老舍先生過楚雄紀事

阿癡

近日偶然讀到老舍四十年代居游云南時所寫游記《滇行短記》，很驚喜地知道老舍曾有過一次路經滇中楚雄大地并打尖祿豐、夜宿南華的唯一經歷。

老舍先生的《滇行短記》篇末自署“老舍于昆明龍泉村三十年雙十節”，即完成于昆明龍泉村，時在一九四一年十月十日;該文原載一九四一年十一月二十二日至一九四二年一月七日《掃蕩報》。《老舍全集》所收《老舍自傳》中的“第四章八方風雨”之第六節《滇行與青蓉行》也簡略地敘說了《滇行短記》所記的主要內容。

《滇行短記》中與滇中楚雄大地有關的記述自第15節至第20節，共約2000字。而記錄祿豐打尖、南華夜宿的文字，甚為儉省，總計不到80字：

“在祿豐打尖，開鋪子的也多是廣東人。縣城距公路還有二三里路，沒有工夫去看。打尖的地方是在公路旁新辟的街上。晚上宿在鎮南城外一家新開的旅舍里，什么設備也沒有，可是住滿了人。”

由于趕路，對于祿豐和南華兩縣城，老舍先生都沒有入城。祿豐打尖的地方，“縣城距公路還有二三里路”，估計應該是祿豐城西滇緬公路邊上的董戶村一帶。南華夜宿的地方“在鎮南城外一家新開的旅舍里”，這里說的“城外”揣測可能在鎮南故城北門外—滇緬公路的北側、20世紀80年代還存留著的“國營大旅社”附近沿公路邊一線。石正文《民國時期的鎮南縣市場》一文可資為證：“到1940年，北門外車路邊的旅社、食館增至8個，計有復興旅社、新蘇飯館、鴻順旅社、南園飯店、品香園、中印旅社、交通飯店、美園餐廳等。”（該文可見于《楚雄州文史資料合集.第三卷》P171頁。）

老舍這次行經滇中楚雄的緣起，《滇行短記》的前一部分敘寫很明確：因應西南聯大校長梅貽琦之請，又兼與西南聯大中國文學系主任羅常培是少年同學，所以1941年8月26日，老舍與羅常培由重慶同機飛抵昆明，之后到西南聯大講演四次;應沈從文與卞之琳之約，本擬去呈貢一趟，“因為莘田（羅常培）病初好，不敢走路，沒有領我去，只好延期。”最后因為查阜西先生（查鎮湖，字阜西，號梅隱，江西修水人。20世紀30年代即已是國內名聞遐邇的古琴藝術大家。時為遷昆的歐亞航空公司高級職員。）愿陪游大理，所以去了大理一趟，往返共計10天。大理返昆的第二天，突然接到通知，隨即離滇返渝，從抵昆之日至離昆的11月10日，在云南講演游歷共兩個半月。

這里值得多記一筆：老舍這次云南之行，以“中華全國文藝界抗敵協會”理事會實際負責人（總務部主任，主持文協日常工作）的身份在西南聯大四次講演及其他多處講演，后整理為《抗戰以來文藝發展的情形》發表于1942年《國文月刊》第14、15期上，客觀上促進了昆、渝兩地文藝界的交流。朱自清在其1941年11月10日的日記中就記了一筆：“讀老舍的《抗戰文藝講話》，甚簡要。”在云南居留期間，老舍還完成了三幕劇《大地龍蛇》的寫作，也算是老舍文藝創作上的重要收獲。

老舍和査阜西兩人這次昆明—大理的行程基本是這樣的：

第1天：離開昆明，行進63公里。

第2天：早晨過羊老哨，中午在祿豐打尖，下午過圾山坡，晚上夜宿南華。

第3天：上午過天子廟坡，晚九時到達下關車站，住在一家小旅舍。

第4天：下午五六點鐘之前在下關，之后決定去喜洲，雇了兩乘滑竿去，下晚在大理打尖，太陽落山前到達喜洲，應該是住在內遷大理喜洲的華東大學的朋友游澤丞教授處;此外還有包漠莊、李何林兩教授陪著游山泛水（見《老舍自傳》第四章）。

第5—8天：住喜洲四天，老舍為華東大學講演了三個晚上，査阜西先生講了一次。

第9天：由喜洲回下關，并沒有在大理停住，到下關后，范會連先生來訪，約去泡溫泉，之后給公路局員工講演一次，應該是住在下關旅舍里。

第10天：早六時半出發離開下關，晚五時就到了昆明，小車子一天趕了四百多公里（里程標記為411.6公里），用時10.5小時。

老舍此次從昆明前去大理，搭乘的是往返昆明—大理兩地間的商車（商務運輸卡車），系聯大教授吳曉玲介紹—吳的弟弟就是其中一輛卡車的駕駛員。因為是乘坐載重卡車，所以路上用了三天時間。而從大理返回昆明時，是搭乘范會連先生幫聯系的小車，所以只用了一天的時間。去大理的過程中，也許因為車速慢、沿途景物新鮮的緣故，記錄稍詳：

“一上了滇緬公路，便感到戰爭的緊張;在那靜靜的昆明城里，除了有空襲的時候，仿佛并沒有什么戰爭與患難的存在。在我所走過的公路中，要算滇緬公路最忙了，車，車，車，來的，去的，走著的，停著的，大的，小的，到處都是車！

……

第二天一早動身，過羊老哨，開始領略出滇緬路的艱險。司機介紹，從此到下關，最險的是圾山坡和天子廟，一上一下都有二十多公里。不過，這樣遠都是小坡，真正危險的地方還須過下關才能看到;有的地方，一上要一整天，一下又要一整天！

山高彎急，比川陜與西蘭公路都更險惡。說到這里，也就難怪司機們要享受一點了，這是玩命的事啊！我們的司機，真謹慎：見迎面來車，馬上停住讓路;聽后面有響聲，又立刻停住讓路;雖然他開車的技巧很好，可是一點也不敢大意。

遇到大坡，車子一步一哼，不肯上去，他探著身（他的身量不高），連眼皮似乎都不敢眨一眨。我看得出來，到下午三四點鐘的時候，他已經有點支持不住了。”

八十余年后的今天，我們據此還可以領略20世紀40年代初昆明—大理這一段滇緬公路上鮮活的交通情景。

“第三天經過圾山坡及天子廟兩處險坡。終日在山中盤旋。山連山，看不見村落人煙。有的地方，松柏成林;有的地方，卻沒有多少樹木。可是，沒有樹的地方，也是綠的，不像北方大山那樣荒涼。

山大都沒有奇峰，但濃翠可喜;白云在天上輕移，更教青山明媚。高處并不冷，加以車子越走越熱，反倒要脫去外衣了。”

這兩段游記，是老舍先生對滇中楚雄大地留下的最珍貴的文字書寫。楚雄彝州八十余年前滇緬公路沿線地方，在老舍先生的眼中：山峰連綿，松柏成林，濃翠可喜;人煙稀少，白云青山，明媚溫和。

但老舍先生“第三天經過圾山坡及天子廟兩處險坡”這一句記錄有一點小誤：應該是第二天下晚車過“圾山坡”，第三天上午車過“天子廟（坡）”（前文行程整理時已做糾正！）。“圾山坡”，也有人稱為“吉山坡”，現在地圖上標為“級山坡”，位于楚雄市蒼嶺鎮東，西距楚雄約20公里，現屬于祿豐市廣通鎮轄區。“天子廟（坡）”，位于南華縣沙橋鎮西，即英武山東西兩側之長坡。《南華地名志》記載“天子廟坡（山）”：“因山坡上建有天子廟，故名。……東起沙橋向陽鄉，西至祥云普棚區的力必甸，全長十五公里，主峰海拔2698米，系原滇緬公路的第三高峰（現公路已改道），山勢雄偉，峰巒起伏，植被多為針葉林。”光緒《鎮南州志》引《（云南）通志》云：“阿雄、英武，關隘當沖”;其《道里》篇中，對途經英武關的官道形容為：“登山過澗，林莽蔭翳，為最險之途。”可以側面驗證老舍眼中的“最險”。

“人生到處知何似？應似飛鴻踏雪泥。泥上偶然留指爪，鴻飛那復計東西！”老舍先生八十年前由昆明去大理，一往一返，行色匆匆地路過滇中楚雄，與這片號稱“迤西鎖鑰”的邊地有了“兩飯一宿”的緣分。時光荏苒，老舍先生以其悲慘的結局離開人世已經55年，對于他80年前曾雪泥鴻爪、留跡片羽的土地，或許引用清朝楚雄郡丞馬天選《苴力鋪懷楊太史》一詩的最后兩句“試看行吟分踏處，山草山花有余香”最足表達對老舍先生親切的追憶與懷想。

責任編輯：張永祥