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無人駕駛的關鍵實現技術之一就是激光雷達，其識別精度和速度均優于傳統實現方式。激光雷達需求將會隨著全球無人駕駛市場以及ADAS滲透率的提高在未來數年內進入到快速增長期。據國金證券，行業預測已確認搭載的前裝量產車型產量將于2023年突破30萬臺，2024年全球激光雷達前裝量產市場出貨量將超百萬個。預計2030 年全球激光雷達前裝量產市場出貨量將超1.2億個（國內出貨量將超4200 萬個），2021-2030 年復合增速將超120%;2030 年全球激光雷達前裝量產市場規模將達233 億美元（國內市場規模將達80億美元），2021-2030年復合增速達90%。

中國商飛官網數據顯示，目前C919客機累計獲得28 家客戶包含確認訂單和意向訂單在內的815 架訂單，其中國外訂單34 架，總訂單金額超5000 億元。從公開披露的信息來看，C919 與同級別的波音737 與空客A320 相比，具有很強的價格優勢，無論是在國內市場還是海外市場，C919 都具有較強的競爭優勢。中國商飛曾發布市場預測年報，預計到2039年，中國商飛旗下的C919 和ARJ21 機型市場總規模可達7320 億美元，約合人民幣4 萬億元。銀河證券認為，C919 成功進入市場后，總銷量有望達到2000 架次左右，將開啟一個規模達萬億元的市場。

短期來看，券商板塊受益于市場連續反彈，政策利好和行業監管雙管齊下，穩經濟一攬子政策擴大了專項債券支持領域，加大金融對基礎設施建設，短期內板塊估值下行空間有限，推薦關注存量政策和增量工具的落地情況。長期來看，“做市商+注冊制”的組合機制和監管政策逐漸完善，有助于提高市場定價效率，從而提高流動性。配置方向上，財富管理和機構化業務等方面具有優勢的券商是當前機構投資的主線。

華友鈷業（603799）公告稱擬募資總額不超過177 億元，扣除發行費用后的募資凈額將用于“印尼華山鎳鈷公司年產12萬噸鎳金屬量氫氧化鎳鈷濕法項目”、“廣西華友鋰業公司年產5 萬噸電池級鋰鹽項目”及補充流動資金。華友鈷業表示，本次募資投向鎳濕法冶煉、鋰加工業務板塊，有望進一步加強一體化布局的協同效應，提高全產業鏈各環節匹配制造能力，降低原材料價格波動對各環節產品盈利能力的影響，為客戶提供低成本、高品質、安全穩定的新能源鋰電材料，為鋰電池產業鏈行業的整體發展創造最大價值。

上機數控（603185）公告稱擬由全資子公司弘元新材料（包頭）有限公司在包頭投資建設年產40GW 單晶硅拉晶及相關配套生產項目，項目擬總投資約148 億。項目分為二期實施，一期建設20GW 單晶硅產能，預計2023年達產。二期項目將根據市場情況推進。擬由弘元新材與包頭市青山區人民政府簽訂項目投資協議。上機數控稱，本項目是公司產能布局的重要組成部分，借助包頭當地政策及產業配套優勢，充分利用自身優勢及資源條件實施新的項目投資，有助于進一步提高單晶硅棒產能，擴大公司業務規模，有助于公司獲得規模經濟效益，增強公司的綜合競爭力。

振華新材（688707）公告稱擬向不超過35 名對象發行不超過1.33億股，募資不超過60億元，投入到正極材料生產線建設項目，總投資為62.45億元。項目建成后，將新增年產10萬噸正極材料的生產能力，主要用于生產高鎳、中高鎳及中鎳三元正極材料，并兼容鈉離子電池正極材料的生產。振華新材表示，本次募資擴產是因為公司現有產能的利用率已基本飽和，無法持續滿足下游鋰電池快速增長的訂單需求。