永寧縣至銀川南間LKJ數據不準問題的分析及思考

劉 磊

（中國鐵路蘭州局集團有限公司工電檢測所，甘肅 蘭州 730000）

LKJ2000型監控裝置（簡稱LKJ）是我國技術人員于2000年底自主研制的適合本國國情的第三代中國列控設備，2001年開始在全路批量裝車使用，目前已經成為機車、部分動車組上必不可少的設備，其主要功能是防止列車冒進信號、運行超速和輔助機車（動車組）司機提高操縱能力。LKJ采用將運行全程所需要的全部線路基礎數據提前換裝上車，存儲在機車（動車組）上的LKJ車載主機中的工作方式監控列車運行。LKJ基礎數據是指納入鐵路局《列車運行圖技術資料》中的線路、信號、接觸網、站場等設備、設施基礎線路數據，以及車站接發車經由股道、開車對標距離特殊地點、機車（動車組）擔當區段等基礎運行組織數據，它是LKJ實現控制功能的基礎，其準確性是監控列車安全運行的前提和保障。

1 問題描述及處理經過

2020年以來機務部門多次反饋定銀線永寧縣至銀川南間下行方向銀川南站接近信號機JST至進站信號機ST間的LKJ數據不準，司機經常在銀川南進站信號機ST處手動調整車位。收到反饋信息后電務段通過對該區段運行的多臺機車的LKJ運行記錄數據進行分析發現，每次機車運行到銀川南進站信號機ST處時司機都會進行車位對中操作，而且每次進行車位對中操作后車位調整的距離不一樣。隨后電務段派人到現場實地進行LKJ數據的復核、測量，經現場實地測量發現銀川南站接近信號機JST至進站信號機ST間的LKJ數據存在誤差，對相關的LKJ數據進行了修正。……