在隧道的這頭和那頭

文 ?？?/p>

也許，群山之下的隧道是微小的，然而就是這樣的微小，它注定通往恢宏，通往我們想去的地方；就是這樣的微小，它既可以讓速度盛開，也能夠令時光回蕩。

渝湘高速水江段

“在山的腳下，那些葉子才是森林?！睆乃淼离x開的時候，我心里的閃念，居然是那幾盆葉子……

2021年5月，我從G65包茂高速南川區水江下道，彎彎曲曲六七公里，經過燕山村和桑樹灣，來到了重慶水江隧道出口施工工地。第一眼看到的，是戴著安全帽的工人，還有隧道口的標語，隨后是工棚一角的幾盆綠葉，這幾盆綠葉應該是樹的枝條，我辨不出類別和名字，估計是有人路過山澗，覺得好看，便帶回工地，栽種在簡易的花盆里。

工區一隅的綠葉，頗具生活氣息，總是會讓我想起那些為公路隧道工程建設忙碌的建設者們，仿佛一枝一葉的背后，是很多人的影子，他們一年又一年的，為公路隧道工程建設忙碌著，如此循環往復。

（一）

看過水江隧道施工后，我才明白，以前我對高速公路隧道是茫然無知的。

曾經無數次穿越隧道，要么一閃而過，要么又覺得通行時間太長。所謂太長，其實也就是幾分鐘，或者十幾分鐘，那時候在我眼里，通行隧道總是特別沉悶無趣。在隧道里，會忽然覺得無所事事，汽車勻速行駛的聲音，就像催眠曲。

人們通常不會深入研究隧道，潛意識里，覺得隧道是平平無奇的。那些長長的看不到盡頭的隧道在我們看來只是一段燈光淺淺的路，沒有聲息，堅硬而漫長。而一出隧道，眼前經常會浮現起伏的峰峽，或是氣勢恢宏的大橋，盡管一閃而過，卻讓人為之一振。

但在參觀水江隧道施工現場后，我開始思考建成一條隧道的背后，需要付出多少拼搏和努力的汗水，以及超高的時間成本。

（二）

“修這條隧道，每天大概掘進3米。隧道全長3432米，全部完工需要3年左右。最怕遇到不良地質，比如巖溶、突水突泥、煤系地層瓦斯、頁巖氣、地下水腐蝕等。如果不慎挖到地下水突然噴涌，陣仗大的，可以把十幾噸重的設備沖開幾十米遠。”以上這番話，是一位隧道施工人員告訴我的。

那天，我戴著安全帽，走進水江隧道出口施工現場。機器轟鳴的聲音快要穿破我的耳膜，感覺隧道內空氣有些稀薄，讓人喘不過氣，一些施工人員在現場忙碌地作業。當聽到“每天掘進3米”時，我為之震撼。我忽然覺得聽到的不是數字，而是一個接一個跌宕起伏的傳說，它們的脊梁之上，是沉重的群山。

站在被稱為“削竹式洞門”的隧道出口，仰望喀納斯地貌的雄奇，我慢慢明白，在專業術語叫作Ⅲ級、Ⅳ級、Ⅴ級的這一片圍巖面前，水江隧道成為渝湘復線高速公路全線控制性高風險重點工程之一，這意味著有太多的苦戰，橫亙在前方。

后來通過相關技術人員介紹，我還了解到在水江隧道的二襯混凝土澆筑環節，以前需要人工更換泵管接送口，現在投入了目前國內最先進的智能分窗澆筑二襯臺車，可自動更換泵管對接口，節約了30%的時間成本和50%的人力成本。在防水板鋪設環節，采用了多功能防水作業臺車，鋪設防水板可按標準一次成型，能節約一半的時間。值得一提的是，為確保隧道施工安全，隧道全線首次應用集智慧物聯和數字管控于一體的智慧工地管控平臺，可實現智慧施工管控和智慧安全管理。

就在那天，我第一次發現隧道那種力拔山兮氣蓋世的擔當。更重要的是，我第一次發現，千山萬水對有些人而言是風景，而對于我在隧道施工現場見到的建設者們來說，是拼。

（三）

在到達水江隧道之前，我參觀了位于巴南區惠民鎮龐大的橋隧材料生產工廠——湘渝復線惠民鋼筋智慧工廠。

中國高速第一自駕營地冷水服務區建起了中國高速公路上第一座森林圖書館

總里程280公里的渝湘復線高速公路由3個項目組成，巴南至彭水、彭水至酉陽、武隆至道真，平均橋隧比占到80%，其中僅在巴南至彭水這一23公里長的標段，就有長隧道4座，共7611.5米；短隧道兩座，共750米，橋隧占比51.8%。鋼筋智慧工廠的任務，就是為湘渝高速公路橋隧施工提供各種鋼筋產品。

在產品展示臺，我第一次聽說了錨桿、套筒連接、T梁箍筋、超前小導管、鋼筋網片、型鋼拱架……雖然它們安靜地躺在展臺上，但在那些陡峭而崎嶇的深山老林，它們的名字卻代表力敵千鈞。

隧道、涵洞、橋梁和其他基礎工程建設所需要的鋼材，都在湘渝復線惠民鋼筋智慧工廠加工，在生產現場，我看到一臺巨型切割設備，占地面積足有一個籃球場那么大，目測重量超過100噸。工作人員把圖紙中的數據輸入控制程序以后，機器會根據指令，自行切割各種鋼板。一位工人師傅告訴我，湘渝線高速公路一部分標段所需要的鋼板、鋼網、隧道拱架等產品都出自這個工廠，作為建設者中的一員，感覺自身責任重大，也很有成就感。

我把目光轉向車間里更多的工人師傅，他們身著統一的制服，戴著安全帽，面容冷峻，一絲不茍。說他們是高速公路的奠基者，毫不夸張，我能夠深切地感受到他們對隧道順利建成的望眼欲穿。

（四）

一般在隧道出口，總有一些美麗的風景會映入眼簾，可能是兩邊郁郁蔥蔥的山林，可能是綠樹叢中的小村，也可能是遠方村鎮若隱若現的影子。

重慶渝湘復線高速公路五布河特大橋施工現場

而穿過水江隧道令我印象深刻的是臨近黔江城區的沙壩隧道群，長達9200米，通行時間將近10分鐘，我們在隧道里面體驗穿越，有些人看手機，有些人發呆，有些人昏昏欲睡。

穿過隧道群后，我們很快來到渝湘線唯一的女子特色收費站，風姿綽約的濯水土家女子服務隊讓人驚艷，那是高速公路上一道美麗的景致。在這里，我們聽說了16位土家族女兒的故事。11年服務奉獻，一句“不當簡單刻板的復讀機，要做溫暖明確的金話筒”，讓她們內心流動的脈脈溫情，一覽無余。“全國三八紅旗集體”、重慶市交通局“三星級收費站”、重慶市交通建設工會委員會“先進職工小家”、重慶市婦女聯合會和中共重慶市國資委委員會“巾幗文明崗”，這些都是濯水土家女子服務隊的榮譽。

在這個隊伍里，我想說說秀山妹子黃倩，見過她的人，都對她的微笑印象深刻，她的樸實和真誠就裝在微笑里，甚至會覺得，她的微笑足以讓漫長的高速公路變得生動起來。

黃倩是重慶高速公路集團東南營運分公司秀山收費站副站長。2016年，還在當收費站班長時，她獲評第三屆“最美中國路姐”。聽說，她在短短的時間內便從一名普通的收費員，成長為業務標兵，她的成功源于苦練和堅持。

其實，在重慶高速公路上，只要你愿意聽，總會有太多的故事滿載崎嶇，總會有太多的人，讓你唏噓?！皳敗边@兩個字，對他們來說是一種如影隨形的習慣，這群人形成了一個強大的團隊，成為了高速公路的奠基者和守路人。每一天，在隧道的這頭和那頭，你都可以聽見他們的腳步聲，那種篤定與渾厚，非歷經跋山涉水而不可為。

那個5月對我來說，猶如走在萬紫千紅的路上，我所看見的高速公路和隧道，在我的眼里慢慢變得鮮潤，靈動，有聲有色，堅毅的時候是峻峭的峰巖，溫暖的時候如嫣然一笑。我覺得它們是有生命的，而賦予它們靈魂的人，就是那些我見過或者沒有見過的人，那些高速公路上的奮斗者。

（五）

翻山越嶺，是隧道把時間拉成了一條直線，沿著這條直線，我們幾分鐘甚至幾秒鐘就可以把一座山甩得老遠，遠到模糊不清。關于隧道的種種，我們從未回想、凝視、沉思。行駛在高速公路上，我們曾經最容易忽略的，是隧道。高速公路最有魅力的路途，恰恰也是隧道，它的風華就在默默無聞里，從不炫耀。

在我的故鄉重慶，隧道是一條路和連綿大山的博弈，是力量在一次次逡巡之后的石破天驚，是無數戴著安全帽的人日夜的熬煉。我們如今穿行隧道時的輕松掠過，卻是之前一場轟轟烈烈的“戰役”換來的。

比如，大巴山腹心地帶的城開高速，沿線群山環抱，層巒疊嶂，2000米以上的山峰有400多座，大小河流有700多條。由于橫穿大巴山脈，施工沿線的滑坡、崩塌、巖溶、涌水突泥、高地應力、瓦斯等不良地質高度發育，特別是旗桿山隧道，所處山區素有“地質博物館”之稱，因此城開高速隧道集群的技術難度，即使放在目前世界上超長公路隧道群中來比較，也相當罕見。

這些，我們一無所知。

比如，128公里的城開高速，全線橋隧總里程約100公里，橋隧比近78%；從大巴山隧道至大進段約80公里，隧道13座，大小橋梁27座，橋隧密集相連，橋隧比高達95%。與陜西段貫通之后，全線長達120公里的路段，橋隧比高達94%。

這些，我們還是一無所知。

比如，曾經難以想象的機械化、智能化施工，如今都是常態。仍然以城開高速公路建設為例，隧道綜合超前地質預報體系、隧道地質精細化探測，以及三維地質建模技術的運用，為所有的后續施工夯實了基礎。只要涉及到最先進的隧道掘進理念與設備，城開高速應有盡有，隧道二襯防脫空技術、隧道自動智能監控量測技術、隧道圍巖支護參數動態調整管理技術、隧道施工光面爆破技術……毫無疑問，每一個專業術語的背后都是施工人員無數次的沖鋒陷陣。

渝湘高速斑竹林隧道

而這些，我們仍然一無所知。

在高速公路上奔馳，從車窗望出去，我們看到的是青山綠水，是云淡風輕。沒有人會意識到，在我們之前，有很多人在同樣的位置，面對的是懸崖峭壁，是萬丈深淵，甚至是對生命的挑戰。

聯想到這一點，是在晚霞初起的時候，大巴車正向著石柱冷水服務區急駛。穿越幾座隧道之后，我們走近冷水服務區青菁的草地，冷水這兩個字，此時和煦而浪漫。

就是這樣的黃昏之際，略帶渾蒙的天色，兩邊山林要沉睡的樣子，從車窗外閃過。此時的高速公路顯得優雅安靜，光線漸漸黯下來，高速公路的線條，反而比白天更顯出婉約幽深。

而所有這一切，都是在通行了隧道之后的明媚風景。以至于后來我作出一個奇怪的假定，如果沒有隧道，那么，還會有蕩氣回腸的高速公路嗎？單說重慶，目前高速公路通車總里程達到3401公里，其中光隧道就占到591.32公里?？梢韵胂?，在逶迤的萬山叢中，有太多隧道的密碼，足以讓我們嘆為觀止。

也許，群山之下的隧道是微小的，然而就是這樣的微小，它注定通往恢宏，通往我們想去的地方；就是這樣的微小，它既可以讓速度盛開，也能夠令時光回蕩。

這是我所知的隧道，也是我仰望的那些山，那些人。