車輪滾滾

車輪看似簡(jiǎn)單，其實(shí)內(nèi)藏玄機(jī)。一撥關(guān)于車輪的奇趣信息正朝著你滾滾而來(lái)。

飛機(jī)輪

現(xiàn)代飛機(jī)的輪子在外形上和汽車的輪子相似，但因?yàn)轱w機(jī)起飛或者降落時(shí)，輪子會(huì)在短時(shí)間內(nèi)承受巨大的溫度和壓力變化，因此，飛機(jī)輪的安全要求比汽車輪的高得多。普通汽車的輪胎里充的是空氣，而飛機(jī)輪胎里充的則是不會(huì)燃燒的氮?dú)狻?/p>

蒸汽火車輪

身處21 世紀(jì)的我們會(huì)覺(jué)得蒸汽火車是非常落后的交通工具，但19 世紀(jì)的科學(xué)家和工程師卻花費(fèi)了大量心血，用盡各種精妙的機(jī)械設(shè)計(jì)來(lái)提高它的工作效率。比如，車頭輪子上的連桿能將蒸汽機(jī)的動(dòng)力傳遞到輪子上，將蒸汽機(jī)活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檩喿拥霓D(zhuǎn)動(dòng)。

蒸汽火車的車輪輻條上總有一塊“不均勻”的部分，這其實(shí)是給車輪邊緣增加的配重，能增大車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的慣性。

火星探測(cè)車車輪

遠(yuǎn)在火星上的火星探測(cè)車要應(yīng)付未知的地形，并且無(wú)法像地球上的交通工具那樣更換車輪，所以，它們的車輪必須又可靠又靈活。 “好奇號(hào)”火星探測(cè)車有6 個(gè)車輪，每個(gè)輪子都有單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，即使單個(gè)電機(jī)出問(wèn)題，也不至于“全軍覆沒(méi)”。其中，兩前輪和兩后輪還裝有轉(zhuǎn)向電機(jī)，能讓探測(cè)車原地360 度轉(zhuǎn)動(dòng)。車輪上的懸掛系統(tǒng)能讓“好奇號(hào)”攀上45度的斜坡，或者駛過(guò)直徑50 厘米的坑洞而不翻車。

一級(jí)方程式錦標(biāo)賽車車輪

如果你看過(guò)世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（英文簡(jiǎn)稱F1），一定對(duì)比賽中各車隊(duì)爭(zhēng)分奪秒給賽車換輪胎的場(chǎng)面有印象。F1 賽車更換車輪的目的主要是為了更換磨損的輪胎，因?yàn)镕1 賽車輪胎的使用壽命只有數(shù)百千米，遠(yuǎn)低于普通民用車輪胎上萬(wàn)千米的使用壽命。但這并不表示F1 賽車輪胎的質(zhì)量不好，因?yàn)槠胀ㄝ喬ジ緹o(wú)法承受因巨大摩擦所帶來(lái)的高溫高壓，兩者完全沒(méi)有可比性。

智能球形輪

這款新概念智能球形輪—Eagle 360 Urban，表面帶有傳感器，能收集道路的信息并傳輸給人工智能系統(tǒng)進(jìn)行分析，從而調(diào)整車輪的行駛方向、速度，甚至輪胎表面的花紋分布，以最佳狀態(tài)來(lái)應(yīng)對(duì)路面狀況。

變形輪

軍用特種車輛往往要在路況非常糟糕的環(huán)境中行駛。為此，一些科研團(tuán)隊(duì)發(fā)明了可以變形的車輪，路況較好時(shí)變形輪與普通車輪無(wú)異;遇到沙漠、泥地等惡劣路況時(shí)，變形輪可以變成履帶式車輪，避免打滑。

你知道嗎？

F1 賽車輪胎分別用白色、黃色、紅色的側(cè)邊表示輪胎的軟硬程度（紅色最軟），輪胎越硬越不易被磨損，但抓地力也越?。ú灰坠諒潱?。有綠色和藍(lán)色側(cè)邊的輪胎則分別用于少量和大量積水的賽道。