狀態(tài)。除此之外，對(duì)壓土機(jī)的輪子進(jìn)行噴水時(shí)，也應(yīng)該合理控制噴水的數(shù)量，避免因噴水過(guò)多，而導(dǎo)致水量溢出，對(duì)地面產(chǎn)生不利影響。

（六）路面接縫

路面裂縫是在攤鋪和壓實(shí)工作都完成以后，由于操作流程出現(xiàn)失誤而導(dǎo)致的路面出現(xiàn)裂縫的問(wèn)題。為確保整個(gè)公路施工的質(zhì)量，應(yīng)該重視每一個(gè)施工流程，做好路面接縫的工作，提高路面平整度。首先，針對(duì)不同的裂縫，應(yīng)該采取不同的措施，為修整橫向裂縫時(shí)，可以采用垂直水平的方式進(jìn)行接縫。其次，還可以進(jìn)行人工接縫?？梢杂晒ぷ魅藛T將木板放在道路的兩端，重復(fù)進(jìn)行碾壓施工的流程，之后可以在用直尺檢查公路的平整度是否達(dá)到國(guó)家要求，對(duì)于不符合國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求的部分，應(yīng)該采取措施，重新施工，避免對(duì)過(guò)往車(chē)輛和行人產(chǎn)生威脅。最后，為提高接縫效率，施工人員還應(yīng)該事先對(duì)接頭進(jìn)行處理，從而有效提高瀝青混凝土的粘稠度，保證道路質(zhì)量。

結(jié)論：綜上所述，瀝青道路施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，每一個(gè)操作都是下一個(gè)流程的基礎(chǔ)，影響到整個(gè)工程的質(zhì)量。為更好地解決瀝青道路中的問(wèn)題，不但要提高道路施工的技術(shù)，還應(yīng)該重視施工原材料的選擇，施工人員的技術(shù)水平等，全方位的把控工程質(zhì)量。

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