公路橋梁和隧道工程設計安全風險監測研究

耿紹杰

（云南省玉溪市永金高速公路投資建設有限公司，云南 玉溪 653100）

0 引言

公路橋梁和隧道工程作為項目設計施工的重難點，設計人員要在掌握扎實基礎知識的同時，熟練掌握項目設計的安全風險檢測技術經驗。尤其是在我國相關設計檢測技術發展不成熟的背景下，這項要求變得更加關鍵。由此可見，公路橋梁和隧道工程在設計期間必須要注重結合施工要求和建設條件進行全面檢測，只有這樣才能真正實現預期提出的設計目標。如果在設計檢測期間發現了潛在的安全問題，那么必須要及時處理，不然很容易影響城市交通運輸安全。因此本文研究主要從公路橋梁和隧道工程設計的安全風險檢測入手。

1 安全風險監測重要性

下圖1代表公路橋梁和隧道工程的施工流程圖，由此分析可知，實際工程設計施工的安全風險監測重要性，主要體現在以下幾點：

第一，公路橋梁和隧道工程所面臨的施工環境較為復雜，實踐施工組織存在一定難度，作業安全的風險程度持續上升，因此是當前行業安全監管的焦點。在工程設計施工期間構建系統化的安全風險評估制度，是國內外針對相關項目工程進行有效防控的主要對策。在正式進行工程設計前，要進行定性定量的施工安全風險評估，以此在提升安全風險意識的同時，優化施工處理對策，規范預警防控方案，控制實踐設計施工風險，進而避免在工程設計施工期間出現過大的安全事故[1]。

第二，對整體項目工程進行風險評估。根據設計期間所掌握的風險評估結果和類似工程安全事故，運用定性定量的方式對相關項目進行初步分析，估算施工設計期間可能發生的安全事故及概率，明確項目的總體風險等級。

第三，掌握專項風險評估的具體范圍。如果總體風險評估達到了高度風險，那么相應的公路橋梁隧道工程施工，要做好專項風險評估，而其他風險等級的項目工程要根據具體情況進行專項評估。

第四，進行有效的專項風險評估。通過全面普查施工區域存在的風險源頭，明確各種狀態下的不安全意識和行為，在掌握重大風險源和一般風險源的基礎上，運用指標體系法對相關事故的概率和造成損失進行研究，最終按照相關等級標準進行處理預防。

第五，提出風險防控對策。結合風險接受準則提出的要求，對專項風險等級在高度風險及其以上的施工環境中提出有效的應急預案和預警對策，而其他等級的項目工程要根據現場情況，根據成本效益的原則提出有效對策。

2 影響公路橋梁隧道工程質量的主要因素

從公路橋梁和隧道工程的整體施工角度來看，在近年來涉及技術的持續革新中，我國公路橋梁隧道工程的施工質量得到了提升，整體設計理念逐漸展現出了綠色環保和現代科技的特征。由于項目設計和具體施工具有一定的周期性，所以在實踐操作中具體質量會受到多種因素的影響，具體體現在以下幾點：首先，工程設計容易忽視細微環節。在競爭越發激烈的建筑市場中，施工單位為了增強自身的競爭水平，占據更多的市場份額，在工程設計期間會忽視對質量的控制，比如說所選質量或設計參數不合格，既會影響整體項目工程的質量安全，又會限制后續技術革新。其次，工程設計缺少對造價的有效管控。項目設計質量直接影響整體工程的投資發展，假設設計方案具有合理性，那么可以為施工單位節省大量成本資金。但從實踐角度來看，部分設計人員更為注重項目工程的功能性，忽視了公路橋梁和隧道工程對城市建設發展和經濟革新的作用，導致最終工程設計不具備實用性，進而增加項目設計施工所需成本。最后，設計人員的綜合素質不達標。一方面工程設計人員的職業道德素養不達標，極容易受外界因素影響產生不規范的意識行為，另一方面設計人員的專業技能沒有跟隨時代發展不斷革新，無法在項目建設施工期間提出具有長遠發展效益的生態理念，這不僅不符合新時代公路橋梁隧道工程的運行要求，還會影響設計工作的持續發展。

3 針對公路橋梁和隧道工程設計的安全風險監測分析

3.1 安全風險監測范圍

實際安全風險測試方案需要根據項目所在地區的建設條件、復雜情況、施工管理模式和施工建設經驗等進行分析。一方面，橋梁工程。多跨或跨徑超過40米的石拱橋、跨徑≥ 150米的鋼筋混凝土拱橋、跨徑超過或等于350米的鋼箱拱橋和鋼管混凝土拱橋等在進行設計研究時，要根據以往項目設計建設累積經驗進行風險監測分析；另一方面，隧道工程。在處理長度超過3千米且所處環境過于復雜、結構受力參數多變的隧道工程時，注重結合所在地區的建設條件和管理模式，優先選用先進技術理念對項目設計進行優化，以此在掌握安全風險的基礎上提出有效的監測方案。

3.2 監測方法

一方面，總體監測。在正式進行公路橋梁和隧道工程設計施工前，施工單位和設計人員要根據所在施工現場的地質條件和建設規模深入探討風險環境和致險因素，而后在掌握風險類型及其大小的同時，預先提出有效的防范對策；另一方面，專項監測。這項工作需要根據項目設計及風險監測評估等級進行研究，將風險過高的施工區作為主要監測對象，并根據具體工作風險特征和事故類型進行源頭普查，而后在量化估算中提出有效的管控措施[2]。

3.3 監測原則

首先，要全面掌握工程設計安全風險的監測體系，明確其中所包含的各項指標。這一原則是由項目設計所表現出的復雜性提出的。針對近年來城市建設發展所提出的公路橋梁和隧道工程施工案例分析可知，對項目設計存在的安全風險進行全面監測，必須要具備全面性和科學性，以此在有效控制風險發生概率的同時，避免在施工建設期間出現延期現象。其次，要科學掌控指標層次。工程設計的監測工作需要逐一研究可能出現的風險事故，以此保障設計的每個步驟都具備完善管理方式，避免在施工管理期間出現缺失現象。同時，在設計管理期間要保證管理層可以盡快掌握項目運行存在的問題，而后根據以往施工累積經驗提出有效決策。最后，要合理操作工程設計的風險監測指標。這一原則要求施工單位在構建安全風險評估指標體系之后，根據各類項目施工特征對設計維護等施工環節提出有效的規避方案[3]。

3.4 具體對策

第一，構建完善的安全管理組織機構。施工單位要根據安全生產的法律規定，構建完善的組織機構，并保障內部生產管理人員參與多樣化的培訓課程，并安排具備資格證的專業人才進行項目設計和施工管理。同時，不管是項目經理部門還是施工作業團隊都要全面落實安全風險的監測意識和方案，確保公路橋梁和隧道工程在設計施工期間可以真正實現人人有責、事事監管的發展要求。

第二，明確監管制度和工作流程。規范制度是保障工程設計有序落實的基礎條件。通過在設計管理期間，根據以往累積經驗，構建系統化的安全風險防范意識和管理制度，積極培養設計人員和施工管理人員愛崗敬業、積極向上、遵紀守法的思想，嚴格按照預先提出的工程管理要求進行現場監管，有助于項目設計達到既定的監測目標[4]。具體監測流程圖2如下所示：

第三，堅持進行標準化作業。不管是項目設計還是項目施工建設都要積極推廣作業的規范化和標準化，注重構建良好的施工環境和秩序，這也是減少安全風險的有效舉措。一方面，定期或不定期組織各部門技術人員多學習借鑒現代化技術手段和實踐施工方案，明確相關設計要求和標準，以此在后續工作中有序運用；另一方面，要求設計人員嚴格遵守設計規程，在規范研究設計中為安全生產施工創造有利條件。尤其是對公路橋梁和隧道工程而言，只有提出規范且科學的設計方案，才能避免在后續施工管理中出現不必要的成本支出和資源損耗[5]。

4 結語

綜上所述，由于公路橋梁和隧道施工的操作難度過高，作業環境過于復雜，所以實際項目工程設計存在較多的安全隱患。通過在施工建設前進行全面勘察，并根據以往累積經驗和項目施工要求提出規范的設計方案，確保后續施工單位可以嚴格按照要求進行建設管理，及早提出有效的應急事故預案，不僅能保障項目工程的設計質量，還可以為后續工程技術革新提供有效依據。因此，當前施工單位在加強公路橋梁和隧道工程設計管理力度的同時，要根據時代發展需求，大力培養綜合發展的技術人才，積極應用現代化技術理念改善現有設計模式，注重在實踐設計管理中提出明確的規章制度，以此引導設計工作人員在重視安全風險監測的基礎上，制定規范化和標準化的施工設計計劃，進而提升公路橋梁和隧道工程的施工質量水平。