矩形隧道結(jié)構(gòu)的地震動力破壞研究*

魏曉剛，劉會麗，楊柳川，王占陽，李廣慧，劉書賢，法靖宇

(1.鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院 土木建筑學(xué)院，河南 鄭州 450046；2.中國地震局工程力學(xué)研究所 中國地震局地震工程與工程振動重點實驗室，黑龍江 哈爾濱 150080；3.鄭州意和達(dá)建筑科技研究院，河南 鄭州 450046；4.中建七局安裝工程有限公司 河南 鄭州 450046；5.遼寧工程技術(shù)大學(xué) 土木工程學(xué)院，遼寧 阜新 123000)

0 引言

隨著城市建設(shè)的飛速發(fā)展，交通問題成為制約城市發(fā)展的“瓶頸”。對城市地下空間的合理開發(fā)是緩解城市交通問題的關(guān)鍵手段之一，因此，對于地下結(jié)構(gòu)的建造和發(fā)展備受關(guān)注。我國地震頻發(fā)，地下結(jié)構(gòu)造價高、破壞后難以修復(fù)。因此，地下結(jié)構(gòu)的安全問題是不可回避的，設(shè)計水準(zhǔn)需要提高，對地震荷載作用下隧道結(jié)構(gòu)的動力破壞的研究就顯得尤為重要(張偉，2009)。

近年來國內(nèi)外學(xué)者對地下結(jié)構(gòu)抗震開展了大量的研究。朱星宇和張志強(qiáng)(2021)依托烏魯木齊軌道交通2號線工程，采用有限元差分法探討了地震作用下隧道下部結(jié)構(gòu)及道床的作用特性；王志偉(2021)運(yùn)用ANSYS有限元軟件建立數(shù)值模型，研究了地震作用下不同參數(shù)對隧道結(jié)構(gòu)內(nèi)力和位移的影響，并在此基礎(chǔ)上對比分析了不同減震措施的減震效果；陳藝丹(2010)依托于重慶某鐵路隧道，研究了軟弱夾層處隧道結(jié)構(gòu)襯砌的地震動力響應(yīng)規(guī)律；Niu等(2017)通過振動臺模型實驗與土質(zhì)邊坡動態(tài)數(shù)值模擬對比分析的方法，探究了小間距隧道巖質(zhì)邊坡在地震作用下的動力特性及隧道結(jié)構(gòu)的影響；……