路橋工程中的路基與路面施工技術

陳衛東

摘要：隨著國家經濟的進一步發展，路橋建設項目越來越多，作為施工過程中的重要環節，路基路面施工值得我們深思，進一步強化分析施工技術，采取各種科學的方式有效的規避軟土地基，借此實現路基路面施工質量和效果的提升。不僅如此，通過技術創新、手段創新等方式，強化控制施工質量節點，對各種問題科學合理的處置，保障建設工程的質量和效果。基于此，以下對路橋工程中的路基與路面施工技術進行了探討，以供參考。

關鍵詞：路橋工程;路基與路面;施工技術

引言

公路工程是交通基礎設施建設的重點，在公路工程建設中，路基路面施工質量直接影響著工程整體質量，以及公路投入使用后的行車安全性，所以必須加強路基路面的施工質量控制。為延長公路使用壽命，避免發生路基結構不穩定、路面不平整、壓實度不足等問題，在工程建設中要根據設計要求和規范要求采用路基路面施工技術，強化質量管控。

1路基路面施工中精細化管理的意義

以往我國公路施工時，一直采用粗放式管理模式，該管理模式無法發揮有效的規范作用，且導致施工現場較為雜亂無章，這也遏制了我國公路建設水平的提升。完善的管理制度不僅能夠保證施工作業的順利開展，更是后期施工建設的重要依據，因此，各參建單位需加強公路工程建設的重視程度，深入落實并實現精細化管理模式，明確各參建單位的職責范圍，并落實到個人，貫徹至施工全階段中，使其形成完善的管理體系，以此來起到有效的約束作用，使得施工人員能夠嚴格按照相關標準展開操作，從而可有效提高管理水平，確保施工作業的順利開展。此外，管理人員也應當嚴格執行各項管理制度，在發現違規操作現象時，應嚴厲懲戒，該方式可有效降低質量問題發生率，從根本上提高公路路面路基的整體質量。同時管理部門需定期展開培訓，及時引進先進管理經驗及技術手段，切實提升施工人員專業素養，使其能夠正確認識到質量控制的重要性，避免出現各類安全事故發生，降低企業不必要的成本支出，提高企業的經濟效益及核心競爭力。

2道路施工過程中路基路面施工存在的問題分析

2.1路基不完整

在道路施工的過程中存在著路基不完整的問題，對于道路整體結構的穩定性會產生很大的影響。路基施工容易受到外界因素的影響，例如環境因素、人為因素等，在惡劣的環境下施工還會造成一定程度的風險。如果在下雨天施工，路基就會產生積水的情況，非常容易導致路基的坍塌。如果施工人員在處理的過程中存在不當的問題，路基的整體質量就會受到很大的影響。常見的道路施工過程中的路基質量控制還體現在施工材料的控制不當方面，很多施工企業為了更好的節約成本，并沒有對材料的質量進行嚴格的把控，從而造成了很多安全隱患。

2.2橋頭跳車問題

在路橋工程連接處出現標高相差較大的情況時，很容易讓行駛車輛出現顛簸感，即橋頭跳車問題。總結以往施工經驗，導致此類問題出現的主要原因如下：第一，橋頭和橋身之間連接的均勻度較低，使連接處一直處于不平整的狀態，這便會引起橋頭跳車問題。第二，在前期設計過程中沒有對其進行綜合系統規劃，使得路基的排水能力相對較低，從而導致一些應用問題的出現，影響到路橋工程的使用壽命。

2.3路面不平

導致路面不平有很多原因，在進行道路施工過程中的路基路面質量控制的時候，必須選擇科學合理的施工工藝，從而才能使路面更平整，使行人的行車舒適度能夠不斷提升。路面不平還會造成很多交通事故，對于我國人民人生財產安全會造成很大的影響。

3路基路面施工技術要點分析

3.1路基開挖作業

在路基開挖作業過程中，應注意以下幾點：第一，根據作業區域地基的實際情況，對于路基開挖方式進行選擇，目前應用較多的開挖方式為“機械+人工”的組合開挖方式，在前期利用挖機來開挖基坑，待開挖到深度距離標高20～30cm時，更換成人工開挖的方式，一邊開挖一邊進行修整，直到達到既定標高為止。第二，在開挖到既定標高后，需要對基坑深度、寬度、垂直度等參數進行校驗，并且將基坑內的渣土清理到外界，完成所有操作工作后進入到路基路面填筑作業階段。

3.2靜力壓樁施工技術

所謂靜力壓樁施工技術主要指的是，在路基施工過程中，通過盡力施壓的方式，盡可能降低噪音的一種路基基礎施工技術。噪音是城市施工過程中產生的最主要的污染之一，不過當前城市人口眾多，人們居住的環境比較密集，過大的施工噪音會影響周圍居民正常的工作和生活。靜力壓樁施工技術能夠降低噪音污染，全面提升機制施工的施工質量和效率。靜力壓樁施工技術在軟土層路基施工中應用廣泛，首先要對預制樁進行分段處理，在使用器械進行壓土處理。靜力壓樁施工技術在施工過程中，需要控制框架與樁長之間的高度。靜力壓樁施工技術接樁的過程中，采用錨接、焊接施工工藝，鋼筋混凝土的使用量較小，使工程整體的施工成本得到節約。

3.3路基挖方

根據選線，高于路線設計高程，則需要開挖。從施工角度而言，不僅有填方還會有挖方，比如如果跨越高山的話，要么挖除，要么開挖隧道，必然會產生廢土、廢石，需要開挖機械和運輸設備，當運距在100m以內用推土機運送，當運距大于100m時，用挖掘機配合自卸汽車施工，在施工中及時根據測設的邊樁來控制邊坡。另外，由于挖方高程比較大，要做好截水準備，防止大雨來臨，沖刷下方施工完畢的工程。在保證安全的情況下，繼續開挖，一直挖至接近路基標高時，需要通過試驗量測土壤壓縮變形，如果一旦明確了預留壓縮厚度，則用壓路機碾壓，直至平整。

3.4排水管理

首先，了解威脅路面的水處理原因，通過加強排水邊坡設置來降低路面積水，保證路面排水系統的完整性，若排水系統的質量不佳就會直接影響道路施工的壽命，降低道路的質量;其次，加強道路養護管理，在現有的道路施工基礎上完善路面系統，做好清淤排水，保證流水通暢，目前常見的排水處理方法包括了集中排水處理法和分散處理法，相應的施工單位因地制宜，結合工程經濟成本管理、人員資源調度和機械設置、原材料配備情況選擇合理的施工方案，最終發揮路面的保護作用，降低積水的影響。

3.5選擇抗壓力強的路基土質

根據以往經驗，只有路基的回填土質量符合標準，才能保證路基的強度及承載力，因此施工單位需對此加強重視度，根據工程的實際情況及當地的氣候環境選擇合適的填料，并運用科學手段做好填料的配比工作，保證每一種填料都能發揮出最大效用。其次還應運用力學進行測定，分析路基結構的性能及受力情況，避免出現剪力破壞，確保其承載能力能夠滿足后期出行車輛所帶來的壓力。最后，施工單位在回填完成后，需進行全面檢測，及時發現路基中所存在的問題，并制定相應的解決措施進行處理，進而才能提升路基安全穩定性，為我國群眾出行提供保障。

結束語

公路工程作為提高我國交通運輸水平的基礎工程，其質量不僅決定群眾出行的人身財產安全，更會影響社會經濟效益。因此，施工單位需對此加強重視，并將精細化管理方式貫徹至施工每一個環節中，才能為我國公路施工質量水平的提升起到積極促進作用。

參考文獻：

[1]殷銳.路橋工程中路基路面施工技術重點探析[J].住宅與房地產，2020，{4}（27）：185+192.

[2]何繼鵬.路橋工程建設中路基路面的施工技術[J].中國新技術新產品，2019，{4}（11）：69-70.

[3]尹相.芻議路橋工程中路基路面施工技術要點[J].門窗，2018，{4}（02）：89.

[4]葉忠.試論路橋工程建設中路基路面施工技術[J].建材與裝飾，2017，{4}（47）：260-261.

[5]劉言齡.新時期路橋工程的路基路面施工技術要點[J].江蘇科技信息，2017，{4}（03）：79-80.