市政道路軟基處理技術(shù)及應(yīng)用分析

聶煒

中江縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局 四川 德陽 618100

目前，中國在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目方面取得了巨大進(jìn)展，城市道路占很大比例，通常是按照高技術(shù)指標(biāo)建設(shè)的。市政道路建設(shè)通常由專門的施工和設(shè)計單位進(jìn)行，施工周期長，過程復(fù)雜。由于城市道路遍布全國各地，各地區(qū)的地質(zhì)條件也各不相同，道路施工過程存在的問題也不同。土層出現(xiàn)軟土?xí)r，會出現(xiàn)軟土地基問題，嚴(yán)重影響城市道路的整體穩(wěn)定性和強(qiáng)度，增加后續(xù)道路維修的施工費(fèi)用。目前，針對軟土地基加固技術(shù)主要有壓實加固技術(shù)、預(yù)應(yīng)力樁加固技術(shù)和民用合成材料加固技術(shù)等。關(guān)于城市市政道路的軟土地基，在選擇相應(yīng)的軟土地基加固技術(shù)時，必須充分考慮到道路和環(huán)境的特點(diǎn)。

1 市政道路軟土地基概述

1.1 軟土地基的特點(diǎn)及危害

在城市道路建設(shè)過程中往往忽視軟土地基的危害性。為此要徹底研究城市軟土地基的特點(diǎn)，大量軟土地基，但地下水波動較小，整體軟基地理條件較差。因此，在高壩地區(qū)修建道路很容易導(dǎo)致土地基積扭曲，如果不采取適當(dāng)措施，會大大降低總體道路水平。它比普通粉末水分含量高、強(qiáng)度低、清晰度低。城市地區(qū)現(xiàn)代道路建設(shè)中，軟土的破壞性形式多種多樣，包括地表和含水量、土流動性和高壓收縮，其含水率高、強(qiáng)度低、鋒利度低。提高地基水分水平可以提高地基的可用性和實用性。但是，如果水含量高，地基容易變形，使公路整體平整度大大降低。……