淺談空中步行系統(tǒng)發(fā)展及其動力機制研究

吳景煒

上海同濟城市規(guī)劃設(shè)計研究院有限公司 上海 200092

1 空中步行系統(tǒng)的發(fā)展

空中步行系統(tǒng)，又稱地上步行系統(tǒng)或二層步行系統(tǒng)，英文為 skyway system 或 skywalk system。空中步行系統(tǒng)是一種高于平面街道且互相連通的人行通道網(wǎng)絡(luò)，此種網(wǎng)絡(luò)包含橫跨道路上設(shè)置的橋梁及連通建筑物的走廊兩個部分，內(nèi)部常有商店及各種服務(wù)的經(jīng)營或各種類型的活動中心[2]。空中步行道的提出最早可追溯到上世紀(jì)20年代。諸如1927年的“大都市”和1936年的“未來的事物”等電影構(gòu)想了一個空中步道跨越建筑物之間的現(xiàn)代烏托邦，為觀眾描繪了一個未來的城市圖景。現(xiàn)代主義建筑大師柯布西耶在他的巴黎“瓦贊計劃”（1925）中設(shè)想了人車分離的新型城市規(guī)劃方案。1933年,國際現(xiàn)代建筑協(xié)會(CIAM)提出的《雅典憲章》強調(diào)城市規(guī)劃是一個三度空間的科學(xué),應(yīng)考慮立體發(fā)展城市空間。而現(xiàn)代城市空中步道最初是作為立體化交通解決方法而產(chǎn)生的，其時代背景是上世紀(jì)60-70年代歐美等國的城市復(fù)興運動。

伴隨著二戰(zhàn)后歐美城市的迅速重建，歐美和日本等發(fā)達國家的城市建設(shè)大都經(jīng)歷了從市區(qū)到郊區(qū)，再返回市區(qū)的過程。早期工業(yè)化導(dǎo)致的城市中心區(qū)環(huán)境惡化和高速公路交通大發(fā)展造就了城市的郊區(qū)化發(fā)展，加劇了城市中心區(qū)活力的喪失，引發(fā)一系列社會和環(huán)境問題。而后，70年代所爆發(fā)的能源危機再次顯現(xiàn)了城市蔓延所帶來的發(fā)展問題，以重振內(nèi)城中心活力，辦公和商業(yè)活動重返城市中心區(qū)為目標(biāo)的城市更新運動由此展開。……