汽車新能源與節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用研究

郭端

摘要：隨著人們對(duì)環(huán)境問題的重視逐漸提升，我國(guó)對(duì)于新能源的開發(fā)和利用水平得到了進(jìn)一步發(fā)展，很多經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域企業(yè)已經(jīng)逐漸將新能源應(yīng)用到了實(shí)際生產(chǎn)和運(yùn)作中。汽車行業(yè)對(duì)能源的消耗較為巨大，有資料顯示，我國(guó)當(dāng)前的汽車尾氣污染環(huán)境狀況正在逐漸惡化，這對(duì)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施產(chǎn)生了極大阻礙作用，我們技術(shù)將新的清潔能源技術(shù)應(yīng)用到汽車領(lǐng)域中。為此，本文將針對(duì)汽車新能源與節(jié)能技術(shù)的具體應(yīng)用策略進(jìn)行分析，并提出一些策略，僅供各位同仁參考。

關(guān)鍵詞：汽車新能源;節(jié)能技術(shù);應(yīng)用實(shí)踐

汽車行業(yè)的發(fā)展讓我們的生活變得更為便捷，但是，也對(duì)地球環(huán)境產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響，環(huán)境污染問題正在逐漸加深。在汽車剛誕生的時(shí)候，環(huán)境問題并沒有引起人們的重視。后來(lái)，直到全球變暖問題凸顯，世界各地頻繁出現(xiàn)各種極端天氣，南極的冰川也開始逐漸融化，這時(shí)人們才突然意識(shí)到汽車對(duì)環(huán)境的影響。減少二氧化碳的排放，避免溫室效應(yīng)的深化逐漸成為我們亟需解決的重要問題，也是人類實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。為此，我們要重視清潔能源的開發(fā)與應(yīng)用，以此降低二氧化碳排放對(duì)環(huán)境的不良影響。汽車新能源作為一種綠色能源技術(shù)，能在很大程度上避免二氧化碳問題，將其應(yīng)用到新能源汽車領(lǐng)域?qū)τ谏鐣?huì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)有重要意義。

一、驅(qū)動(dòng)能源技術(shù)的應(yīng)用

在新能源汽車領(lǐng)域中，太陽(yáng)能可以作為一種高效且環(huán)保的節(jié)能技術(shù)在汽車新能源領(lǐng)域發(fā)揮出巨大的作用，其技術(shù)主要應(yīng)用在如下幾個(gè)層面：

其一，電力驅(qū)動(dòng)方面。在對(duì)應(yīng)用太陽(yáng)能技術(shù)的新能源汽車設(shè)計(jì)時(shí)，一般會(huì)包含三種電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備，它們分別為電動(dòng)機(jī)、控制器和功率電子器件。很多新能源汽車在設(shè)計(jì)時(shí)，會(huì)采用后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)方案。電動(dòng)機(jī)則是依靠永磁無(wú)刷直流電機(jī)展開相應(yīng)的工作，其在應(yīng)用中有性能好、時(shí)間長(zhǎng)、易管理等優(yōu)勢(shì)，也是最為常見的新能源電動(dòng)機(jī)。

其二，蓄電池方面。一般來(lái)說，應(yīng)用太陽(yáng)能技術(shù)的新能源汽車主要是將光能轉(zhuǎn)化為電能以此驅(qū)動(dòng)汽車運(yùn)行，但是，在日常使用中會(huì)受到諸多因素影響，導(dǎo)致新能源汽車缺乏轉(zhuǎn)換的光能，從而出現(xiàn)電能不足的情況，這就需要我們加裝蓄電池作為輔助電源。一般來(lái)說，基于太陽(yáng)能技術(shù)的新能源汽車對(duì)電池的要求普遍較高，因此，在選擇蓄電池時(shí)，多會(huì)選擇鎳氫電池、鋰電池等作為蓄電池。一般來(lái)說，在選擇蓄電池時(shí)，需要從成本、儲(chǔ)能效率等層面入手考慮，還應(yīng)重點(diǎn)分析蓄電池的環(huán)保問題。只有選擇一個(gè)合適的蓄電池，方可讓太陽(yáng)能技術(shù)更好地應(yīng)用到新能源汽車中，以此凸顯其環(huán)保特點(diǎn)。

其三，能源管理方面。一般來(lái)說，應(yīng)用新型節(jié)能技術(shù)技術(shù)的新能源汽車可以在光照環(huán)境下實(shí)現(xiàn)最大的能源轉(zhuǎn)化效率，保證新能源汽車有較強(qiáng)的動(dòng)力，這離不開對(duì)能源管理的優(yōu)化。通過優(yōu)化能源管理，能夠極大提升電池的使用壽命，使其保持較高的能源轉(zhuǎn)化率，對(duì)于轉(zhuǎn)化的太陽(yáng)能做到更高效利用。在對(duì)太陽(yáng)能電池展開管理時(shí)，需要對(duì)自動(dòng)控制、整改管理等實(shí)施操作優(yōu)化。

二、輔助能源技術(shù)的應(yīng)用

為進(jìn)一步增強(qiáng)節(jié)能技術(shù)在新能源汽車中的應(yīng)用范圍，在進(jìn)行新能源汽車設(shè)計(jì)時(shí)，我們可以將節(jié)能技術(shù)作為一項(xiàng)輔助能源技術(shù)應(yīng)用到新能源汽車中，以此增強(qiáng)新能源汽車的安全性，對(duì)于能源消耗進(jìn)行更合理、科學(xué)的控制。

其一，作為蓄電池的輔助能源。在將節(jié)能技術(shù)應(yīng)用到新能源汽車中時(shí)，我們可以依據(jù)太陽(yáng)能技術(shù)可以將光能轉(zhuǎn)化為電能的特性，設(shè)計(jì)一個(gè)輔助能源系統(tǒng)。在汽車停止運(yùn)行時(shí)，可以利用太陽(yáng)能技術(shù)為蓄電池進(jìn)行充電，以此為汽車準(zhǔn)備充足的儲(chǔ)備能源，保證電池隨時(shí)都能有較高的電量。另外，通過此方式，能夠極大避免能源的浪費(fèi)，還可避免蓄電池出現(xiàn)過度放電的情況，從而在無(wú)形中增加蓄電池的使用時(shí)長(zhǎng)，提升節(jié)能技術(shù)在新能源汽車中的應(yīng)用效果。

其二，天窗設(shè)計(jì)。在將節(jié)能技術(shù)應(yīng)用到新能源汽車中時(shí)，我們可以對(duì)以往燃油車的天窗設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，通過在天窗部分放置太陽(yáng)能電池板，可以為新能源汽車的空調(diào)、點(diǎn)火器等設(shè)備提供啟動(dòng)電源。另外，我們還可在新能源車中放置鼓風(fēng)機(jī)，將天窗部分的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，以此啟動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外空氣的流通，降低空調(diào)的使用頻率，從而減少對(duì)能源的消耗，避免有害氣體的釋放，降低環(huán)境污染。

其三，在輔助空調(diào)系統(tǒng)中的應(yīng)用。一方面，我們可以利用太陽(yáng)能實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空氣的流通管理，當(dāng)汽車在行駛時(shí)或者車內(nèi)空氣不好使，車內(nèi)溫度會(huì)逐漸升高，從而導(dǎo)致車內(nèi)衍生出一些不好的氣體或者物質(zhì)。通過將太陽(yáng)能技術(shù)應(yīng)用到空調(diào)系統(tǒng)中，能夠保證其在不影響汽車運(yùn)行的前提下，自動(dòng)檢測(cè)車內(nèi)的溫度、空氣狀態(tài)，當(dāng)?shù)竭_(dá)預(yù)定數(shù)值后，可以自動(dòng)向車內(nèi)引入新鮮空氣。另一方面，我們還可將太陽(yáng)能技術(shù)和半導(dǎo)體技術(shù)結(jié)合，在新能源汽車中裝設(shè)一個(gè)半導(dǎo)體空調(diào)，日通過整合半導(dǎo)體熱電制冷技術(shù)、太陽(yáng)能技術(shù)，為駕駛者提供更高水平的服務(wù)。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，若想提升節(jié)能技術(shù)在新能源汽車中的應(yīng)用效果，我們可以從太陽(yáng)能技術(shù)在新能源汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)展開分析，而后針對(duì)節(jié)能技術(shù)在新能源汽車驅(qū)動(dòng)部分中的應(yīng)用、輔助能源技術(shù)的應(yīng)用等層面進(jìn)行研究，以此促使節(jié)能技術(shù)在新能源汽車中的應(yīng)用效果提升到一個(gè)新的高度。

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