洞穿馬鞍山
——山西黎霍高速馬鞍山特長隧道建設紀實

文 董鑫 于海利

2021年12月31日，歷時14個月，由中國鐵建大橋工程局集團有限公司承建，其所屬第三工程有限公司施工的山西黎霍高速馬鞍山隧道左線較計劃工期提前4個月貫通，成為全線首座貫通的特長隧道。

隧道明洞仰拱鋼筋綁扎施工

黎霍高速起于山西省長治市黎城縣，由東向西至臨汾霍州市，線路全長約150公里，是連接山西省太行、黃河兩大旅游公路板塊、融入京津冀經濟圈的一條快速通道，預計2024年全線通車。項目建成后，將徹底結束長治市沁縣不通高速的歷史，進一步增強山西南部城市與陜西延安、河北邯鄲的緊密聯系，對完善國家高速公路網，發揮山西資源大省和中部通道區位優勢具有重要意義。

作為全線的節點控制性工程，馬鞍山特長隧道左線的順利貫通，將打通黎霍高速在黎城和襄垣兩縣間的梗阻，把黎城西互通至黃巖隧道間各施工段串聯在一起，縮短物資材料運輸距離，使生產資源調配更加方便快捷，大大提升了后續工程施工效率，為黎霍高速全線建成通車奠定了堅實的基礎。

統籌施工 打響攻堅戰

馬鞍山特長隧道是黎霍高速全線5條特長隧道之一，地處黎城縣與襄垣縣交界的太行山區，為左右線分離式山嶺石質隧道，于2020年10月1日開工建設。隧道左線全長3025米，右線全長3050米，采取進出口雙端、左右洞同時開挖的方式施工，隧道左洞共有圍巖破碎帶、斷層13處，總長約900米，溶洞20余處，且洞內存在多處涌漏水點，地質和水文條件復雜，施工難度極大。

“工期就是時間表，任務就是動員令”。為了開好局、起好步，在項目建設之初，項目部就多次組織專家團隊和工程技術人員現場踏勘，反復研討、優化施工方案；同時對標年度任務目標，倒排工期，合理調配人、材、機等生產要素，逐一分解目標任務，落實施工計劃安排；堅持“跑步進場、快速施工”的理念，抽調精兵強將快速完成駐地建設、臨時設施建設等前期準備工作，迅速打開工作局面；開展員工思想動員，增強員工的責任感和緊迫感，確保盡快投入施工狀態。

有了良好的開局，隨后的施工就變得有條不紊。在施工過程中，項目部陸續遇到了施工作業面狹窄、現場施工組織困難等問題，還受到疫情反復、雨季施工等不利因素的影響。然而這些難題并沒有讓項目建設止步不前，依托系統、有序的施工計劃，項目部積極調動員工的主觀能動性，大干苦干，歷時460天全面完成了馬鞍山隧道施工任務。

攻堅克難 匠心鑄精品

馬鞍山特長隧道為山嶺石質隧道，按照雙端雙洞四個作業面組織施工，涉及洞門及洞口工程、明洞、暗洞、橫通道、隧道防排水、洞內路面、電纜槽、路面排水邊溝等諸多施工環節。

為破解隧道施工過程中遇到的難題，項目部現場調研、分析論證，采取針對性技術管理措施，不斷優化施工組織管理，全面提升工程質量管控水平，通過一系列信息化手段和措施，縮短工序循環時間，全力確保隧道主體質量、工作效率和施工安全。

明洞工程采用明挖順作法施工；暗洞工程采用新奧法施工，其中Ⅴ級圍巖段開挖采用三臺階法、環形導洞法，Ⅳ級圍巖段開挖采用正臺階法，Ⅲ級圍巖段開挖采用光面爆破全斷面開挖法和正臺階法。施工中引入超前地質雷達、濕噴機械手、二襯智能臺車、數控鋼筋彎曲機等先進機械設備，探索機械化配套施工的新方法、新工藝；采用洞內自進式超前錨桿，做好不良地層開挖前防護，通過試驗動態調整鉆爆施工參數。

值得一提的是，此次施工中還應用了聯網監控設備，重點開展監控量測和超前地質預報，能夠將配比及試驗結果數據、施工影像資料和質檢資料同步上傳至信息平臺，全面提升了施工質量管控水平，助力隧道掘進創下單洞單月最高開挖300米的紀錄。

“跨越千溝萬壑，戰勝千難萬險”，項目部始終堅持“快工也要出細活”，積極采用新技術，統籌考慮方案、材料及工藝等要素，按照提前預見、構造可靠、樣板先行、材料精選、精工細作、過程嚴控的原則，充分發揮全體參建人員的主動性和創造力，以精益求精的工匠精神攻克了一個又一個難關，實現一個又一個節點目標，確保項目如期完工。

精細管理 安全“零事故”

面對復雜的施工環境，如何確保隧道工程如期安全交付，如何實現安全生產“零事故”的管理目標，一直是項目部各項工作的重中之重。

開工之初，項目部就建立健全了安全生產管理機構和體系，確保逐級管理到位；強化宣傳和教育，確保參建者安全意識到位；加大落實安全生產費用投入，保證安全經費到位；精細安全管理網絡，確保及時發現安全隱患并妥善處理；規范應急管理，保障應急救援措施到位；扎實推進安全生產管理標準化作業，加強民爆物品管理，做到民爆物品安全使用、不流失；針對易發生安全事故的重點環節，嚴格執行“雙控管理”，全力提升安全保障；除層層簽訂《安全生產責任狀》之外，還逐一明確了從項目經理到普通參建者的相應安全職責，形成了全員參與、橫向到邊、縱向到底的安全管理網絡，實現了對安全生產的全過程控制和全方位監管。

項目部還充分利用智能設備提升安全管理水平，通過在隧道內安裝人員定位設備，在洞口的監控室安裝人員定位系統操作軟件，將項目部管理人員及隧道施工人員身份信息全部錄入系統，便能夠在LED大屏上清楚地看到所有施工區域的人員分布情況，以及進洞人員的身份信息和數量。

多線并行的安全舉措，有效保障了項目施工進度與安全質量有序可控，實現了安全生產“零事故”的建設目標。

黨建引領 打造“家文化”

施工工地是項目建設的前沿陣地，考慮到項目流動黨員多，施工任務重，項目部將黨建引領貫穿項目管理全過程，聚焦項目抓黨建，抓好黨建促生產，充分發揮基層黨支部的戰斗堡壘作用。

成立“黨員突擊隊”，開展“一支部一特色”活動，以黨員示范引領助推工程優質、干部優秀、效益優良，進一步提高參建者的執行力，努力培養項目管理人才；設置“黨員先鋒崗”，積極開展“黨建+安全”“黨建+質量”等主題黨日活動、“我為群眾辦實事”實踐活動，將黨的思想建設、組織建設、制度建設落到實處，使黨建工作真正融入施工生產中；廣泛征集員工意見及建議，了解員工心聲，幫助他們解決生產和生活中遇到的困難；組織開展系列主題活動，增強團隊凝聚力和向心力。

自項目開建以來，項目部多次接待省內外單位的大規模觀摩交流，被山西黎霍高速公路有限公司多次授予“先進集體”“優秀單位”等榮譽稱號。

旌旗漫卷馬鞍山，日夜揮汗晉東南。400多個日夜的鏖戰，讓洞穿馬鞍山的目標成為現實。目前，在全體參建者的共同努力下，馬鞍山特長隧道右線工程也已實現貫通。