新疆跨境電商與跨境物流協調發展研究

□文/王 敏 李 紅

（新疆農業大學經濟管理學院 新疆·烏魯木齊）

［提要］ 跨境電商與跨境物流協調發展是跨境電商系統的市場選擇，既有利于推動跨境電商子系統與跨境物流子系統的發展，也有利于提升跨境電商系統的綜合發展水平。本文通過2009～2019 年新疆跨境電商與跨境物流相關數據分析，應用耦合模型研究兩者之間的協調程度，發現跨境物流發展水平的穩定度高于跨境電商，但發展效率弱于跨境電商發展水平；兩者間存在一定的協調性，但整體的協調度有待進一步提高，并給出發展建議。

跨境電商與跨境物流作為跨境電商系統的兩大子系統，其協同發展對推動經濟發展有著至關重要的作用。為了推動跨境電商系統的健康發展，促進跨境電商與跨境物流協調發展勢在必行。跨境電商發展快于跨境物流，反過來又倒逼跨境物流發展，并與之相適應，最終實現二者協調運作。

一、文獻綜述

當前，跨境電商與跨境物流高速發展，有關跨境電商與跨境物流協調度的研究也越來越被大家所重視。劉有升等（2016）利用灰色關聯理論，基于復合系統協同度模型，構建跨境電商與現代物流協同評價模型，分析跨境物流發展明顯滯后于跨境電商的原因，并針對性地給出建議。張夏恒（2018）從全球價值鏈視角出發，提出了簡化的跨境電商運行模式，以及跨境電商與跨境物流協同模型。李艷等（2018）對湖南省跨境電商與物流情況進行了剖析，發現其存在的問題，并從促進跨境電商與跨境物流協同、構建嚴格的監管體系以及整合資源，提高其信息化、專業化水平等方面提出了相應的對策。張夏恒（2020）通過構建跨境電商與跨境物流協同的博弈收益矩陣發現，跨境電商的監督成本與跨境物流積極合作的概率呈負相關，跨境物流的通關能力與跨境電商監督概率呈負相關，消費者對跨境電商的處罰額度與跨境物流積極合作的概率呈正相關。

二、研究設計

（一）指標體系構建

1、指標體系確立。依據指標選擇的科學性、代表性以及數據的可獲得性，并結合當前新疆跨境電商子系統與跨境物流子系統的發展現狀，參照現有文獻的指標體系研究，借鑒張夏恒（2016），劉有升、陳篤彬（2016）等學者的研究成果，并結合新疆實際情況，構建跨境電商與跨境物流能力評價指標體系，具體見表1、表2。（表1、表2）

表1 跨境電商發展能力指標體系一覽表

表2 跨境物流發展能力指標體系一覽表

2、數據來源與處理。本文選取2009～2019 年間新疆跨境電商與跨境物流相關數據，對二者之間的協調度進行評價分析，數據來自《中國統計年鑒》《新疆統計年鑒》《新疆跨境電子商務調研報告》、新疆維吾爾自治區郵政管理局和網經社跨境電商網站等。考慮到指標變量的單位統一問題，本文運用SPSS 對各指標變量的原始數據進行標準化處理，繼而進行下一步分析。

（二）協調度模型確定。本文中涉及的協調度是指跨境電商子系統與跨境物流子系統在發展過程中協調一致的程度。首先，對數據進行標準化處理：

為避免Xij出現0 值，因此在標準化處理后加入0.01。最后實際采用公式為：

其中，Xij（i=1，2；j=1，2，3，…，n）為第i 子系統的第j 項指標數據，Mij、mij為第i 系統第j 項指標的上下限。

其次，計算新疆跨境電商與跨境物流的耦合度，公式如下：

其中，C 為新疆跨境電商與跨境物流發展水平之間的耦合度，Um、Us分別表示新疆跨境電商與跨境物流的綜合發展水平；εij為xij的權重，權重值由公式（5）計算得來。

最后，計算新疆跨境電商與跨境物流的協調度，其公式如下：

其中，D 為協調度，C 為耦合度，T 為“新疆跨境電商發展能力-跨境物流發展能力”的綜合協調指數；其中a、b 為待定系數，分別表示新疆跨境電商發展能力與跨境物流發展能力的貢獻指數。采用熵權法分別確定二者的權重系數。

（三）指標權重確定。目前，指標賦權方法整體上可以分為主觀賦權法和客觀賦權法。主觀賦權法在應用中，由于人的主觀因素的存在，致使評價指標賦權的主觀性強，難以準確地衡量評價指標的實際重要程度。客觀賦權法主要強調從指標數據中挖掘信息，不受人為因素的影響，所得結果具有客觀性和準確性。因此，本文采用客觀賦權法中的熵權法來確定指標權重，以確保研究結果更加客觀、準確，此方法的計算步驟為：

第一步：用公式（2）對數據進行標準化處理。

第二步：計算第j 個指標下第i 個評價所占的比重：

第三步：計算第j 個指標的熵值ej：

第四步：計算第j 個指標的熵權Sj：

其中，Pij為第j 個指標下第i 個評價單元所占的比重；ej為第j 個指標的熵值；n 為評價指標的數量，ln 為自然對數函數；Sj為第j 個指標的熵權。

三、實證分析

（一）跨境電商綜合水平分析。根據公式（3）和各評價指標數據，測算新疆跨境電商子系統的綜合發展水平，具體結果如表3 所示。從表3 可以看出，新疆跨境電商發展水平呈現階段性發展狀態，2009～2013 年處于萌芽發展的狀態，在2014 年出現了較高水平的發展。究其原因，2013 年提出了共建“絲綢之路經濟帶”和“21 世紀海上絲綢之路”的重大倡議，而新疆向西連接中亞、西亞、中東歐等國家，利用獨特的區位優勢顯著提升了跨境電商交易總額，2015 年稍有回落后，2016 年呈現了較大程度的下跌，2016 年由于速賣通、亞馬遜等跨境電商平臺升級改革，英國脫歐削弱我國產品競爭力等因素，使新疆跨境電商交易規模首次出現了負增長。2017 年和2018 年再次呈現回升發展態勢，2019 年受全球疫情沖擊的影響，跨境電商交易規模再次出現了負增長，跨境電商綜合發展水平也出現了小幅下降。（表3）

表3 跨境電商綜合發展水平指數一覽表

（二）跨境物流綜合水平分析。根據公式（3）和各評價指標數據，測算新疆跨境物流子系統的綜合發展水平，具體結果如表4 所示。相對于跨境電商發展的波動性，跨境物流總體上處于一個平穩發展的狀態，自2009～2019 年始終處于一個穩定上升的發展狀態，但在2009～2015 年，跨境物流整體發展水平相對于跨境電商要緩慢，這一情況在2016 年跨境電商綜合發展水平大幅度降低后有所改變，2016 年之后跨境物流的發展水平整體超越了跨境電商發展水平。（表4）

表4 跨境物流綜合發展水平指數一覽表

（三）耦合協調度結果分析。根據公式（3）得到新疆跨境電商與跨境物流綜合發展水平。通過公式（4）的計算，得到新疆跨境電商與跨境物流的耦合度及耦合協調水平。2009～2019 年新疆跨境電商與跨境物流始終處于較高耦合度狀態，但耦合度只能表明跨境電商與跨境物流的耦合情況，反映二者之間的相互依賴程度，并不能反映二者的綜合發展水平，而耦合協調度恰恰彌補了這一缺陷。

2009～2013 年，新疆跨境電商從0.27 上升至0.8，5 年間上升了0.53；跨境物流從0.52 上升至0.89，5 年間上升了0.37。二者的耦合度在0.95 上下波動，是因其均處于較低水平的發展狀態，屬于低質量的耦合，而耦合協調度在0.33 上下波動，處于耦合但失調的狀態。2013～2014 年，新疆跨境電商從0.8 上升至3.22，1 年上升了2.42；跨境物流從0.89 上升至1.0，1 年上升了0.11。由于2013 年“一帶一路”倡議的提出，新疆憑借獨特的區位優勢使得2014 年跨境電商快速擴張，而固有的國際跨境物流模式尚未適應跨境電商發展，因而此階段跨境物流發展速度落后于跨境電商，但由于新疆跨境電商與跨境物流均呈現較好的上漲態勢，在2014 年首次出現了中級協調。

2015 年跨境電商發展水平雖稍有下降，但較2013 年及之前仍為較高的發展水平；跨境物流依舊延續穩定發展的態勢，整體為中級協調狀態。2016 年跨境物流水平仍穩定發展，達到了1.24；但由于亞馬遜、速賣通等跨境電商平臺升級改革，英國脫歐削弱我國產品競爭力等因素的影響，跨境電商發展水平驟降至0.22，導致了跨境電商與跨境物流的低協調度問題，2016年呈現了勉強協調的狀態。2017～2019 年，跨境電商發展水平逐漸恢復上升，盡管在2019 年受全球新冠肺炎疫情沖擊等影響，跨境電商交易規模有所下降，但整體仍為上升態勢，只是在發展水平相對低于同期的跨境物流發展水平；跨境物流發展水平維持穩步上升，這有利于跨境電商與跨境物流的協調發展，此時新疆跨境電商與跨境物流處于協調狀態。

由此可以推斷，如果未來新疆跨境電商發展過程中能處理好與跨境物流的關系，未來新疆跨境電商與跨境物流的協調發展程度將進一步提升。

四、結論及建議

本文通過耦合協調度模型，對新疆跨境電商與跨境物流的協調度水平進行分析，研究發現，2009～2019 年間新疆跨境物流發展水平穩步提升，其整體的穩定度高于跨境電商，但發展效率弱于跨境電商發展水平；這兩者間存在一定的協調性，但整體的協調度有待進一步提高。基于以上分析，為進一步推動新疆跨境電商與跨境物流發展水平協調度，提出以下幾點建議：

（一）重視本土跨境電商發展。鼓勵本土外貿企業發展跨境電商業務，積極探索跨境電商經營模式，組建跨境電商人才運營團隊，打造新疆特色的跨境電商平臺，解決外貿服務平臺與電子口岸建設，加快實現外貿相關部門系統互聯互通；同時，做好國際市場需求的調研，結合新疆優勢產業打造自有的特色品牌。盡可能地降低國際因素對新疆跨境電商的影響。

（二）完善跨境物流體系。加快南北運輸通道的建設，實現運輸通道的高效聯通作業，使新疆在后疫情時代真正成為“一帶一路”上的交通樞紐和重要通道；同時，加大資金投入或稅收減負，進一步完善新疆物流園區建設，借助新亞歐陸橋經濟帶、中蒙俄經濟帶等區位優勢，大力發展新疆第三方跨境物流，提高新疆跨境物流總體水平。

（三）促進多方主體協調發展。跨境電商與跨境物流在較高水平上的協調發展離不開政府、企業和高校等多方主體的共同協作。一方面政府、企業和高校等要依據跨境電商與跨境物流的發展態勢，不斷調整和完善多元化人才培養機制，提高人才儲備水平，積極推動校企合作，培養文化素質高，專業能力強的人才；另一方面政府相關部門應該主動與從事跨境電商與跨境物流業務相關企業的聯系和溝通，根據市場需求來合理分配資源，實現信息共享。優化整合供應鏈的主要環節，增強跨境電商產業鏈上下游的連通性，推動不同企業在實現跨境電商與跨境物流的協同發展中進行合理分工協作，以增強跨境電商與跨境物流協同競爭的合力。同時，探索多元化發展之路，充分借助各種服務平臺，積極引導和推動其多元化發展，提升跨境供應鏈體系的末端服務能力，發展跨境電商新業態，連通國內國際兩個市場，進而實現協調增長。