以鮮活細(xì)節(jié)刻畫建設(shè)者群像

蔡家園

9年間，從構(gòu)想、選址到設(shè)計(jì)、建設(shè)，湖北鄂州花湖機(jī)場(chǎng)從藍(lán)圖躍然挺立于長(zhǎng)江中游之濱，成為亞洲第一個(gè)、世界第四個(gè)專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，與武漢天河機(jī)場(chǎng)共建湖北航空“客貨雙樞紐”。作為記者的戴勁松，敏銳地認(rèn)識(shí)到這一工程的現(xiàn)實(shí)意義與長(zhǎng)遠(yuǎn)價(jià)值，決定用文字記錄這段歷史。伴隨湖北鄂州花湖機(jī)場(chǎng)試飛成功，長(zhǎng)篇報(bào)告文學(xué)《筑路蒼穹：中國(guó)首座航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)紀(jì)實(shí)》（以下簡(jiǎn)稱《筑路蒼穹》）也如期問世。

新世紀(jì)以來，涌現(xiàn)出一批表現(xiàn)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目、重大工程的報(bào)告文學(xué)，如李鳴生的“航天七部曲”、徐劍的《大國(guó)重器》、梅潔的《大江北去》、許晨的《第四極——中國(guó)“蛟龍”號(hào)挑戰(zhàn)深海》、長(zhǎng)江的《天開海岳：走近港珠澳大橋》等。這些作品記錄時(shí)代變遷，謳歌人民奮斗，堪稱一部部文學(xué)史志。《筑路蒼穹》全景記錄中國(guó)首座航空貨運(yùn)樞紐建設(shè)全過程，也可歸入此類作品。

要想實(shí)現(xiàn)史志式書寫，必須盡可能全面地收集相關(guān)資料。戴勁松追蹤這一重大工程整整5年，采訪了有關(guān)部門和地方負(fù)責(zé)同志、技術(shù)人員、工人、農(nóng)民等數(shù)百人，查閱檔案、文獻(xiàn)資料近百萬(wàn)字。這些創(chuàng)作素材涵蓋工程建設(shè)前前后后各個(gè)環(huán)節(jié)，為創(chuàng)作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。面對(duì)大量的基礎(chǔ)材料，作者打開思路，從中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)角度，力求以嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和客觀筆法準(zhǔn)確還原建設(shè)全過程，實(shí)現(xiàn)為社會(huì)存檔、為歷史存真的創(chuàng)作初衷。

在追求準(zhǔn)確記錄建造過程的同時(shí)，作品通過大量鮮活細(xì)節(jié)刻畫建設(shè)者群像。作者深入建設(shè)者生活，采擷深度參與機(jī)場(chǎng)建設(shè)的干部、工人和農(nóng)民的鮮活語(yǔ)言和真實(shí)經(jīng)歷，為讀者講述人物故事的同時(shí)，展現(xiàn)建設(shè)者攻堅(jiān)克難的精神風(fēng)貌與扎實(shí)勤勉的工作作風(fēng)。作者對(duì)人物群像著墨頗多，讓全書富有生活質(zhì)感和情感溫度，同時(shí)也通過人物故事呈現(xiàn)出新時(shí)代中國(guó)人奮發(fā)有為的精神氣象。

除了追求準(zhǔn)確性、真實(shí)性和故事性，作者還力求賦予作品以歷史縱深感，同時(shí)以詩(shī)意之心與理性之眼觀照這一建設(shè)工程，努力提升作品藝術(shù)境界。面對(duì)鄂州積淀豐富的歷史文化，作者善于挖掘、為我所用，巧妙地將腳下這片土地的歷史融入當(dāng)代敘事。譬如，作者用“走馬石”的故事勾連歷史與未來，充滿象征意味，起到深化主題之用。書中多處引用詩(shī)歌，讓空靈的詩(shī)境與寫實(shí)的場(chǎng)景相互映照，令人回味。每章開篇使用一幅呼應(yīng)本章主題的攝影作品，豐富了讀者的閱讀體驗(yàn)。在本書附錄部分，作者還通過案例比較、學(xué)者訪談等方式，深入淺出地探討花湖機(jī)場(chǎng)作為航空貨運(yùn)樞紐的發(fā)展前景，不乏洞見。可以說，《筑路蒼穹》既立足當(dāng)下又縱橫古今，既記錄事實(shí)又拓深思辨，體現(xiàn)了這部報(bào)告文學(xué)追求思想性的特點(diǎn)。

《筑路蒼穹》是一部有“根”的作品，它的“根”扎在火熱的現(xiàn)實(shí)生活、豐厚的歷史文化和深入的專業(yè)思考中。同時(shí)，工程建設(shè)題材所涉時(shí)空較為宏大，對(duì)資料轉(zhuǎn)化要求較高，作品在可讀性等方面還有進(jìn)一步提升的空間。

（《人民日?qǐng)?bào)》2022年5月17日第20版）