汽車教學實踐淺究校企合作模式的價值分析

韓章

江蘇聯合職業技術學院南京商貿分院 江蘇省南京市 210015

1 引言

職教之初期我國就已經在《國務院關于大力發展職業教育的決定》和《政府工作報告》提出要建立“大力推進工學結合、校企合作”的人才培養模式，在新職業教育法頒布實施之際，教育規劃再次明確提出了促進校企合作的措施，包括制定行業企業辦學的具體指引和行業職業教育分類指導，突出校企模式的價值。學校和企業間的合作既是當前職業教育改革與發展的目標，也是當前職業教育改革與發展的瓶頸。目前，大多數高職院校教育機構的合作還停留在接受學生實習的企業層面、專業標準界定、培養基礎、培養內容、課程開發、實踐教育體系等方面沒有深入的合作，人才培訓和評估。在教育機構之間的合作過程中，雖然學校發揮著積極作用，但如果企業能夠發揮積極作用，那么教育機構之間的合作方式和深度將發生重大變化。事實上，在汽車教學中，往往需要更多的實踐來培養學生的綜合素質。

2 汽車教學實踐校企合作現狀

在汽車專業學校和企業的合作中，中國的高職學院長期實施了這個模式，發展了各種各樣的學校和企業的合作。例如，工程學的交替是高職教育中最普遍的培養模式。有兩種訓練模式。訂單式和資源補全式。主要目的是提高學生的時間和工作能力，提供理論性的訓練。為了更好地實現這個目標，公司將與汽車專業的高職大學合作，設立高職學生實習訓練基地。它不僅保證了高等教育教師和學生的實踐環境，而且有利于解決實際工作中的問題，不影響企業的正常運營。在對公司培訓基地的支持下，學生在實踐中所學到的知識不僅滿足當前業務發展的需要，而且能使實踐更加實用準確。同時，高職學院利用先進的研究開發技能也有助于企業解決技術問題。

3 在汽車教學下校企合作容易出現的問題

3.1 校企合作中的管理標準不一致

校企合作的管理基準有自己的體系和實施標準。這就是為什么學生在校企合作中不僅要學習理論，還要實踐。然而，公司治理不同于學校，學校比公司更嚴格。在公司的實踐中，最好是自由的。學生在這兩個過程中來來往往，這給學校帶來了松散的企業實踐，影響了企業合作的影響。

3.2 校企合作中的資源利用率不高

學校擁有相對完善的研發技術，商業環境更適合學生的實踐。然而，在傳統學校和企業之間的合作中，更多的注意力通常放在工作時間對學生的培訓上，從而忽視了職業技術的交流而不是合作。在學校和企業之間建立一種無法使用的合作形式，并對一些技術問題進行徹底檢查。

3.3 校企合作中的教學質量達不到預期

關于現在學校企業的合作，學校教師不僅有豐富的教學理論，也有豐富的實踐技能。因此，當教師在現階段為學生進行實際訓練時，很難達到公司的要求和標準。在實踐中，在實際訓練基地中開展商務咨詢時，與高職大學的教育要求相反，學生的理論和實踐也不一致。

3.4 校企合作的后續溝通不及時

學校和企業的合作要實現教育質量和影響，他們必須及時溝通，改善教育和實踐問題，實現學生的理論知識和實踐技能的共同進步。但是，在在校企業的協助下，學校企業間的交流很少，半途而廢的問題不能馬上解決。在這種模式下，中學生的學習進度緩慢，不能改善不當之處，影響了學生的學習效率。

4 汽車教學實踐中校企合作創新舉措

4.1 加強校企合作模式下的實訓教學力度

學校企業的合作教育模式不僅僅是為了提高學生的實踐技能，理論教育的工作也應該得到人們的重視。也就是說，理論和實踐相結合，“重實踐”、“重理論”因此，高校在重視學生實踐技能培養和培訓課程設置的同時，還必須重視專業理論知識的教育，增強學生的學習能力，促進“可持續發展”。因此，企業、社會和大學聯合開展專業知識競賽和其他活動，以糾正他們對理論知識的學習態度。首先，集中推廣校企合作辦學模式。他可以培養具有強大全球素質的人才。學生、學校和企業的新型連貫教育模式不僅有助于學生學習社會所需的更多新技術和知識，而且有助于學校培養人才。這是一種多優勢培育的新模式。其次，明確責任，共享合作。學校確定培訓目標，制定培訓計劃，向學生傳授必要的技術知識，培養企業所需的人才。公司明確其職位和職責，為在校學生培訓提供必要的設備和技術指導，并協助學校對學生進行培訓和素質教育。最后，創新驅動發展。企業與學校的合作，不是立足現狀，而是隨著市場和企業的發展不斷創新，采用員工培訓、崗位攀爬實習等多種新模式，改革舊的教育模式。只有不斷創新，才能促進學生、學校和企業的共同發展，實現學校和企業的有效合作，實現長遠發展。

4.2 仿真實訓基地的建設

為有效提高高等教育汽車維修應用專業化的教育效果，應在校企合作的框架內，合理創新生產力培訓基地建設結構，積極搭建相應的模擬基礎，創造更真實的環境，實現良好教育的目標。尤其是在最近幾年的發展歷程中，我國汽車運用和維修專業學生的規模正在逐步增加。為了確保新生產力培訓基地與企業之間的相互聯系，請開發一個完整的功能配置系統，建設基礎設施，邀請企業積極參與相關生產力培訓基地提供的施工活動。在基礎設施布局、機械設備設計和基本功能布局設計中，企業應參與指導活動，積極引入有關商業環境的行業標準和規范，并結合具體行業標準選擇生產性能好的培訓機械設備。這不僅可以全方位提高設備的使用效率,而且可以降低生產成本,加強教育活動的對應性,切實改善相關實訓基地教育活動現狀，提高教育和人才培養的整體素質水平。

4.3 采用訂單式的人才培養模式

對于訂貨式的人才培養來說，也被稱為“人才定制”。具體來說，在企業和學校之間簽訂人才培養訂單，明確具體的錄用方向，設定相關的人才培養目標。要求企業參加學校教育的全過程。學校開展理論教育，提供相關培訓場所，合理開展管理活動。公司提供相應的生產機械設備，組織專業技術人員推動生產，開展實踐培訓活動。學校采取人才接單培養方式，與企業合作，建設生產性培訓基地，明確培訓方向、教育內容、教育企業合作責任和權利，將企業人才引進學校，共同培養優秀人才，打造校企合作的教育品牌。另外，充分利用社會信用和當地汽車應用和維修服務領導者的影響力，加強企業在建筑和人才職業培訓方面的投資，使企業建立適當的教育意識，并對訂單協議負責。在此期間，大學可邀請企業參與相關人才培訓計劃。公司和大學相互討論，明確具體的課程規則，并審查課程內容。需要指出的是，企業提供相應的技術資料，并將教育活動分配給學校的專業人員，通過職業技術指導，在一定程度上可以大大提高普通教育活動的效果和水平。

4.4 了解畢業生動向，改善畢業生形象

掌握教育機構之間合作的缺點是，許多職業學校的學生畢業后無法再聯系學校。他們不了解學校大學工作的實際情況，因此無法總結教育的差距和利弊。即使制度和教學方法有偏差或錯誤，也不能及時糾正。因此，大學應該重視畢業生的就業，找出教育時間的不足，培養符合時代發展和企業需要的人才。提升畢業生形象，增強創業信心。對于汽車專業畢業生來說，他們需要比其他成年人更多的實踐經驗和技能。為了改善傳統教育模式中實踐技能不足的大學畢業生的形象，學校可以在實習期間向學生展示他們的實踐技能，增加公司對大學畢業生的信任，為學校創造良好的聲譽。

5 結論

近年來，在高中汽車專業教育中，雖然已經通過學校企業的合作渠道構建了生產率的實際訓練基地，但是，受很多因素的影響，訓練基地建設還存在許多問題，不能保證訓練基地建設的效果。因此,要總結今后工作中的豐富經驗,樹立正確的觀念和意識,創新生產力相關實訓基地建設結構,，為學生創造良好的訓練環境氛圍，增強整體教育工作效果達到預想的教育目的。