電梯應急救援方法及應急救援管理

陳新川

摘 要：電梯已成為人們日常生活中不可缺少的交通工具，其運行質量和安全性備受關注。高層建筑中經常遇到電梯困人、故障、運行異常等問題，也是人們抱怨的話題。因此，如何應對此類事件尤為重要。當電梯因故障或突然停電而停止運行時，如果轎廂停在兩層之間，且樓層間距較大，當電梯底部或頂部發生碰撞時，乘客將被困在轎廂內。電梯緊急救援裝置是救援人員通過非常規操作（如機房緊急電動操作或手動松開制動器并用盤車手輪轉動）將轎廂移動到平層位置的救援裝置，并將車內乘客營救到確保人身安全的地方。

關鍵詞：電梯;應急救援;方法;管理

1導致電梯困人的原因

可能導致電梯被困的主要原因如下：（1）電氣故障。電路老化、電氣安全開關誤操作、電磁干擾引起的誤操作等。（2）機械方面。安全裝置誤動、運動部件間卡阻、牽引力不足，導致剎車故障、電梯主機故障等。（3）其他方面。操作過程中乘客撞擊轎廂門導致斷電、火災、門鎖故障、異物導致開門受阻、電源電壓不穩定、電氣元件進水導致短路等。

2電梯應急救援存在的問題

（1）使用單位管理人員缺乏專業知識，不了解整個救援程序。演練過程沒有嚴格按照演練計劃進行，他們大多停留在數據層面，沒有進行嚴格而詳細的模擬演習，即使在監督檢查期間向監察人員提交了相關的應急演練記錄。使用單位相關負責人管理不到位，缺乏對電梯的日常安全檢查，無法及時發現問題并與維保單位及相關部門溝通。（2）一些老社區由于沒有物業管理單位或沒有專門的監控室和專人值班，無法在第一時間找到電梯位置。（3）電梯使用安全宣傳教育不到位，乘客自我保護意識淡薄，在緊急情況下驚慌失措，不能正確應對緊急情況。（4）政府相關部門在應急救援處置中缺乏完善的綜合應急救援體系，主要體現在社會救援體系建設不完善，應急救援信息系統建設不完善，區域交叉救援中心和救援網絡覆蓋不全，以及相關法律、法規和標準的不完善。（5）維保單位維保人員配置不合理，人均電梯多，維修站覆蓋不全。（6）使用單位缺乏必要的硬件和軟件支持，如應急對講主機配置不合理，數十臺電梯共用一臺主機，線路繁忙風險高，部分舊電梯因線路、設備老化，應急救援裝置功能不全，使用無線對講機可能無法保證通話質量，因為電梯離主機太遠，同時，它會受到外部信號的干擾，導致通信無效。（7）電梯井內未實現手機信號覆蓋，當緊急報警裝置失效時，被困人員無法迅速與外界聯系。（8）不能滿足設置24小時維護值班電話，接到電梯困人報告后，到達現場救援時間超過30分鐘。（9）電梯安全管理人員和維保人員的流動性大，增加了電梯安全管理的難度。

3對應急救援管理的建議

3.1建立健全綜合性應急救援處置體系

政府應逐步建立和完善電梯緊急情況下的社會救援體系。有條件的，建立電梯救援中心，組織專業力量按區域建立救援網絡。逐步建立綜合應急救援處置體系，主要通過建立社會救援體系、應急救援信息系統和區域交叉救援中心，形成多層次、全方位的綜合應急救援處置體系。

3.2合理利用大數據和互聯網，實現應急救援處置系統信息化

2015年，原國家質檢總局信息中心批準貴州省、福州市、福建省、廈門市為首批建設電梯應急救援處置服務平臺試點省市，探索大數據的使用，互聯網等信息技術，構建監管、公眾和企業參與安全、共同治理的信息平臺，實現“數據融合、動態指揮、科學救援”。2020年6月在上海發布的《上海智能電梯規范》在電梯應急救援中發揮了重要作用。同時，“智能電梯平臺”有效整合了監管、檢查、移動監管、電梯應急處置等系統，形成了較為完善的電梯應急處置市場監管體系內部流程。通過建立電梯大數據集線器，逐步建立電梯數據動態更新和自動糾錯機制，為電梯大數據應用和智能監控奠定了堅實的基礎。

3.3加強監督，及時發現問題

政府有關部門應加強電梯安全監管，及時發現潛在問題，提高電梯運行質量。通過政府部門的監督檢查，迫使使用單位和維保單位提高電梯管理質量和維保質量。

3.4建立和完善相關法規、制度和標準

政府相關部門應考慮制定針對性較強的應急救援預案大綱，同時建立和完善相關法規和制度，從最高層面為電梯應急救援管理提供制度保障。建議各電梯生產企業編制針對自身產品的應急救援措施和救援預案等操作指南，使應急救援預案和應急救援措施更加規范。

近日，昆明市發布DB5301/T0053-2021《電梯應急救援規范》地方標準，并于2021年3月1日起正式實施，填補了昆明市在電梯應急救援規范地方標準上的空缺，《電梯應急救援規范》的發布和實施為昆明市電梯應急救援處置提供了規范性文件。

目前，老舊電梯發生困人事件比例較高，但因為沒有一套較為完善的針對老舊電梯是否達到報廢條件的評估體系和電梯報廢技術規范，所以許多老舊電梯依然在勉強運行。根據GB/T 31821-2015《電梯主要部件報廢技術條件》的相關規定可以判斷電梯主要部件是否達到報廢標準。根據《中華人民共和國特種設備安全法》第四十八條要求，特種設備存在嚴重事故隱患，無改造、修理價值，或者達到安全技術規范規定的其他報廢條件的，特種設備使用單位應當依法履行報廢義務，采取必要措施消除該特種設備的使用功能，并向原登記的負責特種設備安全監督管理的部門辦理使用登記證書注銷手續。但是，這些要求仍有不足，還是需要一套較為完善的針對老舊電梯是否達到報廢條件的評估體系和電梯報廢技術規范。

3.5加強安全宣傳

政府有關部門應結合新媒體，通過拍攝公益宣傳片、印刷發行宣傳品等傳統宣傳方式，進行多方位的宣傳。同時，合理利用轎廂顯示屏播放相關宣傳片，提高乘客的自我保護意識和正確應對突發事件的能力。政府相關部門應在全國“安全生產月”“質量月”等重要時段和重大活動期間，組織開展電梯安全宣傳“進校園”、“進社區”、“進企業”等活動，以群眾喜聞樂見的方式普及電梯安全知識，教育困梯乘客“耐心等待專業救援”、“扒門自救危及生命”，倡導“安全乘梯、文明乘梯”，讓公眾更直觀地了解電梯安全知識。

3.6開展聯合演練，提高專業能力

定期開展多部門、多單位聯合演練，提高電梯安全管理人員應對電梯應急救援的專業能力。

3.7加強電梯安全管理

電梯使用單位應明確電梯安全管理的主要職責，從系統上進行規范管理，定期組織與維保單位的專業知識技能培訓和交流會。對于老舊電梯，使用單位應加強對電梯的日常安全檢查，對不符合電梯安全運行的部件積極提出更換要求，以保持電梯的良好性能。

3.8提高維修質量，有效減少電梯故障

維保單位應定期完成電梯的維護保養工作，定期檢查電梯故障，及時發現并解決隱患，確保電梯安全運行。同時對維保人員進行定期培訓和技能考核，使維保人員始終保持較高的專業技術水平。維保單位應建立一套完善的質量管理體系，形成一套相互監督、自檢的質量監督體系。

結論

電梯應急救援工作是一項復雜而系統的工作，需多部門、多單位、多人員參與和配合才能安全、快速地完成救援工作。綜上所述，只有全方位加強電梯應急救援管理，確實有效預防和處理相關問題，才能在電梯應急救援處置過程中充分保障人民群眾的生命和財產安全。

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